давно меня раздражал люфт и свободный ход в купе со страшными звуками....
мучал и пытал сторожил на форуме, вынес моЦк Максу(Бродяга, прости)!
в итоге купил для опытов крестовину от 2107, под вечер разогнали машины и вдвоём с другом начали шаманство по изгнанию беса поселившегося в рулеовм и выдающего себя стуками.
сняли кардан с муфтой поддержки
попытались перепресовать крестовину у которой(полагаю основная болезнь ОНА,а не выработка!!!) был ПРОДОЛЬНЫЙ свободных ход(в мойм случае это была крестовина последняя перед редуктором.
попытки перепресовать её никчему не привели т.к. наши зоакенаские конструкторы по кой йух сделали из люминевого сплава обоймицу, пииичаль несусветная.
промучавшись некотрое время(попытки перепресовать и зафиксировать с помощью зубила и насечек ни к чему не привели), свободный ход всёравно оставался.
на глаза попалась новая крестовина фирмы да-да, я понемногу начал делать из Jeep Toyot"у взяли целиком крестовый узел от рулевого тойоты, обрезали(предварительно вымерив расстояния) и собрали с помощью сварки.....
зафиксили,распилили, разобрали,вымеряли,снова зафиксили, сварили,примеряли, зачистили, покрасили и поставили на место!
IMG_20140812_202456.jpgIMG_20140812_202503.jpgIMG_20140812_202516.jpgIMG_20140812_202546.jpgIMG_20140812_203245.jpgIMG_20140812_210611.jpgIMG_20140812_210619.jpg
- - - Updated - - -
в итоге руль стал ооочень чОтким, как пацаны из Перми.
люфт в редукторе практически не ощутим, правда болт перетянули,3 завтра послаблю, посмотрю как себя вести будет...
Одним словом получилось СУПЕР!
времени 2,5-3 часа, если"б не еб@лись в попытках заменить крестовины получилось"бы гораздо быстрее!