Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 94

Тема: Объем бака

  1. #16
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    Радость

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    Вообще-то существует такое понятие для пластиковых баков как степень заполнения. Смысл в том, что бензину надо куда-то расширяться. Так например лодочный пластиковый бак нельзя заправлять под завязку. Нагревшись на солнце он может пи..ануть, а если открыть клапан, то вытолкать бензин в лодку. А у нас вообще сложная система со специальной испарительной канистрой, пробкой с клапаном и нагревается бак хорошо и от глушака и от трансмиссии. Не хочу каркать, но опять тема неправильная, типа на Краслере совсем чудааки, не могут так просто взять и увеличить объем заливаемого топлива. Стремно это однако. Check engine не горит?
    +1
    кстати раздутая полторашка по другому на землю падает


    Цитата Сообщение от Krinz Посмотреть сообщение
    А как тогда объяснить 15 и 19 галонов, притом что физические размеры баков одинаковые? Помойму это объясняется только пиз.......тью людей на крайслере)))) да и таких примеров куча
    на глаз баки одинаковые, а вот разный конструктивизм внутри
    так как у Олега не получилось сделать из 56 в 72 литра, он то думал у меня обратка воздуха выше и из-за этого и наполнения больше, но обратка воздуха у меня на том же уровне

    теперь в цифрах Краслера ЕПЦ

    Баки
    97, 98, 99 год шли 2 бака
    52018 687 AB - 15G (2.5)
    52018 768 AC - 19G (4.0)

    в 2000 и 2001 ставился один бак на 2.5 и 4.0
    52018 768 AD - 19G

    в 2002 (2.5 4.0)
    52018 768 AE - 19G

    практике если номер одинаковый, и только последние буквы меняются это один цикл производства закончен и начат новый, а вот если номер другой - тут конструктива достаточно чтоб регистрировать как другую деталь

    в 2003 пошел 1 бак (на 2.4 и 4.0 моторы)
    52100 484AC

    -топливные фильтры одинаковые(на все моторы)
    4798301

    - Бензанососы
    в 97
    4897 754AB - 15G
    4897 755AB - 19G

    98, 99
    5012 951AB - 15G
    5012 952AB - 19G

    в 00
    5012 952AB - 19G

    в 01
    5012 952AC - 19G

    в 02
    5012 952AB - 19G

    в 03(на моторы 2.4 и 4.0)
    5093 788AA


    Олега, и тут не только в поплавке различия, но и в модулях
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  2. #17
    Андрей Аватар для otmorozen
    Регистрация
    17.06.2009
    Адрес
    msk
    Сообщений
    5,817

    По умолчанию

    в 03(на моторы 2.4 и 4.0)
    5093 788AA
    Т.е. бензонасос на 4 и 2.4 одинаковый?
    TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
    https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
    https://www.instagram.com/my_zlo/

  3. #18
    Местный Аватар для boidak
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Астана
    Сообщений
    270

    По умолчанию

    правильный выбор задняя калитка на две канистры, мудрить с баком опасно для рэнга

  4. #19
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    Не скажу, что это сильно удобно.

  5. #20
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    Радость

    Цитата Сообщение от otmorozen Посмотреть сообщение
    Т.е. бензонасос на 4 и 2.4 одинаковый?
    угу
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  6. #21
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    полный бред
    производительность насоса должны быть у 4литрового больше
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  7. #22
    Местный
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    781

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    полный бред
    производительность насоса должны быть у 4литрового больше
    А вот и нет!! Успешно ездил на насосе от своего 2.4 на 4.0, и давление он давил такое же как и 4х литровый, и производительность была одинаковая

    Да к стати у них и радиаторы одинакового объема

  8. #23
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fazerovod Посмотреть сообщение
    А вот и нет!! Успешно ездил на насосе от своего 2.4 на 4.0, и давление он давил такое же как и 4х литровый, и производительность была одинаковая

    Да к стати у них и радиаторы одинакового объема
    охлаждающей жидкости в 4.0 больше по мануалу

  9. #24
    Местный
    Регистрация
    01.06.2009
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    781

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rhino Посмотреть сообщение
    охлаждающей жидкости в 4.0 больше по мануалу
    Опять же (на всякий случай) оговорюсь 2.4 ( а не 2.5) и при переустановке замеряли объем РАДИАТОРОВ , а не объем системы, жидкости конечно больше, двигатель то большего размера!

    Если память не изменяет в радиатор влазит 4 литра

  10. #25
    Местный Аватар для тодар
    Регистрация
    29.03.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    245

    По умолчанию

    не могу ни чего сказать по обьемам баков........у меня 52 л........про прееделку читал ранее......но переделывать побоялся именно из за того что все таки на крайслере сидят специально обученные люди.......другой вопрос почему они не ставили один 70 литровый бак на 2.5 и 4....????????но пределка топливной системы путем колхоза - сыкотно как то! ЛУЧШЕ КУПИТЬ БОЛЬШОЙ БАК! Б.У к сти ти около 4 кило рублей! в сборе с колбой! Безопасно и ебатории меньше!

  11. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от тодар Посмотреть сообщение
    ????????но пределка топливной системы путем колхоза - сыкотно как то! ЛУЧШЕ КУПИТЬ БОЛЬШОЙ БАК! Б.У к сти ти около 4 кило рублей! в сборе с колбой! Безопасно и ебатории меньше!
    Тебе же написали: Баки АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ!!! Хочешь покупай,а этот мы на "тюнинг" заберем!!!
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  12. #27
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    oleg55
    Так а где супер пупер картинки?

  13. #28
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    По умолчанию

    2.4 и 4.0 одинаковые радиаторы, 2.5 и 4.0 разные
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

  14. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Посмотреть сообщение
    Вообще-то существует такое понятие для пластиковых баков как степень заполнения. Смысл в том, что бензину надо куда-то расширяться. Так например лодочный пластиковый бак нельзя заправлять под завязку. Нагревшись на солнце он может пи..ануть, а если открыть клапан, то вытолкать бензин в лодку. А у нас вообще сложная система со специальной испарительной канистрой, пробкой с клапаном и нагревается бак хорошо и от глушака и от трансмиссии. Не хочу каркать, но опять тема неправильная, типа на Краслере совсем чудааки, не могут так просто взять и увеличить объем заливаемого топлива. Стремно это однако. Check engine не горит?
    Извини Женя, но сколько раз ты полный бак заправлял? Наверняка максимум обычно так : на 1000 руб налейте. Какой придурок полный бак заправит и оставит на солнце????? Да и денег жалко! Все расчитано на то,что бы заправиться и ЕХАТЬ и РЕЖЕ заправляться. Особенно на соревнованиях по GPS.Пробеги по 200-300 км по бездорожъю.
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  15. #30
    Местный Аватар для Андрюха_Жёлтый
    Регистрация
    26.09.2009
    Адрес
    РФ
    Сообщений
    2,855

    Радость

    кстати Олега я у тебя вот этот фильтр не видел, кроме твоего колхозного внешнего
    http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherok...uel/filter.htm

    он нужен, на нем висит регулятор давления
    № 4798301

    П.С. может это одна версия твоего не едущего мотора
    Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 12.05.2010 в 20:52.
    в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •