Я выше написал что сумма 45 тыщ получилась, + работа по установке, где-то в 5-7 тыщ. Но я бы вам рекомендовал посмотреть состояние поршневой.
Вам нужно дополнительно снять головки, это минимум затрат, зато будете уверены и не будете локти кусать.
Я выше написал что сумма 45 тыщ получилась, + работа по установке, где-то в 5-7 тыщ. Но я бы вам рекомендовал посмотреть состояние поршневой.
Вам нужно дополнительно снять головки, это минимум затрат, зато будете уверены и не будете локти кусать.
Зачем такие советы? Любой грамотный двигателист скажет что ,если масло не жрет , то лишний раз голову срывать нафиг не надо . А посмотреть можно - эндоскопом через свечи.
про минимум затрат после снятия головы. Вы думаете что будет нужна только новая прокладка ? Это далеко не все .
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Ну да , масло не жрет, вы сталкивались вообще с этой проблемой?! У меня не ел масло, поменяли грм не сравая головы и что в итоге четер 2 то приехал нас сервис на эвакуаторе с тем что сожрал масло за 300 км 3 литра, растянутыми цепями и прочей лабудой.
А ну ка расскажите что там еще потребуется?
2 новых прогладки нужно а не "новая прокладка"!!!
Я второй мотор буду менять, эти движки, а точнее суповые наборы вон лежат, сняты, изучены разобраны и сорбраны.
Любой грамотный двигателист, посоветует все вскрыть и посмотреть на состояние зеркала, положение колец, на цепи, тем более что с этими движками уже становиться закономерностью данная проблема.
JK 3.6, 14гв, рубикон, 4дв .35"курага.Комап сиал 9.5. Гидрач-PSC . Лифт ,перед 3.5",зад 2.5", пружины рок кравлер,аморт-фокс регул с бочками,бамстоп перед кинг. Пары юкон 4.88. Перд мост усилен трубами . Перед , панара, верхняя рулевая и межколесная- ети. Зад панара терафлекс. шноркель K&N. Суперчип ТД2. и тд и тп.
Так и не вступайте! У вас даже доводов нет, не то чтобы желания! Приумножение суповых наборов-покупку двигателя считаю что это не особо значимая вещь, вы не эксплуатировали машины с дорогим обслуживание, поэтому для вас это чуждо и страшно, но ни как не для меня.
Следующий мотор точно будет Хеми ли ЛС, как раз ребята руку набьют по установки этих моторов, и не будет занимать времени больше чем поставка нового мотора из США.
Я, конечно, уже жду маслонасос, датчик и всякие прокладки, и насос с датчиком наверняка буду менять, но сегодня, пока машина стояла 10 минут на ХХ, чек тихо исчез сам собой. И пока больше не появлялся.
Это объяснимо?
JK Rubicon 3.6 AT, 2012, black =°|||||||°=
https://www.drive2.ru/r/jeep/904552/
Да, был первый звонок к спектаклю.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Утешает
А теперь ищу таблицу моментов затяжки, чтоб наконец приступить к замене со знанием дела.
Поделитесь, пожалуйста.
JK Rubicon 3.6 AT, 2012, black =°|||||||°=
https://www.drive2.ru/r/jeep/904552/
Моменты копеешные, на моем ключе даже не выставить их было. Что то в районе от 10 до 20 Н*м. Затягивать очень аккуратно и в строгом соответствии со схемами затяжки. Домой приеду скину картинки из мануала.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Поменял насос, ошибка исчезла, машина ездит как раньше, вернулась к нормальной жизни
JK Rubicon 3.6 AT, 2012, black =°|||||||°=
https://www.drive2.ru/r/jeep/904552/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)