image.jpg
Это норма?
image.jpg
Это норма?
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Если это полностью прогретый мотор - то отлично.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
У меня на шахе такой прибор стоял там всегда 0 показывало и еще лампочка красная горела.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Спасибо, в пробке стою, чек загорелся
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Check engine с давлением масла не связан. Это какая то ошибка, может все та же связанная с абсорбером. Если стрелка будет низко слишком загорится Check Gages.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Дык...температура 100(на фото)...это нормально, что-ли?? масло жидкое становится при таких температурах, давление падает....
был JK Rubiсon Unlimited 3.8 2011
Хватит панику разводить.
Давление масла и чек ни причем.
Давление в норме.
Температура в норме.
У ТиДжа все в норме когда "на 12 часов" стоит
Чек не при делах тут.
И вообще в чем проблема, считать ошибку ключом?
LR Defender
Ошибка 31 , опять абсорбер.
Температура меня тоже немного напрягает, всегда на 100 держится.
Масло 5-40 синтетика, собирался менять, рекомендуете 10-30?
Вчера проверил, за пару недель масло упало до уровня ADD, долил литр, может много? Какой шаг между делениями на щупе в литрах?
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Между рисками на щупе литр.
Лить 5-40.
10-30 не надо, ему 300 тыс и так не сладко еще и зимой.
100 градусов норма.
С абсорбером и надо разбираться, первым делом просто скинуть разъем и вымыть его хорошенько спреем для электрики, надеть хорошо обратно. Большая доля вероятности что ошибка пропадет.
LR Defender
Хорошо сказать - разобраться, для меня пока это сложновато=) По фотке Саши Волкова нашел похожий прибор, вроде все на месте. Поищу инфу как его снимать- сделаю, спасибо.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
У TJ температура всегда стоит на середине шкалы т.е 100 градусов - нормальная температура. Давление масла на полностью прогретом исправном и не сильно изношенном моторе должно стоять на 3 атм и немного увеличиваться с увеличением оборотов. Правда завист от самого масла - указанное мной выше, верно для Мобил 5W40 которое лил во все TJ. Впрочем и меньшее давление не повод для беспокойства.
JK 2D 2014 3.6 AT
image.jpg
- - - Updated - - -
Чего за поводок висит?
- - - Updated - - -
image.jpg
Это кондея моторчик? Не нужен?
- - - Updated - - -
image.jpg
Адсорбер? Чего вытыкать? Одни трубочки, проводов не видно
- - - Updated - - -
image.jpgimage.jpg
Капот всегда так по крыльям елозит , или есть уплотнители?
Спасибо всем, все сохраняю и записываю, мне важно ваше мнение
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Проводок висит и висит, не надо его трогать.
Рядом с большим бачком, стоит колбочка с проводочками, разъем и можно попробовать почистить.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Я бы помыл двигатель, а потом ковырялся.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)