оффтоп
А это часом не ты на лукомании? =)
оффтоп
А это часом не ты на лукомании? =)
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Часом я )
- - - Updated - - -
Протряхнули на сервисе передний мост и приговорили нижний сайлент блок панары и верхние шаровые передних колес (кулаков). Можно это все заменить отдельно или придется в сборе покупать все агрегаты? И где посоветуете посмотреть детальки?
Установили сегодня демпфер, тряска на высокой скорости пропала, но вот по самой установке есть вопрос. Изначально у машины было два демпфера - снизу под основными креплениями были приварены ушки. Один демпфер сняли (родной помер) а второй перевесили на его место, он упирался в крепление, отвалился и отогнул крепление когда задел об ледяной бугор. Сейчас поставили так: шток крепится в штатное место, а резервуар в нижнее приваренное ушко - сказали что если ставить в штатное место то место крепления резервуара задевает за корпус дифа, а крепление штока при этом упирается в крепление и не дает вывернуть руль.
Вот фотки:
Тут видно как демпфер закреплен в нижнее приваренное крепление:
Вот так стоит при прямо повернутых колесах:
колеса повернуты влево:
колеса повернуты вправо:
Можно так оставить или надо что то придумывать чтоб крепление резервуара перенести в штатное верхнее место? Сейчас он как бы немного по диагонали стоит.
хреновое место хотя бы только потому, что демпфер ниже тяги, да и диагональная установка жизни ему не прибавит.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Верхний сайлент поперечной тяги тоже скорее под замену, т.к. залит маслом и по всей видимости задубел и потрескался.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Подскажите что можно подшаманить с креплением. На сервисе утверждают что при установке в штатное место демпфер упирается креплением резервуара в крышку дифа при вывернутом влево руле, а при вывернутом вправо - упирается самим резервуаром в площадку под местом крепления панары.
Я вот такой штукой перенес дэмпфер , поверх межколесной тяги . Только в наличии не было , ждать было неохото , сделал сам из стали 8мм .http://www.4x4max.ru/suspension/1084/5981
JK 2011 3D 3.8 AT Rubicon белий-белий
брекет крепление демпфера, либо купить, либо самому нашаманить-приварить.
однако, обращаю внимание что демпфер не решение проблемы вобблинга и сам факт его наличия, прикончит демпфер быстрей.
рекомендую решить проблему со снятым демпфером и уже только после этого его устанавливать.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Написал Денису в личку по сайлентблокам панары и верхним шаровым, вот с нетерпением жду ответ по наличию и ценам )
unga, у меня сейчас дэмпер одним концом закреплен к межколесной тяге, а вторым прямо к месту где крепится панара. При помощи данной штуки, я так понял, дэмпер будет крепится не к брекету панары а на саму трубу панары? Можете показать ан фото как у Вас это выглядит?
Спасибо всем за советы!
=)) хоть и не меня спросил, но я выскажу
вообще говоря пофигу как она крепится, главное шоб демпфер работал в продольном направление. при этом крепление может быть не только к межколёсной тяге но и к примеру к рулевой, а вторым концом к мосту, что тоже не помешает работать системе правильно. есть крепление межколёсная тяга- крышка дифа и даже два =)
18475.01_1.jpgFT 24-158428-2-5.jpgRottenbelly5_zpsf8c1e04f.jpg
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Примерно понял. Буду искать брекет для переноса )
Ума не приложу почему перед вставкой ссылок из дропбокса картинки нормальные, а тут на форуме вылезают черти как.... к верху ногами...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)