YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
поворот и стоп на одном проводе
масса на кузове
чистый поворот взяли с переключателя поворотов через реле
чистый тормоз взяли с лягушки
проложили новую проводку
в задние фонари врезали желтые доп. лампочки
теперь и задние фонари "правильные"
и на фаркоп пришла европейская разводка
осталась одна проблема с частотой мигания поворотом, т. к. штатное реле считает недостачу лампочки и моргает часто
но думаю вопрос решится тупым реле от какой-нибудь копейки, если нет, то придется на обрезанные американские провода вешать доп нагрузку. 10 Ом сопротивление помогает, но греется зараза как паяльник...
Все правильно сделали, только не надо было задние фонари трогать.
Подтерждаю, стоп и поворот на одном проводе. Полная дурь.
Последний раз редактировалось Сэм; 11.05.2010 в 19:43.
ну вот, а вы мне не верили
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Да, там один провод на стоп и поворот на TJ, я проводку смотрел по мануалу и потом в силовом жгуте.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)