Результаты лайтовой покатушки по снегу, конченый редуктор:

[sklif]

Собственно покаталься на выходных, даже грязи особо не было, снег липкий, чуть чуть побуксовал и вот результат:

P1090285.jpgP1090290.JPG

[Woevoda]

Такое ощущение, что шестерни без закалки - сыромятина. Сочувствую...

[saa]

да, чет какое-то все пластмассовое у джейкеев Вова в клубе говорит, что на рубиконах на штатных колесах мосты чуть ли не в узел завязывают, усиливать нужно...

боюсь своего в грязь окунать.

на Ёжике мостами пни сносил в полметра толщиной, мостам хоть бы что. (тьфу-тьфу)

[Rocker]

С дуру можно и йух сломать. Нужно блокировку иметь, самую главную - в мозгу

- - - Updated - - -

Андрей, соболезную, собственно проблема слабого дифбокса в дане30 известная, у меня стоит АРБ тьфу-тьфу проблем не знаю, хотя и на 37-х езжу довольно жестко. Пара по кондовости 44-й практически не уступает, сам чулок после усиления жестче чем 44-й, а яйцо меньше - клиренса добавляет. Делай выводы

[Katala]

Блин обидно
В очередной раз разочаровываюсь в новых машинах
Реально посмотрите поломки старых машин на пол страницы, и поломки новых джеков на 10 листов
Жаль...

[Krinz]

Жип говно))

[Rocker]

Блин обидно
В очередной раз разочаровываюсь в новых машинах
Реально посмотрите поломки старых машин на пол страницы, и поломки новых джеков на 10 листов
Жаль...

Не объективно. Новых джеков на форуме в разы больше, как правило эксплуатация их более интенсивна и разнопланова, пробеги больше, и они, новые джеки, чаще чем ежи и тиджи являются единственным автомобилем у своего владельца, так что нагрузка то на них больше

- - - Updated - - -

Жип говно))

Редкостное)))

[noa3]

Фото печальное либо масла не хватало либо шестерни недокаленные. Дифференциал никто не менял в машине ибо на оригинальный непохоже.

P.S похоже это следствие не одной покатушки за один раз так взорвать шестерни сложновато.

P.P.S причем проблема только одной стороны(полуоси) может с чулком/ подшипников полуосью что не так?

[sklif]

пробег у машины 40 тысяч, за последний год лебедку не разматывал, в говна не выезжал, полный привод пару раз зимой включал кратковременно. до этого ну было пара-тройка летних выездов средней сложности, вот и все. остальная эксплуатация город дом-работа. с маслом все в порядке, диф родной.

[K_Konstantin]

Пара цела? В прошлом году сзади, D44 сателлиты поплыли и крошится начали, Заменил. Пробег был около сотни тк. Вершинки шестеренок крошиться начали, а ниже - сетка трещинок в цементированном слое. сердцевина шестерни видать мягкая, ее плющит и цементированный слой как шелуха с семечки слазит. Заметил когда масло менять задумал, на пробке магнит в осколках был. Замена сателлитов в принципе не сложная, рем комплекты продаются. Если передний редуктор, то за одно ревизию сальников п/осей можно сделать

[sklif]

Пара цела? В прошлом году сзади, D44 сателлиты поплыли и крошится начали, Заменил. Пробег был около сотни тк. Вершинки шестеренок крошиться начали, а ниже - сетка трещинок в цементированном слое. сердцевина шестерни видать мягкая, ее плющит и цементированный слой как шелуха с семечки слазит. Заметил когда масло менять задумал, на пробке магнит в осколках был. Замена сателлитов в принципе не сложная, рем комплекты продаются. Если передний редуктор, то за одно ревизию сальников п/осей можно сделать

пара целая. думаю диф целиком будет проще заменить чем сателлиты отдельно покупать. сальники полуосей конечно заменю попутно, раз уж все будет вскрыто.

смотрю у тебя тоже 2008 год, может косячная партия была, латиносы там бастовали на заводе да гадили в чан с металлом для шестеренок )))

[Katala]

Ну по поводу того что больше это да
Но про про более интенсивную эксплуатацию весело
Если просто про дороги то я на своём в месяц накатываю порядка 4000км
Про нагрузки , ну не знаю, смотрю я как ездят на джеках объезжая лужи и кочки, и не замечаю большой нагрузки

[sklif]

Ну по поводу того что больше это да
Но про про более интенсивную эксплуатацию весело
Если просто про дороги то я на своём в месяц накатываю порядка 4000км
Про нагрузки , ну не знаю, смотрю я как ездят на джеках объезжая лужи и кочки, и не замечаю большой нагрузки

так то не много ежыков на 35" постоянно катающих, а джеки чуть ли не поголовно... хз кто как обьезжает лужи и кочки я как раз для того жыпа в городе и эксплуатирую что-бы мог ехать везде как хочу не сбавляя скорости. но при этом к переднему приводу это никак не относится, он 95 процентов времени езды выключен.

[Rocker]

так то не много ежыков на 35" постоянно катающих, а джеки чуть ли не поголовно... хз кто как обьезжает лужи и кочки я как раз для того жыпа в городе и эксплуатирую что-бы мог ехать везде как хочу не сбавляя скорости. но при этом к переднему приводу это никак не относится, он 95 процентов времени езды выключен.

Такая же тема была у меня на джимнике, там хаб один не включился и нагружался постоянно один привод, второй соответственно крутился в холостую с бешеной скоростью, итог сточенные полуосевые шестерни и сателлиты. Не рассчитаны они на такие скорости, они лишь терпят и компенсируют небольшую разницу угловых скоростей в поворотах, ну можно конечно побуксовать, но всему есть мера и предел, если машина не едет и по диагонали комья грязи до неба кидает нужно лебедку разматывать. А вообще форсмажоры в жизни встречаются и наровном месте, у меня вон товарищ во дворе на TLC150 с заблокированой раздаткой по льду буксанул раскрученным передним колесом попал на участок сухого асфальта, удар - порванный межосевой диф разлетелся, развалив корпус раздаточной коробки. Что это: ТОЙОДА -гавно, человеческий фактор, или карму нужно почистить?

[saa]

так то не много ежыков на 35" постоянно катающих, а джеки чуть ли не поголовно... хз кто как обьезжает лужи и кочки я как раз для того жыпа в городе и эксплуатирую что-бы мог ехать везде как хочу не сбавляя скорости. но при этом к переднему приводу это никак не относится, он 95 процентов времени езды выключен.

много

я на джеке на 32х стоковых ямки объезжаю, а на ёжике на 35х пру напролом. и хоть бы что мостам, парам, полуосям и прочему.