Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 64

Тема: Повороты и стопы на прицеп

  1. #16
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Max Посмотреть сообщение
    Так 3 и есть: поворот, стоп, габарит!
    А 4й что?
    ты неправильно считаешь
    на америкосах поворот, и стоп это один провод!
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #17
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    ты неправильно считаешь
    на америкосах поворот, и стоп это один провод!
    Всё я правильно считаю

    В любом случае 1 провод лишний

  3. #18
    Местный Аватар для Евгений
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,141

    По умолчанию

    Лишний обрезать!

  4. #19
    Местный Аватар для korlx
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Ногинск
    Сообщений
    1,892

    По умолчанию

    поворот и стоп на одном проводе
    масса на кузове
    чистый поворот взяли с переключателя поворотов через реле
    чистый тормоз взяли с лягушки
    проложили новую проводку
    в задние фонари врезали желтые доп. лампочки
    теперь и задние фонари "правильные"
    и на фаркоп пришла европейская разводка
    осталась одна проблема с частотой мигания поворотом, т. к. штатное реле считает недостачу лампочки и моргает часто
    но думаю вопрос решится тупым реле от какой-нибудь копейки, если нет, то придется на обрезанные американские провода вешать доп нагрузку. 10 Ом сопротивление помогает, но греется зараза как паяльник...

  5. #20
    Местный Аватар для Евгений
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,141

    По умолчанию

    Все правильно сделали, только не надо было задние фонари трогать.

  6. #21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сэм Посмотреть сообщение
    Ребята, да вы что!!! Там все настолько просто, что проще некуда!!! Итак, в фронарь входят 3 провода (у меня америкос):
    1-верхняя лампочка (фиолетово-черный) -задний ход.
    2- одна из спиралей двухнитевой лампы (черно-желтый) - поворотник.
    3- вторая спираль двухнитевой лампы зелено-красный -габариты.
    Масса общая, как положено через кузов болтами на общую жестянку.
    Всё!!!
    У европейцев, как я предполагаю, масса дублируется (или заведена самостоятельно) отдельным проводом.
    Ну ты насмешил!!! А вместо СТОПА надпись: СТОПОВ НЕТ!!! ДА?
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  7. #22

    По умолчанию

    Еще раз: Стоп и поворот на ОДНОМ,ОБЩЕМ проводе!!!
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  8. #23
    Местный
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    239

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oleg55 Посмотреть сообщение
    Ну ты насмешил!!! А вместо СТОПА надпись: СТОПОВ НЕТ!!! ДА?
    Извиняй, лоханулся. щас пойду прозвоню.

  9. #24

    По умолчанию

    Бывает! Мы когда Желтому меняли фонари ,тоже в шоке были! А кули: АМЕРИКОСЫ. Говорю же-экономят!
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  10. #25
    Местный
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    239

    По умолчанию

    Подтерждаю, стоп и поворот на одном проводе. Полная дурь.
    Последний раз редактировалось Сэм; 11.05.2010 в 19:43.

  11. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сэм Посмотреть сообщение
    Подтерждаю, стоп и поворот на одном проводе.
    Само плывет в руки только то,что не тонет...

  12. #27
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    ну вот, а вы мне не верили
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  13. #28
    Местный Аватар для Max
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,027

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    ну вот, а вы мне не верили
    Я всё ещё не верю

    Но YJ у меня не было, так что....

  14. #29
    Местный Аватар для Евгений
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,141

    По умолчанию

    На TJ тоже самое. Кроме европейцев.

  15. #30
    Weekend Warrior Аватар для Rhino
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,764

    По умолчанию

    Да, там один провод на стоп и поворот на TJ, я проводку смотрел по мануалу и потом в силовом жгуте.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Прицеп палатки,кемперы,прицеп дачи.
    от Адмирал в разделе Флуд
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 05.09.2014, 10:42
  2. не горят стопы
    от boidak в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.06.2014, 17:44
  3. ПРИЦЕП
    от БОНЯ в разделе Общий
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.07.2009, 20:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •