я не этого Ивана имел ввиду, а нашего с ранглер клуба
https://vk.com/id162441703
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
а черт
то то я думаю, что у Лесоруба нет ничего нового про Ладогу
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
ГТ крайне уныл для заряженной машины, накатали 2100 км за 7 дней, из них лесных хотя бы дорог км 70, какого то рубилова км 20.
В след году не поеду, хотя, все хором говорят что нужен промежуточный класс между ТР1 и ГТ, если орги пойдут на встречу - будет очень круто, следующая Ладога юбилейная.
Миша забудь про ТР1 на TJ своем, ты его там и оставишь... Если очень хочется - попробуй в адвенчере. Но это опять же, повторяясь.
Был YJ 92 4л AW4 3,5"+2" Simex ET 32. Сейчас JK 3D Rubicon 2,8 TD АКПП, 5" лонгарм fabtech, MT 35" MTZ
Так а чем адвенчер не промежуток..
в прошлом году тебе было много было грязи и ты решил туристом быть ,ну а туристы они по асфальту..
Твой класС аДВЕНЧЕС..
По поводу тр1 и меня, мне пока нужно прикататся ,набраться опыта..., что я и делаю пока.... .. всё понятно.. что там , и я считаю что моя машина почта готова к этому ,я не готов ,а машина готова..))))
TJ 4.0
Разница между адвенчером и ТР1 - только в том, что ТР1 летит на сквозной секундомер все 7 дней, а адвенчур идет на зачет/не зачет и 1 этап на секундомер.
Трассы одни и те же, причем нынче адвенчур стартует после ТР1.
Адвенчер не мой класс, вес не тот, ширина не та и машину чутка жалко. Про ГТ я не жалуюсь, отдохнули чудесно, природа там, и все такое. Но второй раз - перебор )
Был YJ 92 4л AW4 3,5"+2" Simex ET 32. Сейчас JK 3D Rubicon 2,8 TD АКПП, 5" лонгарм fabtech, MT 35" MTZ
Ренг конечно не для класса тр1..,я это понимаю , и твоей машине тоже там тяжело именно по весу(либо большие жертвы) , самураи и тому подобные машины имеют перед нами приемущество, но мне нравится кататься на Ренге .. и пока класс до 33
поехали тут вместе как нибудь покатаем..
мне только нужно машинку починить)))) немного
TJ 4.0
Покатаем конечно, но как всегда со временем жопа, пиши когда куданить соберешься.
Был YJ 92 4л AW4 3,5"+2" Simex ET 32. Сейчас JK 3D Rubicon 2,8 TD АКПП, 5" лонгарм fabtech, MT 35" MTZ
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Иван красавец
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Как-то пропустил тему. Парни спасибо за поздравления. Миша, Рэнг как раз ТР-1- оптимально для агрегатов, ТР-2 тоже можно. По поводу техничек и вертолётов. Со мной было четверо пробитых на трофи парней, которые ещё принесли в кассу по двадцатке. Обслуживанием занимался сам с помощником. Поломок было мало, но серьёзные и по времени затратные и рессорная подвеска зло.На фото как раз снимал колхозную защиту поддона двигателя-коробки, загрохотало в районе маховика- думал болты трансформатора открутились. Все ремонты на сушках- поэтому только четвёртый. Рэнг из бокса заехал на прицеп и поехал на Ладогу, не хватило пару дней-прокатится. Ещё раз спасибо за поздравления.
- - - Updated - - -
есть видео восьмого дня, где я пытался задавить Овчинникова, но не смог перепрыгнуть через дерево( к теме о взносах) - ШУТКА!
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
вот оно.., на 2.15
http://www.youtube.com/watch?t=34&v=zE-5wVCBfCY
TJ 4.0
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)