Алёна Сп б, я вот все смотрю на Ваш аватар и если это Вы на нём, то у меня возникает вопрос как же Вы это 31-е колесо ворочаете и поднимаете на калитку?
У меня тоже 31-е висит на калитке и все нормально, не провисло и не разбито, правда у меня решетка на стопарях.
Из положения выходил так же, поставил более тонкие опорные резинки.
А на самом деле, надо как сказал Райно делать бампер с калиткой, и тогда будет жить гораздо легче.
При наличии оборудованной мастерской или гаража и умелых рук, можно сделать вполне пристойный экземпляр дня за 3, а то и быстрее. Бюджет порядка 3 тыр.
Последний раз редактировалось docker; 28.07.2010 в 09:04.
Тыр это ТЫс Руб. Чуть позже Райно вполне возможно выложит свой бампер с его бюджетом, когда доделаем.
И сроки вполне реальные, при наличии проекта и четких размеров, что бы не пришлось несколько раз переделывать.
тута подробности
http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...1153#post31153
Хорошо. Слева- крепление взято в автомагазине. Называется.
Защелка борта прицепа (Большая) Протемпо
А справа - просто две трубы одна в другую) подбираете размер так, чтобы плотнее сидели, иначе ходить будут относительно друг друга. Так же взяли шпильку и наскозь просврелили бампер и ее стянули гайками и шайбами закрыли трубу внешную.
При желании можно подобрать парочку подшипников в межтрубное пространство, на подобии подшипника
Спасибо, так и сделал!
Сначала думал подобрать резинки, потом отчаился в поиске, хотел отрезать от штатных, потом увидел как колесо упирается в пластмаску доп. стопа - решил - гайки самое то. Именно 1.5 см, 1.3 уже снизу упирается в резинку и трудно дверь закрыть.
Верхняя часть двери - стекло - резинкой задевает за запаску. Интересно как некоторые ставят 33 колёса на стандартное место? Стекло ж упрётся...
TJ, 2.4G, МКПП, 2003, 3D, Черный, 2.5" RC Lift, 31/10.5R15, Lock Right в D35, T-Max 8500, China шноркель.
Задевает если дверь не до конца открыть. А если до конца по поуху какой диаметр. Но я боюсь, что 33 не влезут по бамперу. Там максимум 32 проходят.
опасения верные
все что здесь сказали можно разбить на 2 варианта
1) калитка
2) дверь
на дверь повесить можно , и даже поездив месяца 3 , отрапортовать на форум , что мол все отлично, все так и делайте.
если проездить так пару лет - выяснится что рапортовать не следовало.
куда колесо передает свой вес? на 3 точки : 2 петли +1 замок …*куда в свою очередь передают вес эти три точки?
петли передают вес на правое крыло
палец замка смонтирован на услителе , вес может слегка сместить сам палец, протереть его , но в сущности нагрузка на тело двери через замок.
мой личный опыт
запаска 32" , еж,
1) трещина на правом крыле сверху
2) жимок+ трещина ровно между петлями
3) поперечная трещина на верхней кромке двери
4) продольная трещина верхней кромки двери над замком
и дело не в том что старые петли , хлипче тех что с 95г - любой вариант петель из стали не тоньше 5мм …*а дверь и крыло соотв из стали 1мм - они и будут лопаться вне зависимости от того как часто менять штырь замка.
лучшее что может произойти от установки литых петель - больше нагрузки будет передаваться на правое крыло. если бы внутри крыла имелся усилитель - переносящий нагрузку с крыла к примеру на арку , то наверное литых петель было бы достаточно. в штатном виде не хватает прочности стенок короба.
нагрузки возрастают в движении, тоесть прикрутить на проставках и потошнить потом недельку по пробкам , совсем не те же нагрузки которые возникают при болеменее активной езде.
либо мудрить усилитель в крыле
либо калитка ( переносит вес на раму)
либо мелкая запаска ( и на мелкой всегда доехать можно)
либо немелкая запаска вместо заднего сиденья (32" влазит лежа)
других вариантов нет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)