Коробка 42 rle, после перебора стала глючить, в чём причина ?

[NIKKS]

Коробка 42 rle, после перебора стала глючить, при зажигании и прямом переключении с паркинга на драйв ощущается толчек, также толчек есть и при прямом переключении с задней на драйв, но по мягче.
Помогите ПЛИЗ, разобраться в чём причина ?
Коробку перебрал, масло свежее, блок управления новый !!! Голову сломал, почемУ ????
Мастеровые, перебиравшие коробку говорят, что у 42-х это часто (это так?) и рекомендуют "...изменить параметры загрузки в блоке управления на движение вперед..." Где найти знающего диагноста?
Официалы услышев об этом ЗависаюТ )))
Последнее,что мне выдали, что я не правильно переключаюсь. Необходимо фиксировать НетралЬ !!!
Мобыть ЭТО так ? . С кем не общался, все говорят ,что через нетраль нельзя (падает давление масла)
Да, ещё, когда выждал 2-3 секунды, включается без проблем.
Посоветуйте ПЛИЗ

[Smolyakov]

Первое что приходит в голову - "мастеровые" херовенько перебрали коробас.

[rr75]

После переборки АКПП необходимо выполнить процедуру quick learn - обучение коробки. Для того, чтобы блок управления понимал, какое количество рабочей жидкости требуется для включения пакета (время включения). Процедура выполняется при помощи дилерского оборудования. Если все собрано правильно - должно помочь.

[NIKKS]

Если я Вас правильно понял; "quick learn - обучение коробки" - это то, что называется "АДАПТАЦИЯ" ?

[Pashtet]

у меня примерно такая же фигня, но я пока ничего не перебирал , небольшой удар этот есть и при скидывании газа на ходу и сопровождается непродолжительным треском , езжу так уже давно , но немного напрягать стало , в чем проблема на форуме пока никто не подсказал, повезу на диагностику

[JouriM]

небольшой удар этот есть и при скидывании газа на ходу и сопровождается непродолжительным треском , езжу так уже давно , но немного напрягать стало , в чем проблема на форуме пока никто не подсказал, повезу на диагностику

Начни с простого.
удары и звуки могут быть никак не связаны с коробкой.
Переключениями Д-Р хорошо проверять на легковушках, где всей трансмиссии - привода на колеса, а тут результат может быть не всегда правильный.
Проделай такой тест: едешь в небольшую горку на ровном газу бз ускорения и замедления, отпускаешь газ до заметного замедения машины, добавляешь газ до начала ускорения (небольшого).
Это все делать можно практически на околонулевых скоростях (так и надо, чтобы слышно было хорошо)
Слушаешь в окно и из салона звуки.
В идеале при этом ехать мимо забора.
Сейчас, со снежной кашей под колесами, особенно удобно - сопростивление качению заметное.

Если на переходе с торможения на ускорение и обратно слышны бряки и чувствуются пинки - проблема в люфтах трансмиссии.
Раздатка, карданы, главные пары.
Если это все делать на полном приводе и при ровном газе добавляется шуршащий звук, а под сброс пропадает - цепь в раздатке.
Если в этом тесте все ровно и шоколадно, то тогда уже автомат мучь.

[HANS]

после переборки коробки съездил в мэйджор на цветок - обучили коробку, выставили правильный размер колес - коробас стал работать значительно лучше

[Pashtet]

Начни с простого.
удары и звуки могут быть никак не связаны с коробкой.
Переключениями Д-Р хорошо проверять на легковушках, где всей трансмиссии - привода на колеса, а тут результат может быть не всегда правильный.
Проделай такой тест: едешь в небольшую горку на ровном газу бз ускорения и замедления, отпускаешь газ до заметного замедения машины, добавляешь газ до начала ускорения (небольшого).
Это все делать можно практически на околонулевых скоростях (так и надо, чтобы слышно было хорошо)
Слушаешь в окно и из салона звуки.
В идеале при этом ехать мимо забора.
Сейчас, со снежной кашей под колесами, особенно удобно - сопростивление качению заметное.

Если на переходе с торможения на ускорение и обратно слышны бряки и чувствуются пинки - проблема в люфтах трансмиссии.
Раздатка, карданы, главные пары.
Если это все делать на полном приводе и при ровном газе добавляется шуршащий звук, а под сброс пропадает - цепь в раздатке.
Если в этом тесте все ровно и шоколадно, то тогда уже автомат мучь.

Спасибо! попробую!

[Pashtet]

Начни с простого.
удары и звуки могут быть никак не связаны с коробкой.
Переключениями Д-Р хорошо проверять на легковушках, где всей трансмиссии - привода на колеса, а тут результат может быть не всегда правильный.
Проделай такой тест: едешь в небольшую горку на ровном газу бз ускорения и замедления, отпускаешь газ до заметного замедения машины, добавляешь газ до начала ускорения (небольшого).
Это все делать можно практически на околонулевых скоростях (так и надо, чтобы слышно было хорошо)
Слушаешь в окно и из салона звуки.
В идеале при этом ехать мимо забора.
Сейчас, со снежной кашей под колесами, особенно удобно - сопростивление качению заметное.

Если на переходе с торможения на ускорение и обратно слышны бряки и чувствуются пинки - проблема в люфтах трансмиссии.
Раздатка, карданы, главные пары.
Если это все делать на полном приводе и при ровном газе добавляется шуршащий звук, а под сброс пропадает - цепь в раздатке.
Если в этом тесте все ровно и шоколадно, то тогда уже автомат мучь.

тест показал, что звук из кардана

[студент]

Первое что приходит в голову - "мастеровые" херовенько перебрали коробас.

Не одному вам , такое приходит в голову
Если есть гарантия -рекомендую выжать с этих мастеров-ломастеров -по максимуму!
Пускай диагностируют АКПП -за свой счет!

[Pashtet]

не буду новую тему делать, может подскажет кто нибудь: такое ощущение,что коробка не может выйти из своего адаптирующего режима, нет набора мощности , зависает примерно на 1500 оборотах , если газа посильнее дать, то набирает и едет нормально, если не сильно надавить на педаль, то обороты стоят на 1500 , и происходит это уже в течении нескольких недель от стиля езды ничего не меняется, понимаю,что причин может быть куча, но может можно как то сбросить адаптацию для теста? подскажите с чего начать, куда копать)

[otmorozen]

Зависания могут быть пробуксовкой.
Я бы ничего не советовал кроме как поехать на диагностику. Да хоть к дилеру, чем черт не шутит. Но сразу призвать диагноста к себе и разговаривать с ним, а не с телками на рецепшене. И попросить его взять себя с собой.
Конечно можно еще посоветовать посмотреть состояние атф. Эмульсия, запах, цвет... Уровень в конце концов.

[Pashtet]

Зависания могут быть пробуксовкой.
Я бы ничего не советовал кроме как поехать на диагностику. Да хоть к дилеру, чем черт не шутит. Но сразу призвать диагноста к себе и разговаривать с ним, а не с телками на рецепшене. И попросить его взять себя с собой.
Конечно можно еще посоветовать посмотреть состояние атф. Эмульсия, запах, цвет... Уровень в конце концов.

диагностику делал, ошибок не выдает, масло в норме

[HANS]

не буду новую тему делать, может подскажет кто нибудь: такое ощущение,что коробка не может выйти из своего адаптирующего режима, нет набора мощности , зависает примерно на 1500 оборотах , если газа посильнее дать, то набирает и едет нормально, если не сильно надавить на педаль, то обороты стоят на 1500 , и происходит это уже в течении нескольких недель от стиля езды ничего не меняется, понимаю,что причин может быть куча, но может можно как то сбросить адаптацию для теста? подскажите с чего начать, куда копать)

не совсем понятно что происходит. если ДВИГАТЕЛЬ не развивает обороты выше 1500, то причем тут коробка. Если обороты двигателя растут а машина не набирает скорость, то буксует автомат.

[otmorozen]

диагностику делал, ошибок не выдает, масло в норме

Я имел ввиду не диагностику ключом или сканером за 20 баксов, а нормальную диагностику)