Если в одно жало едешь (что полное безумие) то берешь подтоварник и делаешь якоря, запаску закапываешь и т.д.
- - - Updated - - -
А вообще то бред цепляться лебедкой если сзади машина стоит.
Если в одно жало едешь (что полное безумие) то берешь подтоварник и делаешь якоря, запаску закапываешь и т.д.
- - - Updated - - -
А вообще то бред цепляться лебедкой если сзади машина стоит.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Но-но-но, не надо путать божий дар с яичницей . У меня рамсай на постоянных уже 9 лет нареканий не вызывает. А случалось и по три полных протяжки троса подряд делать, и не раз такие случаи были. Да и пни я этой лебедой корчевал от старых плодовых деревьев сантиметров до 25 в диаметре без предварительной обкопки и подрезки. Минус у лебедки, то что медленная, а большой плюс, что электричества жрет мало и надежность высокая.
Jeep-Wrangler 2.8МТ - был
Jeep Renegade Trailhawk - тоже был
Land Cruiser 71 4.2МТ
Volkswagen Amarok 3.0
Дима, расскажи как тянутся назад имея мои вводные? или нуегонафиг так лебедится?))
про машину сзади, я так шучу, потому что в реальной жопе альтернативы прямотянущей на зад лебедки нет. все эти костыли с блоками, только в ютюбе нормально работают, или в густом лесу, где нефиг делать машину развернуть передней лебедкой и хайджеком.
Андрюх с твоими вводными нехер в одиночку на болото лезть. Поверь, я вылезу и с твоими вводными.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Продолжаю рассматривать вариант стационара. Из своей ситуации: машина не для экспедиций и соревнований, а для поездок по среднему бездору 4-5 раз в год: соответственно все приблуды «на всякий случай». Картина такая:
1. силовой бампер - дешевый OJ разброс цен 25-30 (колхозить штатный встанет в пол цены силового, да и выпирает штатный сильно)
2. лебедка:
* Важны: цена и тяга адекватная для коротыша JK.
* Не важны: скорость, эстетика, бренд (подразумевает редкое использование).
Склоняюсь к SportWay WS8500 12V – 5,5 л.с., передаточное число 216:1 (+ куплю блок усиления), адекватная цена в районе 22 тыщ, 8,3 мм стальной трос на 28 метров (не критично докупаться и таскать удлинитель) и хорошие отзывы.
У кого есть какие скидки в магазинах?
1) Только вот заколхоженный родной = большая проходимость за счет меньшего веса и не будет необходимости перекрашивать через 2 года.
У меня задний OJ был. Он весь облез, лопнул в нескольких местах и скрутился узлом. Эксплуатация у меня довольно щадящая, аварий небыло. Снял, т.к боялся что в определенный момент отвалится.
Но выкидывать 25-30к чтобы получать только отрицательные свойства ?
Штатного пластика уверен хватит, чтобы раздвигать кусты. А валить деревья машиной вообще занятие не благородное.
2. тут не посоветую
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
адекватная тяга понятие расплывчатое. ежели в говнах прилип по дверь, выбираться в горку а колёса 37 ( не выдуманная ситуация совсем) то 6 тонн самое оно чтоб вытащить двутонный джек.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Ребят, пробовал я такую штуку, очень не понравилось. Я пришел к тому, что если едешь в одного, то для вытягивания назад достаточно ручной. И то больше для успокоения, нежели для дела. А вообще в этом году на Ладоге поработал с лебедкой, установленной в базе, трос идет назад, через блок и вперед по трубе. Получается одна лебедка и вперед и назад, причем сзади работает через блок. Впрочем, конструкция не идеальная. Но именно там очень помогла, так как метров 400 в гору эвакуировались сами на заднем приводе с оторванным передним мостом.
JL 5D Rubicon 2018 2.0 АКПП ЧЕРНЫЙ
Вообще странно, я бы наоборот 12000 поставил бы вместо 9600. Да тяжелее. Но эта экономия в 10 кг и в 100 граммах топлива на сто километров в разы окупается тем что она тянет. И быстро и хорошо.
кстати а силовые бампера еще вроде надо в ГИБДД регистрировать - вносить в ПТС..
- - - Updated - - -
я на эту статью ориентировался
http://www.4x4typ.ru/articles/texts/winch_ab.htm
JL 5D Rubicon 2018 2.0 АКПП ЧЕРНЫЙ
Что-то про сенд траки никто не вспомнил + хайджек..., кайфуешь потихоньку и сто раз подумаешь, а нужно мне здесь ехать или может объехать?
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Неплохая статья, несколько неточности и, видимо, писалась достаточно давно. Но.
1) Панегрики блокам поют те, кто никогда не искал его детали хотя бы по колено в грязи.
2) Хвалебные оды лебедкам 6000фунтов поет тот, кто никогда не видел как тянет варн вертикалка (про гиглепин вообще молчу).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)