А просветите неуча. Они же одноразовые ? Кто куда старые девает? Хочу переточить под сменный подшибник, на опыты бы где взять можно? Может кто подскажет?!
А просветите неуча. Они же одноразовые ? Кто куда старые девает? Хочу переточить под сменный подшибник, на опыты бы где взять можно? Может кто подскажет?!
YJ
самые долгоходящие с чирка старого берешь оригинал новый или бу, там они со сменными 2шт подшипниками и сальниками, и покупаешь оригинальные тимкен подшипники у нас в раше продаются даже
в трофях их проверили на Чемпионате Сибири, при топляке не пропускают воду, с китаем не сравнить там одна гонка и вода внутри
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Можно вопрос по "вечным" ступичным -
1. мы когда подшипник туда новый ставим, его как то смазывать надо или он с завода уже имеет достаточно смазки?
2. в процессе эксплуатации, туда вода не попадает вообще? или слово вечные относится к самим железкам, а подшипник все равно придется менять довольно часто?
Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
тел. 8-951-409-7849
YJ 2.5i 93г.в.
Ну не часто но всё же менять придется. Ступица стоит 3500 подшипник 1000 наверно. Хотя я считаю это актуально для тех кто машину использует там где положено. Для парке ников ступица не должна намиловаться если не стоят колеса большие.
Подшипник 500 рублей средней паршивости.
Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
тел. 8-951-409-7849
YJ 2.5i 93г.в.
вечность заключается в том чтоб вода не попала, а когда попадает вода, он умирает сразу, тимкен ступка 2 года жила, а китай одну гонку живет
эти самодельные не зарекомендовали себя с жип форума, там точится ступка и вставляется с хонды аккорда подшипник, по размерам он не больше чем оригинал который стоит в обслуживаемой ступке и не обслуживаемой
все что ставилось по началу то туда ставили подшипники за 1000р, ходило так себе, а подшипники за 500р, гумно гамном, но по сальникам хорошо не выходит, все ровно пропускают воду
точат они только оригинальные ступицы, под эти подшипники с хонды
китай ступки даже не берутся говорят не метал а силумин
кули колхоз
http://www.elcats.ru/chrysler/PartsS...2C+COMANCHE%29
смазка нужна надо по мануалы посмотреть, но что точно не битком
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Вот я и говорю , где бы раздобыть уставший не Китай для переточки под транспортерный подш.
- - - Updated - - -
То есть нечего ничего точить , прикупить такие и катать и менять и мазать можно? А как на них выйти?!
- - - Updated - - -
Я не где не гоняю, но тону бывает глубоко , да и 35 с большим минусом у меня .
Думаю сделать комплект на смену а потом и свои запилить.
- - - Updated - - -
Переточенные на стопорных, на джип форуме человек точит. Вот про старого чирка сейчас разузнаем, думаю всё же они предпочтительней. Вот н ниве было с одной стороны хорошо подрегулировал, смазал сальники поменял... С другой стороны в той же 09ом тазу и большинстве ино. загудел, заменил на новый и жди пока загудит опять , лазить не надо..
YJ
А на сколько я знаю подшипник от транспортера ставят. Про аккорд впервые слышу. С учетом что транспортёр коммерческий транспорт и нагрузки там как ни как побольше чем на легковушке. Думаю что ходят всё же удачно. Разговаривал с питерскими мастерами говорят пользуется спросом ступицы. Сам не юзал поэтому только со слов.
Делают только на старых Джипах, насколько я знаю...
Yrk, если собрался делать - могу найти тебе и себе старых оригинальных ступиц. С меня ступицы - с тебя работа
- - - Updated - - -
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=31135&highlight=%F1%F2%F3%EF%E8%F 6%FB вот тема
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
я вот про этот вариант говорил http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...front_hubs.htm
подш от транспортера, по размерам внушительный, явно больше чем у аккорда.
Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
тел. 8-951-409-7849
YJ 2.5i 93г.в.
скайдрайв на жип форуме
он и от транспортера ставит и от бехи х5 вроде, только ничего не меняется, больше ты не сможешь поставить, т.е. можно еще чуть чуть снять на токарке, но тогда идет ослабление, поэтому они такого же размера что и штатные ни какого преимущества
ну и плюс они тоже разные, есть радиальные, а есть обычные шариковые
в оригинальной ступке со старого чирка 2 тимкена радиальных
а эти умельцы ставят шариковые
- - - Updated - - -
у аккорда тоже вроде под 75-80мм
что и в оригинале под 75-80мм
да и в нашем случае не размер играет первую роль там стандартные машины, стандартные диски, они под эти машины норм т.е. расчитаны
а у нас вылет/плечо диска, вес, а это плюс для радиальных подшипников, они такие нагрузки лучше держат, в отличии от обычных
ну и самое главное вода, так как когда вода попадает он сразу умирает, а это сальники - все таки колхозное точение проиграет заводской обработке
- - - Updated - - -
на джеке купить оригинал, он в коробке тимкен или илжин встречается
или с колхозить, из магазина можно многое подобрать, но по моему мнению качество не айс будет
в моей машине много токарки, но если доходит до деталей которые осново пологающие и вращаются и от них зависет встанешь или не встанешь, то оригинал
- - - Updated - - -
в прошлом году когда пары ставил на УАЗовской станции, по пути менял полуосевые подшипники д44 зад, первый раз за 5 лет
на меня посмотрели как на не может быть, тыж прыгаешь и скачешь, и как этот подшипник держит 35е ?
у нас на уазиках, стоят по 2 радиальных, и мы их меняем даже по городу эксплуатация на 29х, а тут один радиальный и 35е
вот он и ответ
качество тимкен - а не хертурмаш
даже один но правильно просчитанный радиальный >> чем 2, но, ай на заводе ставим эти, их нам по хорошей цене отпускают, все готовьте производство запускаем
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 06.02.2015 в 10:54.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)