Приветствую всех обитателей этого форума, хочу рассказать немного о себе и своем недавнем приобретении.
Зовут меня Владимиром, мне 25 лет и проживаю я в городе герое Омске!
Не так давно, примерно два года назад я продал свой горячо любимый лансер9 2005г.в. и решил взять внедорожник, выбор был не велик т.к. надо было комфортный, свежий джип, за вменяемые деньги. И я его купил, о чем ни капельки не пожалел, это был прекрасный автомобиль! Тагаз Тагер пятидверный. мотор 2.3 бензин по лицензии мерседес, задний мост аналог дана44 с дисковыми тормазами, передний недомост с приводами дана30 тоже с дисковыми тормазами на независимой торсионной подвеске. кожаный салон, ПЭП, кондер и все дела, очень комфортно и довольно не плохо на бездорожье в виду небольших доработок: передний винтовой диф типа трутрак только отечественный НИРФИ, сзади локрайт, 32" МТ купер стт - с этим набором он ехал довольно весело, конечно на сколько это было возможно. Вообщем хотелось большего, но машина требовола вливания не малых средств и превращалась в котлетокрокодила и перемещаться на ней каждый день по городу стало бы не только затратно но и не удобно, поэтому я его продал
Но купил ка я считаю машину еще интереснее, хоть и видавшую в своей жизни не мало болот и какашек))) двиг 2.5 инжекторный.
DSC00553 (Копировать).jpgDSC00554 (Копировать).jpgDSC00555 (Копировать).jpgDSC00556 (Копировать).jpgDSC00557 (Копировать).jpg
О минусах:
крыша просверлена и установлен багажник - пока что поезжу так, посмотрим, может и оставлю, пока не определился нужен ли мне этот багажник или нет...
установлены рессоры от волги, переварены крепления довольно колхозно, задние стремянки закреплены прям в раме и упираются при раскладывании в бампер, плюс рессоры обрезаны и загнуты по месту, все это надо переделывать.
кузов по низу довольно гнилой в некоторых местах и снутри заклеен шумоизоляцией, что будет еще сильнее усложнять процесс восстановления
бегут сальники хвостовиков
мокреет раздатка по задней крышке
капает с рулевого редуктора
рулевое перенесено по верх моста довольно колхозно, нет возможности заменить шаровые на тягах
электрика сделана не совсем удобно и хорошо
большой люфт в рулевом
был почти что разбит подшиник задней морковки, который я с успехом по своей дурости развалил на первых покатушках, высыпал его в куклу, размолол пару и кончил корпус дифа
Теперь о плюсах которые я смог увидеть своим не очень опытным взглядом
Рама в хорошем состоянии
Рабочая лебедка мастер винч 9500, кстати кто нибудь знает что за лебедки, китай?
передние двухпоршневые суппорта
поворотные кулаки от WJ наверное, еще не понял до конца, на них как раз есть места под верхнее крепление рулевых тяг
локрайт в переднем мосту (заменю на принудилово в будущем)
Был локрайт в заднем мосту (он не пострадал, надо будет продать) сейчас купил у Андрея Желтого трутрак
пары 4.88
задний кардан с двойной крестовиной
раздатка с доработкой слип йок или как то там.
мотор работает довольно не плохо
коробка и раздатка тоже вроде бы в норме.
Ну вот и все пока что, сейчас машина ждет очереди на СТО для переборки заднего моста из за моей дурацкой выходки, потом в планах рессоры и рулевое... дальше больше!
Всем спасибо за внимание.
ЗЫ Выражаю огромное спасибо за помощь, консультации, железки и просто за хорошее и доброе отношение Владу55 и Андрею Желтому, я вам очень благодарен!