Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 31 по 37 из 37

Тема: Удаление катов на Джэке 3,8

  1. #31
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    24.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,471

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Возможно, надо по арабским JK прознать - вполне могут быть без катов.
    Будешь узнавать глянь там и про тиджи рестайловые

  2. #32
    Местный Аватар для Shevik
    Регистрация
    05.07.2013
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    982

    По умолчанию

    есть новости по катам на 3.8? удалить бы....
    Протрезветь, раздать все книги, показать в окно две фиги...,
    Сдать бутылки, взять билет, сесть в плацкарт- с#*ать в Тибет
    JKUR 11г. 3.8л, черный, 35"M/T
    YJ 93г. 4л, черный, 35"М/Т

  3. #33
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    4,514

    По умолчанию

    И как хотят сделать в ближайший год - в столицу тогда не пустят ((
    JK 3,8 2d 2007.

  4. #34
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    933

    По умолчанию

    Пустят. По документам-то останется EURO4.
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 37" Cooper STT.

  5. #35
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    4,514

    По умолчанию

    Там речь про пятерку ((
    JK 3,8 2d 2007.

  6. #36
    Новичок
    Регистрация
    01.12.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1

    По умолчанию

    Друзья, всем привет! С новым годом!
    Подскажите куда копать с катализаторами... чек уже запарил (
    Предыстория, взял джека 2008 3,8 слева катализаторы выдуло от старости, стояла какая-то обманка, справа катализатор забило и была ошибка р0420, поменял на всякий случай лямбду - ошибка осталась
    Решил сразу все переделать, заменили катализаторы и поставили новые пламягасители, все 4 штуки (вместо всех катализаторов), поставили электронную обманку под евро 5. Звук конечно однозначно изменился и стал громче и конечно же подванивает выхлопом. Но основная проблема, появились ошибки p0133, p0420, p2096 то есть все по правой стороне. Взял на разборе б/у вроде как рабочую лямбду от джека 2011 года и заменил, в итоге ошибка теперь появляется только p0420. Но вылезает постоянно. В чем может быть проблема? есть мысли?
    если бы что-то не так с обманками было, то вылезало бы по обоим сторонам, так изначально было, когда обманки поставили под евро 2 и они не подошли, то ошибка сразу на 2 стороны шли. Поэтому мне кажется что проблема не в обманках.
    Может быть что лямбда, которая б/у не очень то исправна, но проверить можно если поменять их местами с другой, с левой стороны, это я смогу только после праздников уже сделать...
    Еще может быть причина в свечах например? стоят платиновые нжк вместо иридиевых? или просто в износе поршневой со стороны 1 банки?

  7. #37
    Местный
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    231

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grigoriy Посмотреть сообщение
    поставили электронную обманку под евро 5.
    Звук конечно однозначно изменился и стал громче и конечно же подванивает выхлопом.
    если бы что-то не так с обманками было, то вылезало бы по обоим сторонам, так изначально было, когда обманки поставили под евро 2 и они не подошли, то ошибка сразу на 2 стороны шли. Поэтому мне кажется что проблема не в обманках.
    Может быть что лямбда, которая б/у не очень то исправна, но проверить можно если поменять их местами с другой, с левой стороны, это я смогу только после праздников уже сделать...
    Еще может быть причина в свечах например? стоят платиновые нжк вместо иридиевых? или просто в износе поршневой со стороны 1 банки?

    Под обманки евро 5 есть инструкция - обманка работает,если работают кислородники и лямбды.
    Подключение обманки в основной косе до фишки лямбды или подключение в проводах на хвосте лямбды - проверьте проводку и соединения/скрутку/подсадку проводов обманки .
    Проверьте ( продуйте дым машиной) свищи - под выпускным коллектором, после сварки пламягасов на тракте до лямбды.
    Запах выхлопа - актуальная работа кислородники 100 -120 тык,с этого надо начинать.
    Двс 3.8 - любые платиновые свечи не особо жалует. Живут или обычные до 20 тык или иридий до 50 тык.
    JK Sahara 3.8 , 2008г

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Удаление Кирилла с Форума(голосование)
    от Бродяга в разделе Встречи и мероприятия
    Ответов: 141
    Последнее сообщение: 31.07.2014, 10:55
  2. Удаление адсорбера
    от HARLEY-DAVIDSON в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 31.01.2014, 11:55
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 09.08.2011, 16:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •