Оченно необходимая вещь в условиях сибири и условия устраивают, но ехать в Питер не вариант( Может есть какие-нибудь партнеры поближе к красноярскому краю или Хакасии, Новосибирск наконец?
Оченно необходимая вещь в условиях сибири и условия устраивают, но ехать в Питер не вариант( Может есть какие-нибудь партнеры поближе к красноярскому краю или Хакасии, Новосибирск наконец?
А никто случайно не в курсе как деинсталировать устройство от fortin? побывал просто его отключить из цепочки и подключить проводку штатно (он стоит в разрез шлейфа иммобилайзера), то тогда постоянно включено зажигание и не реагирует на поворот ключа, не ужели это херня еще и в родной мозг прошивается.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Ну, просто с брелка запуск сделать более чем реально на штатных мозгах. Берет с расстояния метров 150 в пределах видимости
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
у меня дорестайл дизель, автозапуск настроен по средствам модуля fortin, все работает, но я хочу от него отказаться в угоду турботаймера (с ним не совсем понятно как внедрить), автозапуск мне не сильно нужен, тк он без обратной связи а авто всегда стоит вне зоны видимости.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Можно поподробнее. Я правильно понимаю, что дистанционный запуск в дизельном джеке уже установлен с завода?
Его нужно просто активировать? Как им управлять, на ключе всего две кнопки?
Видел На екзисте продаётся набор для дистанционного запуска, его нужно приобрести?
644307D8-B857-4716-958C-D42FE8E87BD8.jpg
Помниться мне, что оригинальный дистанционный запуск - только для бензиновых автомобилей, у уточнить можно у Кости диагноста - телефон которого я указывал ранее. На машинах поставляемых на европейский рынок - надо крепко перекроить П.О блока управления, на американцах все намного легче и проще, собственно этот комплект продается исключительно для американского рынка.
JK 2D 2014 3.6 AT
Штатный запуск на европейских авто есть, его нужно активировать, купить ключ с дополнительными кнопками. У нас в Питере многие уже активировали. Также есть штатная сигнализация, которая по умолчанию тоже отключена.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Дима на европе он дективирован по законодательству ЕС и пришить его без перекраиваивание все П.О блока управления - невозможно, я первый в мск с помощью Константина добился его работы на европейской машине.
JK 2D 2014 3.6 AT
Я рассказываю про то что видел своими глазами. Один из активировавших Влад Зуев тут периодически бывает под ником зуич. Второй Гера из JT, цена вопроса чет около 15 т.р.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Раз такие проблемы, почему не использовать решения на основе фортина? Те же деньги но возможностей явно больше, в том числе и турботаймер
А вот тут можно по подробнее, я как раз и хотел отказаться от фортин в угоду стороннего таймера, но если он есть в фортин то вообще все проще, как включить настроить? в сети не нашел.
По сути меня тоже посещали мысли мол чего бы фортин не сделать таймер, без ключа ведь он умеет работать, осталось сделать таймер на отключение зажигания при определенных условиях, например поднятый ручник.
JKU 2007 Sport 2.8, АКПП545, пары 4.56, 35"M/T, лифт 2.5"
Парни - нынче нет никаких проблем в привязке оригинального дистанционного старта на бензиновый JK, все разумно, быстро и доступно.
А вот первый раз дилеры в "РС сервисе" крепко обломали зубы как и их куратор из крайслера - но первый раз всегда нелегко, а потом по накатанной. И работает все отлично.
JK 2D 2014 3.6 AT
Насколько я понял - фортин используют для обхода иммобилайзера, т.е. что бы копию ключа не держать в машине. Все остальное делается уже средствами сигнализации или подобный устройств. Например какой нибудь старлайн и ему подобные. Если в бензиновых версиях есть все в родном исполнении - тогда конечно колхозить смысла нет
Все неоригинальные системы дистанционного запуска - предлагают обход иммобилайзера или его эмуляцию и как следствие вторжение в штатную проводку.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)