Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 69

Тема: какому двигателю отдать предпочтение

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Местный Аватар для garry69
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    Electrostal-Noginsk
    Сообщений
    660

    По умолчанию какому двигателю отдать предпочтение

    Уважаемые форумчане, подпираю себе сейчас Рэнг JK, есть 2 варианта
    1. С бензиновым 3,8 АТ с пробегом 100 000 км
    2. С дизельным 2,8 АТ c пробегом 168 000 км
    какому варианту отдать предпочтение.
    и какой бенз льют в 3,8 Аи92 или Аи95?
    Спасибо.

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    07.08.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Я за бензин, хотя и он не без грешен.
    Лей 2 и не переживай!
    Последний раз редактировалось Michania; 03.10.2014 в 09:04.

  3. #3
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию

    неееееет, такие вопросы задавать здесь нельзя! ща перестрелка начнется!
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

  4. #4
    Местный Аватар для garry69
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    Electrostal-Noginsk
    Сообщений
    660

    По умолчанию

    А в чем грехи бензинового?

  5. #5
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,104

    По умолчанию

    тему уже ни раз живали, Бензин - Дзель
    поищи..

    Тут на любителя, я лично на Дизель садится не хочу , и не буду.., на любой машине..
    TJ 4.0

  6. #6
    Местный Аватар для garry69
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    Electrostal-Noginsk
    Сообщений
    660

    По умолчанию

    да уже понял, что с дизелем лучше не связываться...

    - - - Updated - - -

    да уже понял, что с дизелем лучше не связываться...

  7. #7
    Олег Аватар для тов.Сухов
    Регистрация
    07.12.2010
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    1,737

    По умолчанию

    об чём спор ваще? ТС вродь определился уже, тк третьего не дано!))
    ну разве что подождать когда жип на электротяге появится!)

    Цитата Сообщение от garry69 Посмотреть сообщение
    Уважаемые форумчане, подпираю себе сейчас Рэнг JK, есть 2 варианта
    1. С бензиновым 3,8 АТ с пробегом 100 000 км
    2. С дизельным 2,8 АТ c пробегом 168 000 км
    Цитата Сообщение от garry69 Посмотреть сообщение
    да уже понял, что с дизелем лучше не связываться...
    Продал - JKU, 08, Sahara, 2.8 CRD, АКПП, черный, 285 75 r16 Goodyear Wrangler DuraTrac, 8x16 et-12 Pro Comp, Беркут R20, MegaJet 555, лифт 2": аморты OME Nitrocharger Sport, пружины Battlez. Шноркель.

    H-D FatBoy(FLSTFI)'07

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    07.08.2014
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)

    - - - Updated - - -

    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)
    Пока ещё Touareg 3.0TDI 2007. "Курю" форум, изучаю мат.часть, много думаю..

  9. #9
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,104

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)

    - - - Updated - - -

    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)
    Вот лично я и не понимаю зачем мне задумыватся постоянно где заправится и когда лучше залить присадку..!! зачем это нужно взял бензин и не паришся..
    TJ 4.0

  10. #10
    Местный Аватар для ZhukoFF
    Регистрация
    21.11.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    894

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mikelT Посмотреть сообщение
    Вот лично я и не понимаю зачем мне задумыватся постоянно где заправится и когда лучше залить присадку..!! зачем это нужно взял бензин и не паришся..
    Считается что плюсы в дизеле меньше налог, и больше запас хода (расход), больше тяги на низах. Но есть и минусы, они тоже известны, не охота вступать в полемику - каждый движок хорош по своему, на любителя
    Wrangler Rubicon JK 3d 3.6 темно-зеленый - продал

  11. #11
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,933

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZhukoFF Посмотреть сообщение
    больше запас хода (расход)
    в обще не аргумент. жрут они очень похожие цифры.
    [COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]

  12. #12
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dron Посмотреть сообщение
    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)

    - - - Updated - - -

    А в чем "ужас" дизеля на Wrangler ? 7 лет езжу на дизельном Touareg 3.0 и без проблем. Хорошая и проверенная АЗС, ну и присадочки в межсезонье и в ЛЮТЫЕ морозы. (конечно может в чем не прав, так поправьте)
    Естественно линейный крейсер для трасс дизель (типа VOLVO XC90). Но в лес дизель возможен только на старых моделях не на нанотехнологиях.
    JK 3,8 2d 2007.

  13. #13
    Местный Аватар для garry69
    Регистрация
    22.09.2014
    Адрес
    Electrostal-Noginsk
    Сообщений
    660

    По умолчанию

    речь идет о покупке б/у дизеля, я сам ездил на Туареге с 2,5 дизеле, проехал 125000 км, без единой проблемы, он был у меня с нуля, заправлялся только на Лучке (ЛУКойл), присадки не лил, однажды в нижегородской губернии заводился при -38, без проблем, но кто знает, что было с б/у машиной...

  14. #14
    Местный Аватар для cyrill3
    Регистрация
    01.09.2010
    Адрес
    kyiv
    Сообщений
    4,540

    По умолчанию

    бу дизель подшаманить не проблема.
    там только форсы под замену и ГРМ обязательно. Стоимость замены - выторговать.
    бензин действительно убить сложнее.
    JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
    STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
    раздатка 241OR 4:1
    лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
    лебедка WARN Power Plant HD
    подробности тут

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    07.08.2014
    Адрес
    Уфа
    Сообщений
    8

    По умолчанию

    Я Турика тоже с нуля брал и тоже заправки только лукойл (присадки для перестраховки). Да любая б/у машина это лотерея! Я сам лёгкой панике, раньше машины с нуля брал, сейчас ситуация изменилась и тоже гляжу б/у и хочу именно длинного Вранглера. (да и турик не торопится продаться).
    Пока ещё Touareg 3.0TDI 2007. "Курю" форум, изучаю мат.часть, много думаю..

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 135
    Последнее сообщение: 15.09.2021, 19:06
  2. Вопрос по двигателю и парам!!
    от J-K в разделе Мосты
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.05.2013, 16:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •