Вообще, на мой взгляд, тема бездарная.
В первую очередь необходимо указывать чего нужно добиться, а то получается удаление ради удаления.
Удалить-то катализаторы можно.
Только потом может оказаться
1.jpg
что "не ехала" она совершенно по другим причинам...
На жеке катализаторы вместе со всем пучком труб - это единая деталь:
2.jpg
с номерами (для бензина): 52059930AG, 52059930AH и 52059930AF
Да, если ее искать в экзисте или аналогах, то ценник на нее конский: 60-80тыр.
Но это только в России жек - элитарный автомобиль.
В штатах он занимает нишу УАЗика и цены деталей на него очень сильно отличаются от наших.
Вот например:
http://www.moparpartsoverstock.com/p...2059930AH.html
весь серпентарий в сборе 700 баксов.
Т.е. с доставкой и нынешним курсом приедет это сюда менее чем за 50тыр.
Если самому лень возиться, то можно найти конторы на том же
zzap.ru с минимальным диаметром жадности.
В результате имеем нормально работающую систему, которая гарантированно прослужит еще очень долго.
Не будет насиловать мозг ревом и грохотом, ломучестью и ошибками.
Установить которую можно в любом сервисе относительно дешево.
Все варианты колхоза (пламегасители, резонаторы, универсальные катализаторы) обойдутся... я не знаю во сколько.
Вдвое дешевле?
В грошовые стоимости я не верю.
Мне в начале года, когда меня разводили на мертвые катализаторы, озвучивали сумму в 45тыр за переделку и "чтобы лампочка не горела".
Т.е. тупо дороже штатной системы получалось.
При этом в дороге будет куча головняков, звук выхлопа однозначно изменится в худшую сторону и, возможно, будет сильный разогрев системы за катализаторами, что приведет к скорой кончине следующих элементов.
Сколько это все проработает тоже непонятно.
Но если цель именно сэкономить, то вот например:
http://www.auto-katalizator.ru
Они хотя бы понимают что делают и зачем.
Интересно во сколько обойдутся их услуги на круг на жек.
ПС: На всякий тюнинг я бы не особо смотрел.
Это у нас по улицам ездить можно со звуком гядящего истребителя, а во многих странах пердомобили просто запрещены законодательно.
А в описании огромного количества тюнинга выхлопной, часто, указано (или наоборот, не указано) что они не street legal.
Т.е. после установки их железяк машина будет работать как то, что ВАЗоводы называют "прямотоком" а все остальные пердаком.
Неоригинальные глушаки-то генерат в разы худший звук, что тогда говорить о "тюнинге".
В общем, на любителя.
Если интересует акустический комфорт, то лучше все же разориться на оригинальную схему или, на крайняк, найти местную контору от которой пытаться добиваться вменяемого для ушей результата.
У меня, в свое время, сделать самопальную выхлопную систему настолько же тихой как штатная - не получилось.