Добрый день! Казалось бы только недавно советовался с Вами по варианту машины которую в итоге купил (JK Rubicon 3D CRD) и вот пролетели 3 месяца эйфории и пришло осознание что пора заниматься машиной ) Прошу Вас помочь мне диагностировать проблему, а также взглянуть есть ли на машине хоть какой-то лифт (по версии продавца с машиной в Германи первым владельцем проводились некие работы и был сделан лифт).
Проблема с тряской после 60 км/ч при проезде неровностей появилась недавно, вот как машина выглядела до появления проблем, обратите внимание что ниже основного демпфера приварены крепления и установлен дополнительный от Nissan Patrol (тоже все установлено в Германии как сказал продавец):
20140910_171149.jpg20140910_171627.jpg20140910_171630.jpg20140910_172348.jpg20140910_172351.jpg
Проблема появилась сразу же при смене колес с летних на зимние (колеса к тому же оказались разбалансированными - 30 и 40 грамм, на свою беду в торопях и из за большой очереди забыл попросить отбалансировать колеса). Далее заехал к знакомым на сервис, машину подняли посмотреть на предмет люфтов в подвеске и состояния демпферов. Рычаги и панара были диагностированы как исправные, а вот наконечники рулевых тяг хоть и не имели ярко выраженного люфта, но вверх-вниз ходили довольно таки свободно. Позже я снял видео как они ходят - оно будет ниже.
Основной (заводской) демпфер был уже мертвый, а дополнительный заимел разбитые втулки - были приобретены самые хорошо подходящие по размеру, доработаны и установлены. Основной (мертвый) демпфер сняли, а нижний от патруля перевесили вместо него наверх, но стоял он очень нехорошо, почти впритык к креплению тяги.
Также постарался сфоткать места по которым можно судить есть на машине лифт или нету.
IMG_0667.jpgIMG_0668.jpgIMG_0671.jpgIMG_0672.jpgIMG_0673.jpg
Проблема не пропала, так я ездил до того момента как на руле во время маневрирования в узком пространстве вдруг не появилось какое то усилие и потом при езде на руле усилились вибрации - правое ушко амортизтора оторвало и он вися только на креплении тяги болтался снизу, потом еще зацепился за что то и выгнул свое собственное крепление. Срочно еду в сервис, снимаем убитый и помятый аморт, опять подозрение мое падает на рулевые тяги. Снял на видео передний мост и пошатал немного рулевые тяги:
Заодно поменяли текущий сальник левого переднего колеса, снимали редуктор, а теперь я вот думаю - не надо было его регулировать при обратной установке? Хвостовик то не трогали, гула в мосту нет. Сразу после этого меня осенило сделать балансировку о которой писал выше...
В итоге заказываю тут на форуме у Дениса новый демпфер FOX. Неужели тяги тоже под замену? Подскажите в каком направлении двигаться дальше?