А еще раз про бампстопы и энергоемкость подвески на джеке.

[TAKEZO]

Такезо сан. Почитай первый пост. Пробои там, где их быть не должно.
Я не против бампстопов. Но начал бы с пружин и амортов)))

ну с слов так и есть. А на деле реально 12-15 см? к примеру, лететь ходом на лежачего полицая, высотой 15 см, 100% будет пробой, при условии что подвеска на сжетие спереди имеет 10-12 см ( околостандартная величина для лифтованного JK кит комплектом ) Опять же, от профиля препятствия зависит все. Может колеса перекачаны и есть люфт в сайлентах рычагов - это дает ощущение пробоя. Возможно разбит штатный отбойник с пеногерметика, и не держит, при этом мост тукает железом об железо.. А может бампера/лебедки осадили машину так, что ход подвески на сжатие 7-8 см, что крайне мало для каких либо бугров, на этих аммортах.

я бы начал с аммортов, и ими бы закончил. 5100 - фуфловые амморты, особенно на сжатие. При этом с виду целые, могут вдове стать мягче через пол года городской езды. При работе подвески 10-12 см на сжатие, бампстопам места маловато для работы.

[ReinTeufel]

...
Но я бы проверил. Потом бы я перешел к возможной замене пружин/амортизаторов на другие.
Прав Вадос - аирбампы в данном случае это не то, что нужно для "гражданской" машины. Ты же не носишься по степи с 37 колесами, а хочешь ездить комфортно по всем типам дорог.
...

Про то, что потребности американцев несколько другие, нежели у нас - согласен. Но пока все относительно свежее и в целом комфорт перемещения по сравнению со стоковой подвеской и предыдущим комплектом ОМЕ достигнут. Так что сейчас менять пружины-амморты не буду. А вот когда аморты, например, накроются - то да, полезу с линейкой, что бы два раза не вставать.

- - - Updated - - -

поставь бампстопы, и не слушай никого. Они как раз для этого и нужны, чтоб сделать мягче пробои, и чтоб в момент пробоя не погнулся чулок. Тем более когда ход подвески на сжатие, не позволяет ей бесконечно складываться и гасить буераки.

Гидравлика лучше всего. Их можешь настроить давлением на нужный кооф жесткости.
...

Вобщемт я и исхожу как раз из того, что мне нужно нивелировать именно пробои. Про гидравлику понял, спасибо. А бильштайн я сейчас ушатаю и сменю, да.

[студент]

Бильштайны кстати всегда считались довольно жесткими амортизаторами.

Бильштайны , как бы мягковаты...и если и считаются, то комфортными -никак не жесткими!
Фоксы по-жестче будут и более,считаю, подходят под основное направление тюнига JK (имхо)

- - - Updated - - -

зы.Ушатать Суммо Спрингс -это надо постараться!
Возможно,какие-то другие проблемы -или с просевшими пружинами,или с амортами.
Выяснить для начала -слабое звено...а потом, по-любасу поменять аморты , - из недорогих ,я бы порекомендовал IPF серия BDS Фоксы-выпускаются может год с небольшим, у меня стояли -нравились!, вмеру жесткие и упругие...вобщем, то что надо!(до них были Бильштайны 5160 -очень комфортные аморты ,если бы через 2 мес.после установки не потекли -ездил бы на них до сих пор )

- - - Updated - - -

ну с слов так и есть. А на деле реально 12-15 см? к примеру, лететь ходом на лежачего полицая, высотой 15 см, 100% будет пробой, при условии что подвеска на сжетие спереди имеет 10-12 см ( околостандартная величина для лифтованного JK кит комплектом ) Опять же, от профиля препятствия зависит все. Может колеса перекачаны и есть люфт в сайлентах рычагов - это дает ощущение пробоя. Возможно разбит штатный отбойник с пеногерметика, и не держит, при этом мост тукает железом об железо.. А может бампера/лебедки осадили машину так, что ход подвески на сжатие 7-8 см, что крайне мало для каких либо бугров, на этих аммортах.

я бы начал с аммортов, и ими бы закончил. 5100 - фуфловые амморты, особенно на сжатие. При этом с виду целые, могут вдове стать мягче через пол года городской езды. При работе подвески 10-12 см на сжатие, бампстопам места маловато для работы.

Откуда цифры?
12см -имхо, маловато будет!

[ReinTeufel]

зы.Ушатать Суммо Спрингс -это надо постараться!
Возможно,какие-то другие проблемы -или с просевшими пружинами,или с амортами.
Выяснить для начала -слабое звено...а потом, по-любасу поменять аморты , - из недорогих ,я бы порекомендовал IPF серия BDS Фоксы-выпускаются может год с небольшим, у меня стояли -нравились!, вмеру жесткие и упругие...вобщем, то что надо!(до них были Бильштайны 5160 -очень комфортные аморты ,если бы через 2 мес.после установки не потекли -ездил бы на них до сих пор )

Ну собсно с суммоспригсами было примерно "Ничего не делал, только вошел.. Хулиганка какая-то (с)" И скорее всего амморты действительно не справляются с инерцией переднего моста - на нем артековский усилитель и 35е на хатчинсонах.

[Rocker]

- - - Updated - - -

зы.Ушатать Суммо Спрингс -это надо постараться!
Возможно,какие-то другие проблемы -или с просевшими пружинами,или с амортами.
Выяснить для начала -слабое звено.. )

+100500 А с линейкой все же залезть не лишне - просто померить расстояния от отбойника до бампстопа, особенно спереди. Была у меня такая же песня когда пружины ОМЕ просели и отбой стал порядка 6-7см. о чем собственно Андрей Такезо и говорит

[студент]

Ну собсно с суммоспригсами было примерно "Ничего не делал, только вошел.. Хулиганка какая-то (с)" И скорее всего амморты действительно не справляются с инерцией переднего моста - на нем артековский усилитель и 35е на хатчинсонах.

По Суммоспрингсам - площадки под бампстопы устанавливали?
Дело в том, что ,если делать,как рекомендуют производители при установке площадок под лифты 1-2-3-4" (количество шайб) -то их рекомендации по передним площадкам -В ТОПКУ! -Слишком маленькое расстояние
При лифте 2.5" -рекомендовано 2 шайбы(минимум) -на деле оставил 1 шайбу, которую позднее убрал именно из-за маленького расстояния между площадкой и самим бампстопом!
Если вы руководствовались инструкцией и оставили маленькое расстояние -история про ушатанные суммо Спрингсы объяснима (((

зы.Как я понимаю лифт-кит был куплен не больше года назад у Дивенсона?(если так-пружины не должны просесть -дело в амортах!)

[TAKEZO]

Откуда цифры?
12см -имхо, маловато будет!

откуда цифры что маловато?))

[ReinTeufel]

По Суммоспрингсам - площадки под бампстопы устанавливали?
...
Если вы руководствовались инструкцией и оставили маленькое расстояние -история про ушатанные суммо Спрингсы объяснима (((

зы.Как я понимаю лифт-кит был куплен не больше года назад у Дивенсона?(если так-пружины не должны просесть -дело в амортах!)

Да, все так, комплект поставлен по весне. Количество шайб надо будет посмотреть на досуге - не помню совершенно.

[otmorozen]

Ну собсно с суммоспригсами было примерно "Ничего не делал, только вошел.. Хулиганка какая-то (с)" И скорее всего амморты действительно не справляются с инерцией переднего моста - на нем артековский усилитель и 35е на хатчинсонах.

Ааа.
Ну так тогда ясно. Хатчинсон весит минимум в два раза больше аналогичного литого. Каждый.
Плюс усилитель. Все это неподресоренные массы. При таком раскладе возможно твое желание поставить аирбампы действительно не лишено смысла.
Заодно не плохо ступицами запастись.

[ReinTeufel]

Ааа.
Ну так тогда ясно. Хатчинсон весит минимум в два раза больше аналогичного литого. Каждый.
Плюс усилитель. Все это неподресоренные массы. При таком раскладе возможно твое желание поставить аирбампы действительно не лишено смысла.
Заодно не плохо ступицами запастись.

Ага, ступицы положил уже в зип.

[студент]

откуда цифры что маловато?))

Из моей головы и глаз
Эмпирическим путем при выставлении моих Фоксов

[TAKEZO]

Из моей головы и глаз
Эмпирическим путем при выставлении моих Фоксов

)))

я тебе пример приведу.
додж рэм, задние амморты, при максимально возможной нагрузке на заднюю ось ( около 2х тонн в кузове ) сжимаются на 15 см. И этих 15 см хватает амортизитовать на сжатие. Отчего же в ренге плюшевом, будет мало 12)) Хотя вам гурманам лучших подвесок всегда чего то мало, там снизу))

[студент]

)))

я тебе пример приведу.
додж рэм, задние амморты, при максимально возможной нагрузке на заднюю ось ( около 2х тонн в кузове ) сжимаются на 15 см. И этих 15 см хватает амортизитовать на сжатие. Отчего же в ренге плюшевом, будет мало 12)) Хотя вам гурманам лучших подвесок всегда чего то мало, там снизу))

Опять "не дорогие" подколы

У Доджа Рема нет такой артикуляции колес ,как у JK-я + мосты так не вывешиваются, как могут на JK-е - почему ты считаешь, что для Рема хорошо, для Джипа -многовато будет 15 см и достаточно 12-ть?
Давай, проясним этот вопрос без дешевых понтов

[Rocker]

Опять "не дорогие" подколы

У Доджа Рема нет такой артикуляции колес ,как у JK-я + мосты так не вывешиваются, как могут на JK-е - почему ты считаешь, что для Рема хорошо, для Джипа -многовато будет 15 см и достаточно 12-ть?
Давай, проясним этот вопрос без дешевых понтов

Эдуард, эмпирическим путем на "глаз" в итоге сколько у вас получилось расстояние на отбой?

[студент]

зы.Вот пример:
У одного из моих земляков установлен готовый лифт кит известного производителя(аморты шли с лифтом) - ход штока -8 см
При роспуске аморта -длина штока 30 см
При таком раскладе ,-15 см ход штока был бы самым оптимальным!

- - - Updated - - -

Эдуард, эмпирическим путем на "глаз" в итоге сколько у вас получилось расстояние на отбой?

У меня другая песня
Аморты с байпасом , искал нормальную артикуляцию,чтобы байпас работал нормально