Оставь эмоции, всяк сюда входящий

[Morituri]

Как законопослушный гражданин, патриотично настроенный по отношению к России, выкладываю для ознакомления уважаемого сообщества, следующую ссылку, найденную в интернете.
http://top.rbc.ru/society/20/11/2014...1a0d12#xtor=AL

Очень попрошу не быть резкими в выражении своей любви....

А уважаемым администраторам и модераторам..... мы сообщество автомобилистов ? Это не политика, это нас напрямую касается.... думаю данную тему вполне можно по обсуждать....


Для тех кто живет внутри МКАД.....
200р до работы, 200р с работы.... 200 рабочих дней.... 80 000 в год.....
Это в + к налогам на наши любимые машинки, это в + к налогам заложенным в цену топлива....

Наслаждаемся!

[loonychu]

ну..."По словам источников «Синих ведерок» в ведомстве, стоимость может составить 200 рублей."
многовато, если и сделают, то гораздо меньше.
Лично я на работу и сработы на метре. 25 рублей туда и 25 обратно..

[saa]

аоуеы

[Bentley]

непонятно как технически можно это сделать ... если на мкад еще пол беды то на трешку нереально

[garry69]

кто то проверяет .... сколько россияне еще терпеть будут

[All right]

город прежде всего должен быть комфортным для его жителей.
автомобиль доступен далеко не всем жителям города.
общественный транспорт доступен всем.

я не против таких инициатив.

касательно налогов на авто и бензин.... ну бензин это вобще вопрос федеральный. к городу отношения не имеет.

налог на авто.... ну тут кому что ближе по жизни. я был бы рад если бенз стоил дороже, а налога не было вобще. езжу-плачу, не езжу-не плачу.

[All right]

непонятно как технически можно это сделать ... если на мкад еще пол беды то на трешку нереально

все реально и просто.
камеры-фиксация-списание со счета.
для тех у кого счета нету-ежемесячный счет как коммуналка домой.
современные системы автоматизации справятся.

[loonychu]

город прежде всего должен быть комфортным для его жителей.
автомобиль доступен далеко не всем жителям города.
общественный транспорт доступен всем.

я не против таких инициатив.

касательно налогов на авто и бензин.... ну бензин это вобще вопрос федеральный. к городу отношения не имеет.

налог на авто.... ну тут кому что ближе по жизни. я бы бы раз если бы бенз стоил дороже, а налога не было вобще. езжу-плачу, не езжу-не плачу.

Соглашусь. Я очень доволен свободным центром, после введения платных парковок. Езжу на машине в центр редко, и когда езжу не влом заплатить за свободное парковочное место. Другой вопрос, что скорее всего центр метро тогда захлебнется, после платного въезда в ТТК...

[mikelT]

а у нас офисм скоро за мкадом будет)))

Да я тоже рад что ввели патную парковку в центре, там теперь можно спокойно кататся и всегда есть место на парковках..

платный въезд поддерживаю

[saa]

город прежде всего должен быть комфортным для его жителей.
автомобиль доступен далеко не всем жителям города.
общественный транспорт доступен всем.

я не против таких инициатив.

Ром, вот сам себе противоречишь. С одной стороны город должен быть комфортен, с другой - иди и плати за комфорт.

Для справки: налог на авто платится в местный бюджет. Местные органы власти вправе увеличить до 10 раз ставку налога или уменьшить. В Москве по умолчанию увеличили по-максимуму. Налог на авто идет в дорожный фонд субъекта для поддержания дорог. Теперь с меня еще хотят драть деньги за право проехать по дороге, за содержание которой я и так плачу. Логики - нет.

Вывод: если кто-то хочет кушать черную икру и жить в Куршавеле за мой счет, место такого "кого-то" на фонарном столбе.

Кроме того, если нас в чем-то ограничивают, то должна быть предоставлена достойная альтернатива ИМХО. Я и сейчас с утра в вагон метро с 3-4 раза могу только войти (когда на метро езжу, что стараюсь делать крайне редко), а что будет дальше?
Если вас устраивает быть сардинами в бочке вагона метро и иметь шанс случайно умереть от аварии, как это было в июле (официально погибло 20, на самом деле - больше 150) - это ваш выбор.

[All right]

ну пока выступили основные демократы.
подождем либеральную партию)

[All right]

я плачу налог за авто сегодня, и за это я получил один тоннель на Варшавке и одну эстакаду. время дороги на дачу/с дачи для родителей уменьшилось в 2 раза. для меня в полтора.
конкретизирую. к Собянинской команде и их политике претензий не имею.

[otmorozen]

общественный транспорт доступен всем.

Это очень спорно.
В метро - жуткое адище. Как то попал в час пик - был удивлен. Сразу понял почему столько желающих в два раза большее время провести в пробке. Будет еще хуже.
Автобусы, троллейбусы - зачастую их надо ждать по пол часа. Если летом это еще как то в кайф - стой книжку читай, то зимой не очень.
Да и сами автобусы троллейбусы. На них без слез тяжело смотреть. Все латаные, дырявые, чадящие. Я конечно понимаю, что в других городах все ЕЩЕ хуже, но тем не менее.
Трамваи - почти всю сеть убили.
Электрички - они слабо интегрированные в сеть. Это не какой нибудь немецкий У-Бан. Это говнобан) Строящиеся ТПУ - это не транспортно пересадочные узлы, это ТОРГОВО пересадочные узлы. Это я как знакомый с этой темой говорю.
МКЖД - тоже вопрос не решит. Да и оно будет в очень убогом виде. Те же самые загородные электрички, платформы)) Это я тоже знаю)

Но платный въезд обязательно сделают. Это к гадалке не ходи.
Да и технически ничего сложного. Въезд в предел ТТК и так контролируется. Владельцы грузовых бортовых с гп больше 1т знают это))
Будут раз в месяц приходить счета на оплату так же как сейчас приходят штрафы. Надо будет всего лишь увеличить количество стрелок чтобы отслеживать больше "целей".
Закон принять - тоже не сложно. У нас город федерального значения, со своими законами.

Что меня больше волнует - это то, что вокруг ТТК будет адский коллапс. Это единственное, что может действительно заставить задуматься даже таких тупых дельцов, что сидят у нас в правительстве Москвы и рядом.
Поживем увидим.

[All right]

я 3 года на метро. Серая ветка(самая длинная вроде, или топ-3). поезда приходят в час пик с интервалом МЕНЕЕ 45 секунд. захожу я во второй поезд нууууууууу раз в неделю.

на автобусе в том числе езжу 2 раза в день. по андропова. потому что это быстрее, чем на корпоративном автобусе, тк он в пробке стоит, а этот едет.


не знаю ребята, может в разных городах живем? да и не такой "суровый" я мужик, что бы меня это не парило. комфорт люблю. новые вагоны кайф)

[loonychu]

я 3 года на метро. Серая ветка(самая длинная вроде, или топ-3). поезда приходят в час пик с интервалом МЕНЕЕ 45 секунд. захожу я во второй поезд нууууууууу раз в неделю.

на автобусе в том числе езжу 2 раза в день. по андропова. потому что это быстрее, чем на корпоративном автобусе, тк он в пробке стоит, а этот едет.


не знаю ребята, может в разных городах живем? да и не такой "суровый" я мужик, что бы меня это не парило. комфорт люблю. новые вагоны кайф)

1) в 9 утра захожу с первого раза всегда, последняя станция перед кольцом, потом на кольце последний вагон всегда пустой, куча мест сиди- серфи в интернете. Вечером в 6 кольцо свободное, даже посидеть удается.
2) Трамваи работают. Трамваи (у меня во всяком случае) новые и ходят очень часто. На вокзал и с вокзала езжу на одном трамвае.
3) Троллейбусы на нижегородке (часто пользую) вполне себе бодрые.
4) На автобусе в Новопеределкино ездил в замкадье - новые с кондеем.

Может мне все радужно так кажется, потому что новгородский автобусный и троллейбусный парк - это икарусы 90-х и мерсы начала 00-х... Все мое мнение, не преукрашиваю.