Севастопольский Ёжжж 4.0, 1993

[glook]

Всё верно. Масло можно через сапун добивать и объём на литрушку больше.

Так его же выплевывать в тот же сапун начинает, когда уровень масла до низа полуосей доходит? У меня так, во всяком случае.

[Иван]

Так его же выплевывать в тот же сапун начинает, когда уровень масла до низа полуосей доходит? У меня так, во всяком случае.

Насчёт литрушки может и погорячился, сейчас 8.25 стоит, литр сверху и ОК. Смотрю все на одни и те же грабли наступаем. Колёса по больше, рессоры на верх- управляемости ноль, крестовины расходник. Это ещё не всё- сейчас дело дойдёт до переднего моста- веселей будет.

[makoste]

Про масло через сапун тоже думал))).
А про передний че там веселей? Сегодня уже закатил, прихватил рессорные площадки, прикрутил кронштейны переноса рулевых тяг (от Армена) и померил на сколько нужно укорачивать тяги. Если бы не пришлось бы отлучаться, то успел бы токарю отвезти, а так завтра повезу. Заготовки под кронштейны амортов уже порезал. Еще не до конца продумал про крепление панары. И судя по всему придется удлинять передний кардан. Так что срок до конца недели под угрозой))).
Домой доберусь выложу фотку примерки.

- - - Updated - - -

[Иван]

Про масло через сапун тоже думал))).
А про передний че там веселей? Сегодня уже закатил, прихватил рессорные площадки, прикрутил кронштейны переноса рулевых тяг (от Армена) и померил на сколько нужно укорачивать тяги. Если бы не пришлось бы отлучаться, то успел бы токарю отвезти, а так завтра повезу. Заготовки под кронштейны амортов уже порезал. Еще не до конца продумал про крепление панары. И судя по всему придется удлинять передний кардан. Так что срок до конца недели под угрозой))).
Домой доберусь выложу фотку примерки.

- - - Updated - - -

Вообще по уму нужно бы и на передний кардан шарнир гукка,развернуть рессоры и не придётся укорачивать кардан. Плюс получишь предсказуемую управляемость- можно от панары отказаться, всё равно потом выкинешь, когда по бездору покатаешься. Подвесь машину за раму и проверь работу карданов, про кастер не забывай. Я бы опустил раздатку на дюйм- понту от высокого брюха мало, больше вреда.

[makoste]

Развернуть рессоры? Как? Комплект для опускания раздатки есть. Он стоял изначально. Я его умышленно снял.
Все делаю первый раз, поэтому наверняка что-нибудь да накосячу))). Потом придется перелечивать набитые шишки))).
Кастор ставлю "на глаз". Стаб и панары оставляю, потому как пока буду ездить на нем ежедневно. Как переквалифицируется в "машину выходного дня", так поснимаю нафиг.

- - - Updated - - -

2 mikelT
Болты померяю - напишу.

[Иван]

Болты закажи у токаря-они умеют дюймовою резьбу резать, только скажи куда- они знают какой материал нужен.

[Vladimir791]

а что толку рессоры разворачивать? они ведь равно сторонние как я понимаю...

[All right]

а что толку рессоры разворачивать? они ведь равно сторонние как я понимаю...

передние вроде как нет.
при развороте мост чутка вперед уходит. по легенде.

[Иван]

передние вроде как нет.
при развороте мост чутка вперед уходит. по легенде.

Это быль. Померяй ради прикола базу, у меня 2400 ровно.

[All right]

Это быль. Померяй ради прикола базу, у меня 2400 ровно.

Иван, а ты сам разворачивал? или китом?
да я сам знаю что быль. но тут столько умных уже что порой страшно писать жесткие утверждения))))

за 2400 спасибо!!!! это от полуоси до полуоси? завтра же посмотрю.

[Врангель]

передние вроде как нет.
при развороте мост чутка вперед уходит. по легенде.

Рессоры YJ по размеру одинаковые(шо зад, шо перед - разница в количестве листов, это для справки "адепту" Wrangler YJ). При "развороте" меняется "уход" переднего моста, при располжении неподвижного крепления "сзади" при вывешивании мост "уходит" назад - соответственно кадан "сжимается" и соответственно при неподвижном креплении "спереди" мост при вывешивании уходит вперед кадан "разжимается" что при наличии штатного кардана чревато(в общем: вылезают шлицы) но это на "лифтованных" рессорах, на штатной(без SOA и с родными рессорами) подвеске должно быть все нормально.

[All right]

Рессоры YJ по размеру одинаковые(шо зад, шо перед - разница в количестве листов, это для справки "адепту" Wrangler YJ). При "развороте" меняется "уход" переднего моста, при располжении неподвижного крепления "сзади" при вывешивании мост "уходит" назад - соответственно кадан "сжимается" и соответственно при неподвижном креплении "спереди" мост при вывешивании уходит вперед кадан "разжимается" что при наличии штатного кардана чревато(в общем: вылезают шлицы) но это на "лифтованных" рессорах, на штатной(без SOA и с родными рессорами) подвеске должно быть все нормально.

тут вопрос наверно не в одинаковости, а в центровке?

[Врангель]

тут вопрос наверно не в одинаковости, а в центровке?

Рома, я исключительно "поражен" твоим знанием мат.части "горячо" любимого тобой автомобиля.
От центрального болта рессоры до центра "ушей" расстояние абсолютно одинаковое

[Иван]

Иван, а ты сам разворачивал? или китом?
да я сам знаю что быль. но тут столько умных уже что порой страшно писать жесткие утверждения))))

за 2400 спасибо!!!! это от полуоси до полуоси? завтра же посмотрю.

Разворачивал сам. Да по центрам от полуоси, до полуоси.

[Врангель]

Разворачивал сам. Да по центрам от полуоси, до полуоси.

И как с передним карданом? Мне интересна длинна шлицев(сток или модификация)? Или геометрические точки крепления рессор(относительно "стока" вперед-назад) были изменены?