Какой взять пикап на пару лет под стройку

[Mayorika]

Други, поделитесь опытом, ежели есть чем делиться.

Я "сапожник без сапог" - другим много чего построил, а себе только сейчас собрался дом строить.
Дом будет "у черта на куличиках", поэтому нужен на пару лет пикап, чтобы возить всякое разное, на что доставку не закажешь. Понятно, что самое основное и тяжелое закажу с доставкой, а все остальное буду сам возить. Пробега за пару лет будет, я думаю, тысяч 40-50 км. Дорога будет 80% приличный асфальт, а остальные 20% - забытые богом асфальт и грунтовка. Пузотерки там ездят "на цыпочках" и только в хорошую погоду.

Я так себе это представляю - купить какую-нибудь "трахому" рублей за 300, ввалить в нее еще 100, и на два года должно хватить. Сильно я заблуждаюсь?

Что лучше купить, в свете уже очевидного у нас кризиса и валютных изменений? Пикапами никогда не владел, тему не знаю. В правах только категория В, но могу сделать и С, ежели надо будет.
Интересует практический опыт, какая модель чего будет стоить в доведении до живого состояния и поддержания на ходу.
Почем эту трахому потом продам - не важно, я эти деньги для себя "списал".

[KAZ]

нового китайца. или прицеп.

[Roobicon]

УАЗ пикап

[vados]

....... или прицеп.

Поддерживаю.
Самая здравая мысль)))

[Pro-SS]

Гавно уаз пикап эксплуатировал, имеел смысл покупать когда стоил 550руб а пикапы навра Л200 за 1лям. теперича уаз это 750 а старого образца Л200 отдают щас дилер за 1100 в полном фарше, суперселект и тп. Поэтому присмотритесь к оному, у нас на предприятии уаз л200 и навара за 3 года и уаз и л200 по 170 тыщ и уаз попал на ремонт 80 тыщ, гбц, колечки, блок ЭБУ переделывали, выкидывали иммо, тк машина была мертвая. на наваре за 200 тыщ головку поменяли 2 раза на 100 и на 180. а Л200 ездит тока расходники, на 100 поменяли аммы, даже шаровые родные стоят и ничего не цокает, скрипит и тд. Ездят 80% гравийка день в день. Решать вам, но в след году мы продадим все что есть и купим 3 пикапа л200 старого образца по 1100 тыщ рублей.

[Alex Bolotnikov]

Мы брали для таких дел уаз буханку. Два поддона кирпичей спокойно влезают) Так машиной прониклись, что батя в этом году новую такую купил про запас)

[Roobicon]

Да ладно не гоните про уаз пикап! Нормально он едет получше уебичного л200

[Владимир]

Привет Олег ! Попробуй шеви 2.500 автобус . У меня есть могу дать попробовать может то что надо . Ну типо тест драйв ! Мой не продается !:-) полюбил ! http://auto.ru/cars/used/sale/1002907986-82ec3/ типо такой

[TAKEZO]

Привет Олег, на своем примере расскажу.

Прицеп, это ТС №1 в стройке. на нем я построил дом и гараж. на нем возить удобнее чем в пикапе, например длинные доски или фанеру, которую можно разместить точно по центру. Прицеп не требует денег на ТО, на бензин и на многое другое, в отличии от полноценного авто. Не каждый прицеп подойдет. Пока я не нашел то что нужно, было убито 3 прицепа, японский, китайский и самодельный от местных мастеров. Сейчас пользую прицеп на подвеске от уазовского ( переделан с пожарной бочки ) У него большие ступицы, крепкая рама, и мощные рессоры. Пока живой и не требует обслуги. Обязательно нужны крепкие борта, чтоб на них можно было сверху чтото ложить или иногда ронять.
Редко когда нужно чтото привезти больше тонны, на такие случаи заказываю доставку.

Сейчас у меня пикап, точнее грузовик, однокабинный додж рэм, который имеет грузоподъемность 1500 кг и длину кузова 2.6 метра. И при всей своей монструозности, он проигрывает прицепу.
Высокий даже без лифта ( например мешки с цементом туда менее удобно закидывать, чем сбрасывать в низко стоящий прицеп )
в нем невозможно нормально возить доски, 4 метра еще как то, 6 метров, капец... ( при этом на прицепе это все запросто перевозится, с смещением на дышло. )

( при этом на прицепе это все запросто перевозится, с смещением на дышло. )


Запрыгивать и выпрыгивать в кузов, тоже кайфа мало изза высоты. Изза этого сильнее устаешь, когда нужно повозить мелочевку, например пачки с паркетом. С конца кузова мало что вынешь, стоя на земле, приходится перетягивать все к борту, а после выкидывать на землю.

Ну и последний пример, если ты приехал полный, и уже темно/устал/идет дождь, а завтра рано по делам, прицеп просто отстегивается до нужного момента, а пикап разгружается из последних сил или едет утром на работу полный барахла))

Эти все моменты про большой пикап, а про маленькие, типа хайлюкса, датсуна, l200 - я их вообще считаю не пригодными на стройке, возить только по немногу , что очень неудобно.

Что возим на стройке:
доски 4-6 метров
фанеру/дсп/мдф/вагонку/гвл с размерами 122х244 что очень неудобно пихать в узенький пикап, где между колесных арок чуть больше метра, и тем более в фургон или автобус
профнастил до 6 метров ( тяжелый, и очень важно его везти правильно, иначе будет по земле волочится )
цемент/песок/щебень/чернозем - хоть навалом, хоть в мешках, прицеп намного удобнее, его можно опрокинуть как самосвал, или купить самосвальный сразу.
Дрова ( если сам увлекаешься заготовкой, а не покупаешь готовое ) - их можно возить и в багажнике седана, но мало...
В общем я за большой пикап и большой прицеп.. Хотя у меня прицепа 2... Второй автовоз, на днях на нем экскаватор повезу, а то за доставку просят 5000, а мне бенза на 1000 потратить))

А если пикап с крышкой для кузова, то это вообще инвалид в перевозке грузов. К примеру GMC sierra 2500 не в состоянии всунуть 4 свои колеса в кузов. размер всего 34" пришлось просить друга... да и с прицепом, ты сможешь ренг гонять на сезонную переобувку, не привлекая второй машины. ))

Решай сам, мое мнение основано на личном опыте... Ни при каких обстоятельствах я прицеп не продам, даже при наличии пикапа.

полистай картинки на досуге: http://dodgeram.ru/index.php?option=...966&Itemid=226 картинки про восторженные сопли владельцев, какой у них грузовик) все что домашне/бытовое/строительное с большим кайфом везется на прицепе за 60000 руб)

чем меня выручает пикап, точнее наличием кузова всегда с собой - только тем, что катаясь по городу/пригороду я могу не планировать перевозку. Например: едешь ты мимо рынка строительного и видишь очередь такая! Притормозил и видишь, лестницы дубовые продают за 1000 руб, комплект на 3 этажа) 1 вариант - купил и сразу в кузов, 2 вариант - помчался за прицепом.

А обычно так: едешь с работы, и по пути берешь недостающие стройматериалы в магазе.

Минусы прицепа: с непривычки ездить им задом на парковках/строительных рынках/магазинах
он не всегда с собой, а иногда завален чем то во дворе ( например смешками с мусором или цементом, который еще не употребили )

рекомендую 2х осный, с тормозами и документами категории Б ( таких очень много )
http://www.mirpricepov.ru/katalog/forgruz_3500/ цена за новый около 130 +- или можно взять самый первый без тормозов, он реально будет везти тонны полторы, правда к бортам изнутри сразу фанеру надо прикрутить ( они с фольги )

[Habal]

Обеими руками за прицеп. Брал б/у Тонар за 16круб, умрёт так умрёт. Хренасдва! Живёт уже 4-й год. Построили 2 сарая, гараж и начинаем дом. Дальность дачи от дома 170км. Нареканий никаких. 6-от метровые доски перевозятся на ура , торчат над машиной и свешиваются сзади. Из затрат только резина.

[KAZ]

у меня прицеп от снегохода. 3 метра. перед, зад борта откидываются. 1 осник. 850 кг везет легко. не усилен. метров 5 можно возить.

[hlop*OK]

Я конечно в 8ке нашей возил и доски 6 м,и крышу и тд-но...Щас бы за прицеп обеими руками.Подлиннее и по мощавее.
А так -Тойоту Хай люкса дешего нашел дизель,с длинным кузовом-тоже думаю надо брать для стройки или как??У строителей 4 ка есть-за 40 тр купил.Возят)

[vodoley]

Kia Bongo 3, 4Wd. double cab. Отличный полноприводный грузовичок для стройки. 6 человек (с водителем), тонна груза (с человеками...))) Лучший в своем классе для стройки, ИМХО.
IMG_1382.jpg1.jpg

[Mayorika]

Вах!
Спасибо вам за мнения, особенно за развернутые

Про прицеп я думал, и, послушав вас - соглашусь с мудрым мнением. Прицеп будет.
Но нужен еще и полноприводный тягач под этот прицеп.
Рэнг на эту роль не пойдет - рэнга, увы, придется продать. Не все в этом году сложилось так, как должно было

[jeepirate]

Наверное поздно но всё равно напишу, прицеп практичнее! .. всё что привозилось тяжелое не на прицепе сначала приходилось оперативно разгружать на землю, потом с земли таскать в гараж (да, сначала был гараж построен), когда появился прицеп, стало лучше .. привезенную кровлю, бетон, песок, щебень - не нужно было выгружать что бы не возить это всё обратно к месту жительства, прицеп загонялся в гараж и выкатывался на следующий день, этакий склад на колесах! .. да и масло в прицепе менять не нужно, и продаются быстро если что) ..