Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 24

Тема: МОТО проблема!

  1. #1
    Артём
    Гость

    По умолчанию МОТО проблема!

    Прошу прощения за несоответствие темы, но мне нужен ваш совет, джиперы!

    Случилась болезнь на моём любимом коне Honda CB400 SF 95г. вып.
    Мотоцикл карбюраторный, может кто подскажет.
    Симптомы такие:
    При продолжительной езде на средних оборотах (5-7 тыс, по МКАДу) аппарат вдруг начинает троить, и перестает тянуть вперед. Мало того, если это игнорировать, то обороты начинают падать, вплоть до того, что двигатель глохнет. После остановки заводится ТОЛЬКО с подсоса, троит. Лечится резким убиранием подсоса и перегазовкой до красной зоны (13-14 тыщ). При перегазовке раздается хлопок, виден чёрный дым из прямотока. Проблема пропадает, звук нормальный. Продолжаю движение, через 10-15 минут проблема повторяется. Уловил закономерность: если некоторое время держать обороты, а потом выжать сцепление и катиться по инерции, то проблема приходит гораздо реже.

    С чем может быть связана проблема? У кого-нибудь что-то похожее было?

  2. #2
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Частично похоже на перегрев, частично на грязный/плохо настроенный карб.

    Что показывает датчик температуры?
    Когда тебе карбы чистили, иглы меняли и т д?
    Бензин где заливаешь?

  3. #3
    Артём
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max Посмотреть сообщение
    Частично похоже на перегрев, частично на грязный/плохо настроенный карб.

    Что показывает датчик температуры?
    Когда тебе карбы чистили, иглы меняли и т д?
    Бензин где заливаешь?
    Лампочка температуры молчит.
    Карбы чистили и синхронизировали в феврале, при подготовке к сезону после установки на один из карбюраторов новой вакуумной прокладки.
    Иглы не меняли.
    Полный бак залил не так давно на Лукойле. Кстати, проблемы начались после заправки полного бака. Сначала грешил на разрежение воздуха в бензобаке из-за пережатого шланга. Сейчас думаю, что бензином свечи заливает. Хз, вообщем. Но кататься так тяжело.

  4. #4
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Мот не новый + стоял зимой, могло говно в карбы пойти.
    Бак мыли? Ржавчина есть в нём? Фильтр на топливном шланге стоит?

  5. #5
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Да, очень похоже на карбы...и на то, что бензин в карбах кончается раньше, чем туда натекает. Могу ошибаться...
    Всем мир)))

  6. #6
    Артём
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max Посмотреть сообщение
    Мот не новый + стоял зимой, могло говно в карбы пойти.
    Бак мыли? Ржавчина есть в нём? Фильтр на топливном шланге стоит?
    Бак не мыл, ржавчины не видел. Фильтра нет=(

    Если действительно карбы, то что с ними делать? Просто почистить? Регулировать не надо?

  7. #7
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артём Посмотреть сообщение
    Бак не мыл, ржавчины не видел. Фильтра нет=(

    Если действительно карбы, то что с ними делать? Просто почистить? Регулировать не надо?
    Надо понять что с ними, если там говно - промыть бак, удостоверится, что это говно там не будет плодиться дальше (ржавчина).

    А вот по поводу регулировки - хз, вполне возможно, что после прочистки придётся их регулировать заново.
    Иглы я бы поменял.

  8. #8
    Артём
    Гость

    По умолчанию

    Сегодня без малого 2,5 часа по Москве катался - проблема как будто исчезла. Одно меня волнует: при попытке открыть бак оттуда выходит давление с хлопком. Вроде не должно быть такого...

    Макс, какие иглы лучше взять? Родные, или есть тюнинг? По цене запчасти+работа в среднем сколько возьмут?

  9. #9
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Есть одно место, где карбы делают просто волшебно. Не узнаешь мопэда. И все детали у них есть, даже резиночки, что редкость =)) А вообще поменяй сперва свечки.

  10. #10
    Артём
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorpal Посмотреть сообщение
    Есть одно место, где карбы делают просто волшебно. Не узнаешь мопэда. И все детали у них есть, даже резиночки, что редкость =)) А вообще поменяй сперва свечки.
    менял 150 км назад. А что за волшебное место?

  11. #11
    Пользователь Аватар для Finist
    Регистрация
    10.01.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артём Посмотреть сообщение
    Одно меня волнует: при попытке открыть бак оттуда выходит давление с хлопком. Вроде не должно быть такого...
    Может быть в этом проблема? У него есть в пробке клапан? Что происходит если после остановки мотора открыть бак?

  12. #12
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артём Посмотреть сообщение
    Сегодня без малого 2,5 часа по Москве катался - проблема как будто исчезла. Одно меня волнует: при попытке открыть бак оттуда выходит давление с хлопком. Вроде не должно быть такого...

    Макс, какие иглы лучше взять? Родные, или есть тюнинг? По цене запчасти+работа в среднем сколько возьмут?
    Не должно быть хлопка!

    Клапан забился видимо.

  13. #13
    Артём
    Гость

    По умолчанию

    После остановки двигателя открываю бак - выходит давление.

    Может быть пережата одна из трубок, поддерживающих давление в баке?

    Как чистим клапан? Снимаем его?

  14. #14
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артём Посмотреть сообщение
    После остановки двигателя открываю бак - выходит давление.

    Может быть пережата одна из трубок, поддерживающих давление в баке?

    Как чистим клапан? Снимаем его?
    В баке давления быть не должно.

    Клапан обычно встроен в крышку.

    Сними, попробуй разобрать, почистить.

    Ещё можно проверить от этого ли проблема - покатайся с незакрытым до конца баком.

  15. #15
    Веселый и крутой Аватар для Vorpal
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Одинцово
    Сообщений
    2,253

    По умолчанию

    Как это не должно, у сибихи четырехсотой должно быть давление. Там без него бенз не идет. Если обратку снять или крышку открыть, байк дожжет все из карбов и заглохнет.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Проблема с тормозами
    от Michania в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.04.2012, 20:45
  2. Проблема с подрулевым
    от BlackChe в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.09.2011, 18:38
  3. Небольшая проблема
    от Rhino в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 24.03.2011, 22:51
  4. Проблема с зажиганием
    от VovaYJ в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 11.12.2009, 12:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •