Если Warn, то только сверху. Если Чина Винч, желательно внутри
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
[QUOTE=Андрюха_Жёлтый;287133]трос в багажнике возить,
еще лучше)))
JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED 3.6L, 2012, Gecko Green (салатовый), имя Wall*e
У меня трос в багажнике ездит.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
тоже трос под сиденьем пасажирским живет в пакетике
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
лебедка внутри - я больше не буду ставить))
Сверху удобнее. нафиг вектор тяги)))разматывал трос, и под конец оторвал нахер болт который крепит его к барабану. Как хорошо быть сильным, и плохо быть тоже. В общем мудохался, пихая через щель этот трос, кое как намотал. И то прокручивался, если меньше 1,5-2 слоев… Просто барабан винтит, трос на месте… Трос казел, болт казел, соленоиды сверху лебедки и не подлезть к барабану никак.(
когда так трахаешься в грязи - физику забываешь)))))
JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED 3.6L, 2012, Gecko Green (салатовый), имя Wall*e
На Warn идет чехол из специальной ткани - прикольная
У меня лежит , кстати - если кому надо
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
У установки лебедки внутрь бампера есть только один плюс - эстетический, и то тут кому-как. По мне так кашу маслом не испортишь, как и Рэнга лебедкой на бампере. Штатный пластик - исключение.
В качестве аргумента упомяну то, что те, кто лебедкой пользуется чаше (спортсмены) ставят ее на бампер. Ну либо в базу, но это другой коленкор совсем не гражданский. Основные аргументы со спортивной точки зрения практически совпадают:
- выше лебедка - больше шансов что не будешь работоать с ней, погруженнной в говнилин.
- контролировать намотку. Коллега Рубикон тут говорит что синтетику контроллировать не надо, поверьте, он ошибается, синтетикой распереть лебедку не сложнее чем сталюгой.
- Поменять или сплести оборванный трос при открытой установке проще в разы. Ребят, я видел эти мучения своими глазами, поверьте, вам этого не захочется.
- Поставить лебедку так, чтобы ее было проблематично открутить (или как минимум не легче, чем закрыто установленную) вопрос скорее изобретательности. Скорее трос смотают чем лебедку. Хотя тут конечно от лебедки зависит. То есть от мотивации.
- Зачем прятать варн в бампер?
- Лебедки с интегррованным блоком в бампер поставить проблематично.
дохуа )))
он у Студента самый луччий, а значит - недешевый )))
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Я на зиму всегда чехол одеваю , дорожная химия лебёдке и тросу лишних лет жизни точно не добавит . Плюс к тому трос не смёрзается . Пару раз лебедился зимой , даже чехол не снимал , не мешает ...
JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
www.uni-bee.ru
У меня лебедка стоит на бампере. На TJ. 4 года катается под чехлом круглый год. 5-6 раз в год катаю на трофи в категории туризм (разматывание лебедки 2-3 раза за сутки), также периодическое использование на выходных. За это время - выглядит почти как новая. Чехлов поменял 2 штуки - после зимы из-за соли дубеет, рассыхается и трескается.
Трос чувствует себя отлично. Поменял на третий год, и то из-за того, что был новый в запасе. Старый до сих пор не порвался - стоит на другой машине.
Из-за чехла и лебедки иногда шутят про "мешок картошки" на бампере... А в остальном - оч. доволен
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)