Да да , конечно ! Только не Мерседес тогда , а Пух.
Да уж... Хорошо рассуждать о надежности 20+ летних американцев, когда катаешься на них от дома и до работы.
У меня был старый джип на повседневе раньше. И с моими пробегами (больше 100к в год), больше всего напрягал даже не расход топлива, а именно поломки! И отсутствие нормальных запчастей и сервиса. И это в Москве! В наличии - в основном один китай и т.п. Оригинал - под заказ из США. А авто мне нужно завтра, а не через 2-3 недели. А это значит, что либо придется вместо нормальных запчастей "хороший" китайский аналог, который неизвестно где и когда рассыпется, либо искать подменную машину. На ту же БМВ, даже достаточно старую, можно всегда найти новые оригинальные запчасти, пусть и втридорога, но зато я уверен в автомобиле.
А харизма у старых америкосов есть - этого не отнять, конечно...
YJ 2.5 МКПП 1987 г.в.
Старая машина на то и старая, что у неё непременно что-нибудь может сломаться, если не сделать её всю и сразу, а это вложений тыщ так на 300-500 в лучшем случае. Полностью восстоновденный старый амер будет стоить дороже корейского шлака, но не дороже той же трёки бмв или цешки мерса, а вообще дешевле должна быть.
Я езжу не только "от дома на работу", но 100к в год, конечно, не наберётся. За 3 месяца я на рэнге наездил 6к км и у меня не вылезло вообще ничего, при этом: это авто 2,5 года стояло без движения точно, сколько ещё до этого - никто не знает. Из того, что грозилось умереть - только рама, остальное было либо целым, либо ещё своё поездило бы. Плюс, это была моя первая машина, а её в силу неопытности насилуют будь здоров. И однако при всех её косяках она ездила.
Вандура в принципе грустная, за ней никто не следил последние 5 лет, поэтому она эти годы с продаж и не снимается. Однако, ездила и сейчас ездит.
С зипом на рэнг были проблемы, но мне нужны были рессоры, их не так много. Остальное же всё было и ждать ничего было не надо. Если чего-то нет в наличии в клубном магазине и лень ждать, джипом и академия в помощь, я на вандуру там нашёл много редких зч, правда взять не смог, не суть.
В общем, найти зип - вопрос времени и делание, надо лишь найти там, где все это есть. Либо же собрать себе "новую" старую машину. Теперь сервисы: если есть хоть немного времени и гараж, всё можно сделать своими руками. Разве что пары в мостах надо в сервие устанавливать. Ёж, мне не дадут соврать, простой как палка, в нём всё своими руками можно сделать. Был бы домкрат.
Вандура, как Вы уже поняли, немногим хитрее. Не будь там колхоза в проводке, было гораздо проще, хотя при наличии хорошей прозвонки это тоже не особая беда.
В общем, сложно что-то сказать про Ваш джип, потому что не ясно в каком он был состоянии.
Jeep YJ 2.5L 95 г.в, мешалка, оксиды - продано.
GMC Vandura 2500, 92 г.в, 5.7L small block, акпп, задний привод.
Потекла трубка задних тормозов. 2 дня ездил только на передних. Затем заметил, что масла в коробке мало. Начали заливать, вылили 2-е тысячи рублей на асфальт. Чудом доехал до дома и поставил. Уже вечером посмотрели ещё раз. Таинственным образом исчёз антифриз. В коробке появилась гарь... Сегодня, скорее всего, буду знать точно что и как. В лучшем случае - замена резинок, трубок и заливка масла, а его 17,5 литров. В худшем - переборка коробки и новый радиатор.
- - - Updated - - -
Пробит радиатор, а он и на двиг, и на коробку. В коробке теперь антифриз. Надо слить компот и залить масло. И антифриз. И радиатор купить новый. Коробка жива. Не всё так грустно.
Jeep YJ 2.5L 95 г.в, мешалка, оксиды - продано.
GMC Vandura 2500, 92 г.в, 5.7L small block, акпп, задний привод.
типичная проблема. лучше поставить отдельный радиатор на коробку.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Может пришло время поменять на чтото другое? Ну например на какой-нибудь старый купе кабриолет?
пескоструйная обработка авто и его деталей, порошковая покраска, полиуретановые покрытия, реконструкция и реставрация всего что ездит летает и плавает!
www.offroadplanet.ru
http://www.drive2.ru/r/jeep/955540/
Чтобы поменять на старый купе-кабриолет, надо эту продать, а её надо как минимум перекрасить, ибо она 5 лет с продажи не снимается. Для покраски надо заделать все дыры в дверях и кузове. Их пусть и не много и все в больных местах, но надо сделать. И на ход поставить. Да и не люблю я пузотёрки. День на матизе поездил, обматерился. Никто тебя не видит, не пропускает, даже в наглую нереально. Рядом с ровером или крузаком проезжать страшно, про грузовики вообще молчу. Два дня ездил на киа рио 2000-го года. Руку вытянул, машина кончилась (хоть больше матиза, но это только кажется). Капот не видно. Бампер все бордюры цепляет. Палка торчит не удобно, кулиса короткая. Эргономика никакая. В общем, хлам.
Боюсь, я уже слишком испорченный студент. Мне только высокие авто подавай. И только американские, на других ездить не могу. Да и боюсь после 5.7 литров и 8-и горшков пересесть на авто с движком в виде пакета сока и R4 будет тяжеловато.
С коробкой как раз и принято решение ставить 3-й радиатор. Если мой не течёт, то это реально. Но для этого надо ещё купить 10 литров масла, поменять масляный фильтр заодно, плюс 20 кг красного антифриза. И с трубками разобраться. Сам радиатор должен копейки стоить.
P.S Мне проще допилить авто и сделать из него говномес, поменяв двиг на более новый 5.3, поставив раздатку и мосты с субурбана, и лебёдку вдобавок. Такое делали и выходило дешевле, чем ежа восстановить. Либо же полностью наоборот - перетянуть всё натуральной кожей, восстановить обвес и сделать шеви экспресс/саванну в более брутальном кузове и с более интересным салоном.
Jeep YJ 2.5L 95 г.в, мешалка, оксиды - продано.
GMC Vandura 2500, 92 г.в, 5.7L small block, акпп, задний привод.
По-моему, Павел говорил про Ренг.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Ааа, если рэнг, то я только за)) Но сначала эту надо подлатать и всё же подкрасить, а уж потом продавать.
Jeep YJ 2.5L 95 г.в, мешалка, оксиды - продано.
GMC Vandura 2500, 92 г.в, 5.7L small block, акпп, задний привод.
Какой вес у нее ? Помойму гавномес из нее никакой даже при полном приводе и блоках! Да и развесовка явно не внедорожная!
пескоструйная обработка авто и его деталей, порошковая покраска, полиуретановые покрытия, реконструкция и реставрация всего что ездит летает и плавает!
www.offroadplanet.ru
http://www.drive2.ru/r/jeep/955540/
Весит тонны этак под 3, а то и больше. Эвакуатор обычный не поднимет. Друг взвешивал свой шван, у него под 4-е выходило: 3700-3800 кг, сколько у меня - не знаю. Субурб же ползает как-то и это поползёт. Трофи выиграть не сможет, но шниву точно уделать должна будет.
Можно поставить движок 5.3 литра, он легче и экономичнее, раздатку и мост от субурба. Кузов облегчить насколько это возможно. Надо с сиденьями что-то придумывать, они чугунные. Одно кресло одному нести очень тяжко, я пробовал. Плюс, по лебёдке вперёд и взад на не менее чем на 5 тонн каждая. Самоблоки поставить тоже не проблема. Подвеска лифтуется вся. В общем, думаю, на на шашлыки в лес выехать в качестве дома на колёсах и полевой кухни сможет.
Были б деньги. Мне б на ход поставить сначала, а уже потом думать, что с этим делать.
Вон, на драйве даже есть вариант того, что можно слепить.
Снимок экрана (5).jpg
Jeep YJ 2.5L 95 г.в, мешалка, оксиды - продано.
GMC Vandura 2500, 92 г.в, 5.7L small block, акпп, задний привод.
IMG_3072.jpg
бюджет шасси и агрегатов 100 тыс. расход 15 дизеля в любом режиме, как 5.3 не летит, но на шашлыки пойдет
не студенты но денег то же вечно нет.
YJ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)