Мысль сия меня конечно же посетила вчера, глядя на мосты. Если повернуть их пробкой вверх, мысленно удлинняя нижние рычаги, то влезет больше.
Но тут вопросы:
1) А через что еще заливать, как не через заливную пробку? Выше только сапун.
2) Подвеска стоковая, мосты при замене вывешены. На глаз не заметно сколь нибудь значимого поворота мостов вокруг оси.
3) +/- 100 грамм масла КМК не особо критично
4) Официалы так меняют масло всем подряд - это стандартная практика. Вроде никто пока не жаловался на недолив.
- - - Updated - - -
Это, вдобавок к уровню пробки, еще лучше объясняет разницу в объемах.