Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 64

Тема: Замена масла в мостах

  1. #1
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,610

    По умолчанию Замена масла в мостах

    Масло в мостах меняется проще простого!
    Для работы нам потребуется:
    — квадратный ключик 3/8;
    — масло 75w-140, 3 л.
    Я использовал синтетический кастрол.
    Итак откручиваем нижнюю гайку дифференциала на заднем мосту и сливаем отработку.



    Пробка вся в густой чаче, на дне дифа творится то же самое.

    Очищаем пробку от продуктов трения главных пар. Считаю замену масла со съемом крышки дифа оправданным ибо говна там много.



    Сливаем масло.
    Процедуру производить лучше на горячую, чтобы максимально слить старое масло. Закручиваем нижнюю пробку обратно, лучше с использованием герметика, но я забил болт на эти предрассудки.



    У меня масло было достаточно чистым без воды и сгустков.



    Заливаем масло в верхнее отверстие.



    Масло заливаем до нижней кромки отверстия.



    После заливки в задний мост от 2-х литров масла у меня осталось всего 500 мл.
    Таким образом в задний мост ушло 1,5 л масла.

    Закручиваем верхнюю пробку обратно.

    Далее переходим к переднему мосту и повторяем процесс по новой.



    С нижней пробкой все тоже самое.



    Заливаем масло до нижней кромки верхнего отверстия.



    После заливки в передний мост от 1 литра масла у меня осталось около 100 грамм.

    Таким образом в передний мост необходимо 900 мл масла.
    Наслаждаемся авто!
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  2. #2
    Местный Аватар для vodoley
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    г. Чайковский
    Сообщений
    1,378

    По умолчанию

    Отличный отчет. С фото.
    У меня с "тюненговыми" алюминиевыми крышками чуть больше масла ушло.
    был JK Rubiсon Unlimited 3.8 2011

  3. #3
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,610

    По умолчанию

    Да вот только что обсуждали что с усиленными крышками грамм на 500 больше в каждый мост.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  4. #4
    Андрей Аватар для otmorozen
    Регистрация
    17.06.2009
    Адрес
    msk
    Сообщений
    5,817

    По умолчанию

    Я обычно еще и солярой мою. Заливаю его в пульвелизатор и мою.
    TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
    https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
    https://www.instagram.com/my_zlo/

  5. #5
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,610

    По умолчанию

    А после соляры много говна выходит?
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  6. #6
    Андрей Аватар для otmorozen
    Регистрация
    17.06.2009
    Адрес
    msk
    Сообщений
    5,817

    По умолчанию

    Зависит от эксплуатации конечно. Но в принципе моет не плохо. Хотя в сервисе, когда это пистолетом проделывают - гораздо больше выходит. Из дифа собственно.
    Но это компрессор нужен.
    TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
    https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
    https://www.instagram.com/my_zlo/

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    06.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    196

    По умолчанию

    Почему 75w-140 а не 80w-90, оно небось дороже?
    В мануале в передний мост так вообще без альтернативно написано. 75w-140 для авто которые буксируют прицепы, и то только в задний мост.
    Jeep Wrangler JK Rubicon 2d 2.8 CRD 2008 г.

  8. #8
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,610

    По умолчанию

    в мануале написано для тяжелых условий эксплуатации использовать 75w-140
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  9. #9
    Местный Аватар для Alex Bolotnikov
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,865

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от talos Посмотреть сообщение
    Почему 75w-140 а не 80w-90, оно небось дороже?
    В мануале в передний мост так вообще без альтернативно написано. 75w-140 для авто которые буксируют прицепы, и то только в задний мост.
    Можно и то, и другое лить. Я залил 75-140. Ибо оно точно не хуже)
    TLC Prado 120

    Обязательно возьму я авто, чтоб красным цветом
    Говорило б мне о том, что бывает в жизни лето.
    (с) А.Крупнов

  10. #10
    Местный Аватар для masterboy
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Великий Новгород
    Сообщений
    1,716

    По умолчанию

    Считаю не оправданной тратой денег лить в мосты 75-140. Загрязняется масло быстро и сведёт на нет заливку дорогой синтетики. Цена литра 75-140 примерно 800-900 р. 80-90 примерно 200. Из-за быстрого загрязнения не получится также менять масло с увеличенным интервалом. Самое приемлемое решение лить 80-90 с заменой раз в 20 тыс. км. Всё вышенаписанное касается заднего моста.
    Масло в переднем мосту загрязняется меньше, но логично и его замену приурочить к замену с задним мостом. Также логично лить 80-90 и менять раз в 20 тыс.
    Подсчёт трат на масло - 75-140 в оба моста с не родными крышками (арб), они чуть больше штатных,но покупать придётся всё рано 3 литра - 2400 руб.
    80-90 600 руб.
    Итого 1800 руб. мы можем истратить на что то другое.

    Jeep Wrangler jk rubicon 2,8 crd 2012 г.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    07.08.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Правильно менять масло со вскрытием крышек, так получается вымыть все что там есть и залить масло в максимально чистую емкость)))))). Это конечно еще дороже, но ИМХО более правильно.

    Было несколько раз, вскрывал крышку переднего дифа от 3 гранда и 2-3 кирпича при пробеге за 100К км., там там такое сало внутри......

  12. #12
    Местный Аватар для vodoley
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    г. Чайковский
    Сообщений
    1,378

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от masterboy Посмотреть сообщение
    ...Итого 1800 руб. мы можем истратить на что то другое.
    Сразу напрашивается - на ремонт мостов, например...
    был JK Rubiсon Unlimited 3.8 2011

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    24.08.2012
    Адрес
    EBurg
    Сообщений
    1,021

    По умолчанию

    Чуть дополню

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    Масло в мостах меняется проще простого!
    Для работы нам потребуется:
    — квадратный ключик 3/8;
    — масло 75w-140, 3 л.
    Ключ специальный не нужен
    Да его и довольно сложно найти (нормальный а не сыромятину с авторынка, которую от руки завязываешь узлом)
    Гораздо проще использвать переходник квадратов на 3\8 (средний размер трещеток), который есть в любом приличном наборе.
    Дыра в крышке именно такая.

    С маслом надо аккуратнее.
    Масло с более высокой второй цифрой сохраняет вязкость при больших температурах
    Как следствие, когда температуры меньше - оно значительно гуще
    Т.е. если вы не таскаете прицепы, но лазите по горам и прочими способами не грузите пару, то у такого масла, в основном, недостаточная текучесть.
    В заднем мосту, например, подшипник полуоси живет именно на смазке маслом
    Когда я залил 140е масло, то буквально через неделю услышал странные звуки при проворачивании заднего вывешенного колеса, которые напоминают звук похрустывающего подшипника. Слил нафик "пенку" и залил более жидкое. Звуки пропали через пару дней и с тех пор все хорошо. Итого: я лично заливать такое масло больше не буду.

    Масло в мостах должно быть хорошим.
    Не дорогущим, как большинство это понимает, а именно хорошим.
    Увидев кастрюль на фотках вспомнилось
    Когда я его залил в мосты и проехал по трассе км 20, то открутив заливную (!) пробку оттуда поперла пена как из взболтанной пепсиколы.
    Итого: слил этот мусор и залил мобил. По крайней мере в нем поменьше фейри - не пенится.
    Может масло с фоток и нормальное, я просто вспомнил.
    JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
    8-912-24-71777

  14. #14
    Местный Аватар для Alex Bolotnikov
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,865

    По умолчанию

    Учитывая кол-во оборотов в мосту и то, что масло там залито "по самые помидоры", то о какой текучести вообще речь, если детали всегда в масле? Да и вечные стояния в пробках как раз можно к этим самым тяжелым условиям эксплуатации отнести...
    TLC Prado 120

    Обязательно возьму я авто, чтоб красным цветом
    Говорило б мне о том, что бывает в жизни лето.
    (с) А.Крупнов

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    24.08.2012
    Адрес
    EBurg
    Сообщений
    1,021

    По умолчанию

    При чем тут пробки я не очень понял т.к. если не стартовать с пробуксовками с любую дырку, то нагрузка в мосту в пробкаъ будет нулевой.
    А про текучесть... попробуй трансмиссионку в сито вылить.
    Важный это параметр
    Но я никому не навязываю, можно хоть ТАД17 лить
    Просто свой опыт написал
    JK sahara, бензин 3.8, 2007, сток
    8-912-24-71777

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. требуется замена масла
    от filaret в разделе JK
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.10.2013, 09:08
  2. Замена масла JK 3.8
    от vostr391 в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.11.2011, 14:43
  3. Много ест масла
    от petrsmolichev в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 14.02.2011, 01:46
  4. Расход масла
    от Адмирал в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 12.01.2011, 10:11
  5. Масла и ATF
    от Katala в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.12.2009, 23:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •