Блок усиления для лебедки

[Roobicon]

Если в одно жало едешь (что полное безумие) то берешь подтоварник и делаешь якоря, запаску закапываешь и т.д.

- - - Updated - - -

А вообще то бред цепляться лебедкой если сзади машина стоит.

[Woevoda]

.................................. ну и то что она на постоянных магнитах , говорит о её не долгой жизни при максимальных нагрузках.

................

Но-но-но, не надо путать божий дар с яичницей . У меня рамсай на постоянных уже 9 лет нареканий не вызывает. А случалось и по три полных протяжки троса подряд делать, и не раз такие случаи были. Да и пни я этой лебедой корчевал от старых плодовых деревьев сантиметров до 25 в диаметре без предварительной обкопки и подрезки. Минус у лебедки, то что медленная, а большой плюс, что электричества жрет мало и надежность высокая.

[TAKEZO]

Если в одно жало едешь (что полное безумие) то берешь подтоварник и делаешь якоря, запаску закапываешь и т.д.

- - - Updated - - -

А вообще то бред цепляться лебедкой если сзади машина стоит.

Дима, расскажи как тянутся назад имея мои вводные? или нуегонафиг так лебедится?))

про машину сзади, я так шучу, потому что в реальной жопе альтернативы прямотянущей на зад лебедки нет. все эти костыли с блоками, только в ютюбе нормально работают, или в густом лесу, где нефиг делать машину развернуть передней лебедкой и хайджеком.

[Roobicon]

Андрюх с твоими вводными нехер в одиночку на болото лезть. Поверь, я вылезу и с твоими вводными.

[TAKEZO]

Андрюх с твоими вводными нехер в одиночку на болото лезть. Поверь, я вылезу и с твоими вводными.

хорошо если быстро вылезешь)) Я про болото не говорил) я стараюсь в болото вообще не лезть, не нравится мне там

[Коляныч]

Продолжаю рассматривать вариант стационара. Из своей ситуации: машина не для экспедиций и соревнований, а для поездок по среднему бездору 4-5 раз в год: соответственно все приблуды «на всякий случай». Картина такая:

1. силовой бампер - дешевый OJ разброс цен 25-30 (колхозить штатный встанет в пол цены силового, да и выпирает штатный сильно)

2. лебедка:
* Важны: цена и тяга адекватная для коротыша JK.
* Не важны: скорость, эстетика, бренд (подразумевает редкое использование).

Склоняюсь к SportWay WS8500 12V – 5,5 л.с., передаточное число 216:1 (+ куплю блок усиления), адекватная цена в районе 22 тыщ, 8,3 мм стальной трос на 28 метров (не критично докупаться и таскать удлинитель) и хорошие отзывы.

У кого есть какие скидки в магазинах?

[Morituri]

1) Только вот заколхоженный родной = большая проходимость за счет меньшего веса и не будет необходимости перекрашивать через 2 года.
У меня задний OJ был. Он весь облез, лопнул в нескольких местах и скрутился узлом. Эксплуатация у меня довольно щадящая, аварий небыло. Снял, т.к боялся что в определенный момент отвалится.
Но выкидывать 25-30к чтобы получать только отрицательные свойства ?
Штатного пластика уверен хватит, чтобы раздвигать кусты. А валить деревья машиной вообще занятие не благородное.

2. тут не посоветую

[Totachulpy]

адекватная тяга понятие расплывчатое. ежели в говнах прилип по дверь, выбираться в горку а колёса 37 ( не выдуманная ситуация совсем) то 6 тонн самое оно чтоб вытащить двутонный джек.

[Коляныч]

адекватная тяга понятие расплывчатое. ежели в говнах прилип по дверь, выбираться в горку а колёса 37 ( не выдуманная ситуация совсем) то 6 тонн самое оно чтоб вытащить двутонный джек.

имеется ввиду адекватная тяга в комплекте с адекватной головой).
В такие говна я не полезу по определению. И колеса у меня штатные - хотя есть две пары цепей на которых можно увлечься и залезть по гхланды.

[kira]

Ребят, пробовал я такую штуку, очень не понравилось. Я пришел к тому, что если едешь в одного, то для вытягивания назад достаточно ручной. И то больше для успокоения, нежели для дела. А вообще в этом году на Ладоге поработал с лебедкой, установленной в базе, трос идет назад, через блок и вперед по трубе. Получается одна лебедка и вперед и назад, причем сзади работает через блок. Впрочем, конструкция не идеальная. Но именно там очень помогла, так как метров 400 в гору эвакуировались сами на заднем приводе с оторванным передним мостом.

[Коляныч]

1) Только вот заколхоженный родной = большая проходимость за счет меньшего веса и не будет необходимости перекрашивать через 2 года.
У меня задний OJ был. Он весь облез, лопнул в нескольких местах и скрутился узлом. Эксплуатация у меня довольно щадящая, аварий небыло. Снял, т.к боялся что в определенный момент отвалится.
Но выкидывать 25-30к чтобы получать только отрицательные свойства ?
Штатного пластика уверен хватит, чтобы раздвигать кусты. А валить деревья машиной вообще занятие не благородное.

да млин в клиренсе потеряю.
Но если в штатный ставить то тока наверх - иначе сквозь колхозные щели туда будут грязь и ветки лететь. А наверху его и открутить и унести с собой на дозу могут. Да и кулибина что то не видно кто бы взялся за такую работу - установка в штатный.

[kira]

Вообще странно, я бы наоборот 12000 поставил бы вместо 9600. Да тяжелее. Но эта экономия в 10 кг и в 100 граммах топлива на сто километров в разы окупается тем что она тянет. И быстро и хорошо.

[Коляныч]

кстати а силовые бампера еще вроде надо в ГИБДД регистрировать - вносить в ПТС..

- - - Updated - - -

Вообще странно, я бы наоборот 12000 поставил бы вместо 9600. Да тяжелее. Но эта экономия в 10 кг и в 100 граммах топлива на сто километров в разы окупается тем что она тянет. И быстро и хорошо.

я на эту статью ориентировался
http://www.4x4typ.ru/articles/texts/winch_ab.htm

[Иван]

Что-то про сенд траки никто не вспомнил + хайджек..., кайфуешь потихоньку и сто раз подумаешь, а нужно мне здесь ехать или может объехать?

[kira]

Неплохая статья, несколько неточности и, видимо, писалась достаточно давно. Но.

1) Панегрики блокам поют те, кто никогда не искал его детали хотя бы по колено в грязи.
2) Хвалебные оды лебедкам 6000фунтов поет тот, кто никогда не видел как тянет варн вертикалка (про гиглепин вообще молчу).