Объем бака

[Андрюха_Жёлтый]

Вообще-то существует такое понятие для пластиковых баков как степень заполнения. Смысл в том, что бензину надо куда-то расширяться. Так например лодочный пластиковый бак нельзя заправлять под завязку. Нагревшись на солнце он может пи..ануть, а если открыть клапан, то вытолкать бензин в лодку. А у нас вообще сложная система со специальной испарительной канистрой, пробкой с клапаном и нагревается бак хорошо и от глушака и от трансмиссии. Не хочу каркать, но опять тема неправильная, типа на Краслере совсем чудааки, не могут так просто взять и увеличить объем заливаемого топлива. Стремно это однако. Check engine не горит?

+1
кстати раздутая полторашка по другому на землю падает

А как тогда объяснить 15 и 19 галонов, притом что физические размеры баков одинаковые? Помойму это объясняется только пиз.......тью людей на крайслере)))) да и таких примеров куча

на глаз баки одинаковые, а вот разный конструктивизм внутри
так как у Олега не получилось сделать из 56 в 72 литра, он то думал у меня обратка воздуха выше и из-за этого и наполнения больше, но обратка воздуха у меня на том же уровне

теперь в цифрах Краслера ЕПЦ

Баки
97, 98, 99 год шли 2 бака
52018 687 AB - 15G (2.5)
52018 768 AC - 19G (4.0)

в 2000 и 2001 ставился один бак на 2.5 и 4.0
52018 768 AD - 19G

в 2002 (2.5 4.0)
52018 768 AE - 19G

практике если номер одинаковый, и только последние буквы меняются это один цикл производства закончен и начат новый, а вот если номер другой - тут конструктива достаточно чтоб регистрировать как другую деталь

в 2003 пошел 1 бак (на 2.4 и 4.0 моторы)
52100 484AC

-топливные фильтры одинаковые(на все моторы)
4798301

- Бензанососы
в 97
4897 754AB - 15G
4897 755AB - 19G

98, 99
5012 951AB - 15G
5012 952AB - 19G

в 00
5012 952AB - 19G

в 01
5012 952AC - 19G

в 02
5012 952AB - 19G

в 03(на моторы 2.4 и 4.0)
5093 788AA


Олега, и тут не только в поплавке различия, но и в модулях