Помогите!!!

[TIM]

Нужен задний кардан и стабилизатор поперечной устойчивости на ежика. Предыдущий хозяин поменял кардан на шруза от скорпа (оказалось не надежнео и дорого в обслуге), а стабилизатор выкинул из-за ненадобности!!!! У кого есть и сколько стоить будет?

[Алёна Сп б]

стабилизатор на самом деле не нужен без него машина гораздо мягче.у меня тоже снят и не желею.

[TIM]

Спасиб за Ален. А у тебя стабилизатор остался? Если да, то почем отдаш?
Просто меня напугали, что я на пакатушках без стабилизатора могу потерять мост!

[Алёна Сп б]

как раз люди которые готовят машины для покатух стабы и сняли там они точно не нужны он наверно там и валяется спрошу.

[тодар]

стабилизатор на самом деле не нужен без него машина гораздо мягче.у меня тоже снят и не желею.

дело конечно хозяйское.......но на заводах крайслер НЕ ИДИОТЫ сидят! и если стабилизатор поставлен- ЗНАЧИТ НУЖЕН! ДА соглашусь с тем что на бездорожье он сильно мешает! И именно по этому делают комплекты в ОТСТЕГИВАЮЩИМИСЯ костачками стабилизатора! НО НА АСВАЛЬТЕ ОН НУЖЕН! Без него РЕНГ рулится гараздо хуже! При том что и так на РЕНГЕ управляемость оставляет желать лучшего! Я тож снимал в свое время! на следующий день обратно поставил!

[тодар]

Просто меня напугали, что я на пакатушках без стабилизатора могу потерять мост!

В этом есть доля правды! короче мой тебе совет-поставь все как было! опыт у меня очень богатый......

[TIM]

Спасибо! Но упровляемость отличная для ранга. Просто у меня это уже 15 машина(из внедорожников была заряженая 2 поджера, по упровляемости на хуже). Сам занимаюсь кузовным ремонтом любой сложности, знаю что он нужен, но на сколько это криминально?

[Dragan]

Todar prav , no nekotori iz nashieh rebyat katay's bez stabilizatora,

[тодар]

Спасибо! Но упровляемость отличная для ранга. Просто у меня это уже 15 машина(из внедорожников была заряженая 2 поджера, по упровляемости на хуже). Сам занимаюсь кузовным ремонтом любой сложности, знаю что он нужен, но на сколько это криминально?

ну это как повезет! Просто не надо изобретать велосипед.........все придумано до нас!

[Евгений]

Все очень просто: стабилизатор нужен только для того, чтобы машина не опрокидывалась в поворотах. Когда входишь в поворот, колеса стремятся увести машину в поворот, инерция заставляет кузов машины двигаться дальше прямо. Если нет стабилизатора, то внешние по отношению к повороту пружины сожмутся а внутренние распрямятся, и машина кувырнется. Стабилизатор передает усилие от внешних пружин на внутренние заставляя машину как бы приседать в повороте и не позволяет центру тяжести сместиться настолько, чтобы перевернуть автомобиль. На бездорожье это не так актуально, но все же играет роль, поэтому отстегивают в большинстве случаев передний стабилизатор, а задний остается. Так можно обеспечить большие ходы подвески и сохранить контроль над устойчивостью, потому что водитель сидит в районе задних колес и хорошо чувствует когда крен критичен. Без заднего стабилизатора никогда не узнаешь, когда нарушится баланс пружин и машина сама собой начнет опрокидываться. Я очень удивлен, что люди готовящие машины к говнам рекомендуют снимать задний стабилизатор. Возможно с ресорами это и прокатит, но с пружинами я бы не стал так делать.

[Алёна Сп б]

Все очень просто: стабилизатор нужен только для того, чтобы машина не опрокидывалась в поворотах.

вот вот.а насчёт управляемости диски с -вылетом на управляемость тоже влияют не в лучшую сторону однако на большенстве машин стоят

[А-5]

вот вот.а насчёт управляемости диски с -вылетом на управляемость тоже влияют не в лучшую сторону однако на большенстве машин стоят

А расскажите мне, пожалуйста, в чем минус "-" дисков??? Что не так? Как отрицательный вылет сказывается на управлении???

[тодар]

А расскажите мне, пожалуйста, в чем минус "-" дисков??? Что не так? Как отрицательный вылет сказывается на управлении???

Ну ТЫ то......умный человек....опытный......кого ты слушаешь? пусть делают как хотят! пусть хоть амортизаторы поснимают! РЕНГ еще мягче станет! ведь на Заводе - мудаки тупые! а тут настоящие спецы!

предлагаю закрыть тему пока не подрались! бесполезный спор!

[А-5]

[Евгений]

Ну здесь чуть сложнее чем со стабилизатором
Существует такое понятие, как плечо обкатки. Ось поворота колеса (линия соединяющая центры верхней и нижней шаровых опор) в пересечении с плоскостью контанта колеса и дороги (пятно контакта) может давать точку находящуюся с внешней или внутренней стороны от центра пятна контакта. Растояние между этой точкой и центром пятна контакта и есть плечо обкатки. Оно бывает положительным, отрицательным и нулевым. Положительное плечо обкатки стремится повернуть колеса наружу, отрицательное внутрь. С этим эффектом легко боряться схождением колес, компенсирующим зазоры в рулевой трапеции. Сответственно знаку плеча обкатки схождение тоже бывает положительным или отрицательным. Нулевое плечо обкатки хуже всего, оно непонятно куда захочет повернуть колесо и не понятно какое делать схождение, а зазоры остаются полюбому.
Так вот, устанавливая диски с сильно отличающимся (отрицательным) вылетом мы нарушаем заводское плечо обкатки, что очень отрицательно сказывается на управляемости автомобиля, потому как новое плечо не совпадет с заводскими установками рулевого управления. По хорошему, надо выяснять какое плечо обкатки идет с завода, какое получится при установке новых дисков и после этого делать соответствующие корректировки в рулевой трапеции, только какие без испытаний не понять.