JKU Rubicon 2007, 3.8, lift 2" (unspecified), 32" BFG MT KM2, Mopar front & rear off-road bumpers, Smittybilt XRC8000, Superchips Traidash
Да тоже шкив дозаказал, в сборе поставлю. Что то не глянул под капот, там подлезть к креплению нормально можно? Шланги то менял, а как тушка гидрача крепиться не обратил внимания...
- - - Updated - - -
Кстати, братцы, что кроме мопаровской АТФ+4 в ГУР джеков, из не плохого, лить принято?
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Шланги у меня нормальные. Насос крепиться на два болта, если память не изменияет. Сквозь дырки в шкиву головкой откручиваются. Кроме Мопара не советуют ничего. Мне залили другую АТФ+4, не помню производителя. Немного гудит. Буду менять на Мопар. Не забудь поменять жижу. 2 литра с хвостиком на всякий случай. Мне когда меняли литр вошел. Говорят все хватит. Пришлось заставлять крутить руль пока свежая не полилась. Больше к этим ленивцам не поеду.
JKU Rubicon 2007, 3.8, lift 2" (unspecified), 32" BFG MT KM2, Mopar front & rear off-road bumpers, Smittybilt XRC8000, Superchips Traidash
IMG_20150109_082532.jpgнасос от Кардона и шкив вчера забрал... Насос китайский, шкив канадский. Шкив то как правильно на вал напресовать? Думаю взять длинный болт, на него гайку, под гайку шайбу, под шайбу втулку давилку... все это вкрутить в резьбу вала до упора и гайкой придавть шкив на вал. В валу есть пазы под шестигранник, видать для правильного инструмента, но у меня его нет..
- - - Updated - - -
IMG_20150109_161909.jpgНахлобучил шкив... натяг афигенный!
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
У меня стоит от кардон насос и машинка. Насос уже лет пять, машинка года три. Всё норм.
У меня насос помирал странно, началось с жужжания под нагрузкой (не в крайних положениях, а просто под нагрузкой). Потом переставал гурить на холостых. Ну а потом просто обломился вал у подшипника внутри (вскрытие показало). Лень перепечатывать, дам сылку на пост на драйве. http://www.drive2.ru/l/288230376151725916/
Кто придумал что надо лить именно атф4+ я не знаю, но по инструкции в ТЖ в гур рекомендуют лить третий.
И почему это кардон китайский? Скорее уж мексиканский, завод по ребилду у них там. По крайней мере если отсылать свои агрегаты на ребилд то адрес в Мексике.
Последний раз редактировалось kira; 15.01.2015 в 00:22.
Да на коробке написано, что китай....)
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Последний раз редактировалось Uncle Ruckus; 15.01.2015 в 11:04.
TJ 2004 г.в., 2.4, 30/35, 4.88, МКПП, SYE. Metalcloak 3.5" lift, Cooper STT 33", Ironman 9500LBS winch, Trektop NX
Поставил Кардона. Что то не понятное. Толи воздух остался.. Как поставил, на холостых оч хорошо гурил, километров пять проехал - от полутора тыс оборотов начинает гурить и немного атф через крышку выкинул. Завоздушиться там может что нибудь? Уровень опять же в бачке плавает - то по метку то под крышку. После установки насоса, литра полтора атфки рулем прокачал, промыл. После выгнал все до пузырей, подсоеденил шланг к бачку, залил и рулем прокачал до стабильного уровня.
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Что прокачивать? Это вам не тормоза чтобы их прокачивать! Воздух там если и будет то первые 30 секунд потом гур его выгонит.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Насос неисправен - либо изначально бракованный либо погиб при установке - например не промытая система, недостаточный уровень сервисной жидкости или неподходящая сервисная жидкость.
JK 2D 2014 3.6 AT
Китайский насос я бы не рекомендовал покупать!
Номер насоса на ваш авто -52059899AE или -52060171AE (зависит от г.в авто -в принципе подойдут оба,но последний надо немного колхозить крепления -пробивайте по VIN у дилера , какой именно насос у вас стоит на 3.8 !)
А вообще , насосов этих выпускается не 2-а варианта , а 3-и -для 3.6 идет другой насос (отличие по креплению)
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)