YJ LS1 (LM7) SWAP

[Ckif]

Почему?
2.5 мало)
и зачем 4 когда можно V8))
тащемта дело решеное и движок 5.3 литра (прислушался к совету JohnJohnson'а) в сборе куплен и уже лежит в гараже
7a239f8414a0.jpg
мне он достался без стартера (89018123)(2500 руб. восстановленный) а когда распаковал то ещё не оказалось и без маховика (№ запчасти: 12602448( взял через А+ контейнером с jegs.com 4050 руб.)) (
d2de977fbd4e.jpg
достался 2005 г. с пробегом около 170 тыщ не гибридный (но на нем стояло газовое оборудование) и под электронную педаль газа (drive-by-wire)
в последствии если мозги движка позволят планирую перейти на обычную педаль с тросиком (drive-by-cable)
на ebay богатый выбор различных дросселей подходящих к этому мотору (2500 руб. в сборе на разборке от тахи 2001 г. с таким же мотором там ставился по первой drive-by-cable)
не все мозги поддерживают IDLE AIR CONTROL (см. здесь)

мои оказалось не позволяют использовать тросик
serv. no. 12589463
hdw. no. 12589162

SERV. NO.- HWD NO. -
12576106 - 12570558 - 2003 G-VAN, LM7, IAC DRIVERS INSTALLED. ALSO C-TRUCK LM7
12582605 - 12580786 - 2003 C-MPV, L59
12586242 - 12583660 - 2004 C/K-TRUCK, LM7
12586243 - 12583659 - 2004 GTO LS1, IAC DRIVERS INSTALLED
12589462 - 12589161 - 2005 G-VAN, LQ4, IAC DRIVERS INSTALLED
12589463 - 12589162 - 2005 C/K-TRUCK/MPV, LM7, LQ4
12589463 - 12589162 - 2006 C-PICKUP, LM7
12602802 - 12589162 - 2006 C-PICKUP, L59
12602801 - 12589161 - 2006 - 2007 Express, Drive by Wire, (has IAC drivers)
Green is good Red is not

мозги планирую шить с помощью www.lt1swap.com так на таху с которой я купил мотор шел ключ с чипом и куча других ненужных датчиков таких как уровень омывайки, датчиков кислорода на выпускном коллекторе
a7a7e2b7add3.jpg
так же на том сайте есть инструкция как самому удалить из проводки всё ненужное но при желание можно связаться с владельцем и он за определенный прайс сделает это за тебя

АКПП(4L60E M30) мне к сожалению не досталась(( так что к нг думаю найду подходящую
грят у них бывают отличия не только по крепежу корзины но и длине первичного вала
перебранная в итоге обошлась в 65 тыщ

Раздатку оставлю родную(NP231) пока а потом либо усилю поставив широкую цепь и шестисателитную планетарку либо поменяю

1) Соединять АКПП и РК планирую с помощью Novak Adapters
kit_4l61_4l63.jpg
есть алтернатива сделать это с помощью Advance Adapters
500434_WEB1.jpg
но остановился на NA потому что он походит как для 4L60E 4WD так и 4L60E 2WD
выбрал AA и взял через А+ контейнером 42340 руб.

2) опоры движка тоже от NA
d0611a6f2d93.jpg
есть альтернатива от AA но они универсальны и AA пишут что возможно будут необходимы дороботки
00b925cb65f9.jpg
выбрал NA и взял через А+ контейнером 16080 руб.

3а) Радиатор у меня ща стоит уазовский медный трехрядный с электрическим вентилятором с какойто тойоты
думаю врятли он будет справляться так что буду менять на такой с встроенным охолождением АКПП
e07bf42a6e28.jpg
с ebay.com взял через А+ контейнером 12150 руб.
3б) в последствии (а может и сразу) планирую установку дополнительного радиатора АКПП с термостатом
зачем и почему можно узнать здесь
a000cf5a00fe.jpg 2f208a784143.jpg