44
44
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 13.01.2017 в 22:23.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Eaton Truetrac видео
http://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc
установка Spartan Dana 35
http://www.youtube.com/watch?v=GSTrc...layer_embedded
установка Lock-Right Dana 35
http://www.4lo.com/94jeep/lock-right-d35c/install.html
Lokka в ознакомительном видео
http://rutube.ru/tracks/3775050.html...e&bmstart=1000
работа Lock-Right без купюр
http://rutube.ru/tracks/3445259.html...&bmstart=11133
работа Lock-Right Dana 30 раздатка 2wd, переднее колесо вывешено домкратом, гараж, как я заметил звук глухой и громкий, на улице еле слышно
http://www.youtube.com/watch?v=e-U0Q...el_video_title
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 05.04.2011 в 21:26.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Powertrax No-Slip
http://www.powertrax.com/powertrax/nsoperation.html
НО-СЛИП - это РАЗБЛОКИРОВКА !!!
отличие от локрайта:
- synchronization mechanism
- добавленные пружинки которые вставляются в седло кросс шафта
НО-СЛИП КАК РАБОТАЕТ!!!!!!
В ПОВОРОТЕ:
драйвер расцепляется(опен дифф) позволяя дифференцировать колеса, синхро ринг вращается с кауплером, зубчики на синхро ринге вращаются, пока не находит расширенный (большой) зубчик на драйвере, синхроринг продолжает вращаться с кауплером пока не встретит спайсер и происходит захлопывание
- спайсер останавливает синхроринг(спайсер и синхроринг встречаются допустим на 9 часов, все остальное время свободный полет)
-синхроринг мешает зубчикам драйвера повторно участвовать с зубчиками кауплера
поскольку кауплер продолжает вращается через поворот, драйвер считается разьединенным и зубчики куаплера быстро свободно вращаются по зубчикам драйвера
(стык идет только в одном положении когда синхро ринг+кауплер находит с другой стороны спасер + драйвер)
(((В Отличии от Лок-Райта там захлоп идет при первом стыке зубчиков кауплера и драйвера))))
- эти операции точности устраняют звуки щелчки и резкие операции применимые к локерам
-После того, как транспортное средство выходит из поворота, скорость этих двух колес уравниваются, и небольшое вращение кауплера
во встречном направлении несет кольцо синхронизатора из-под расширенных зубов драйвера, таким образом разрешая драйверу и кауплеру полностью повторно включить и соединить эти две оси вместе снова.
Результат - максимальная тяга, полное дифференцирование, гладкое действие и тихая операция.
-пружинки(жирная-короткая и тонкая-длинная) между 2 мя драйверами следят за люфтами, между кросшафтом
- пружинки в седлах драйверов под кросшафт замедляют путешествие кросшафта и смягчают его контакт с седлом, делая значительно более тихую операцию
-Фрикционное сопротивление между стопорным кольцом (вложенный в пределах кольца синхронизации) и кауплером также помогает заглушить эффекты люфта.
Когда мощность уменьшена в повороте, или движение по инерции, спасер поворачивает кольцо синхронизации как шаг кросшафта от фронта до спины седла.
(на малом газу в повороте или по инерции движение, но-слип в блоке и крутит кольцо синхроринга допустим на 3 часа, чтоб при следующем действии блок-разблок-блок не было удара в трансмиссии, за счет цикла см.выше про синхроринг+куаплер и спайсер+драйвер, в отличии от Лок-Райта там на первый попавшийся зуб кауплера+драйвера захлоп идёт )
в комплекте идет кросшафт на 50% более сильный чем сток
масло 75-85(в зависимости от климата)/140
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 31.03.2011 в 07:42.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Powertrax Lock-Right
Лок-Райт - Разблокировка !!!
http://www.powertrax.com/powertrax/lroperation.html
движение прямо
кросшафт под углом включает седла драйвера с зубчика кауплера, чем больше входящего момента тем сильнее сцепление между драйвером и кауплером(захват), обе оси зацеплены и вращаются равномерно
в повороте(в право например)
Входя в поворот, куда внешнее колесо должно поехать быстрее чем внутреннее колесо, кауплер с драйвером с левой стороны расцепляются, кауплер с левой полуосью начинает быстрее вращаться чем драйвер, происходят щелчки зубчики кауплера с драйвером периодически соприкасаются
после выхода из поворота угловые скорости восстанавливаются, и левый кауплер с левым драйвером захлопываются
(пружины между 2 мя драйверами гарантируют это)
далее кросшафт соприкасаясь с седлами исключительно захлопывает, не пружины.
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 04.04.2011 в 21:10.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
а почем
"в пути
Eaton Detroit TrueTrac (червячная блокировка)
Dana 35 (3.55-4.88 под пару)"
?
скажу вечером
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
а на крайслер 8 с четвертью есть что нить?
Андрюха Желтый, подскажи есть ли у тебя и сколько будут стоить главные пары 4.88 на 30 и 35 Dana.
прибыло
Eaton Detroit TrueTrac (червячная блокировка)
Dana 35 (3.55-4.88 число пары) = 19000 р
Dana 44 (3.55-3.73) = 20500 р
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
добавил
КОМПЛЕКТ Разблокировка/Блокировка + ARB усиленная крышка
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
а для меня ничего не приехало? всё под открытые дифы?
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)