Масло в мостах меняется проще простого!
Для работы нам потребуется:
— квадратный ключик 3/8;
— масло 75w-140, 3 л.
Я использовал синтетический кастрол.
Итак откручиваем нижнюю гайку дифференциала на заднем мосту и сливаем отработку.



Пробка вся в густой чаче, на дне дифа творится то же самое.

Очищаем пробку от продуктов трения главных пар. Считаю замену масла со съемом крышки дифа оправданным ибо говна там много.



Сливаем масло.
Процедуру производить лучше на горячую, чтобы максимально слить старое масло. Закручиваем нижнюю пробку обратно, лучше с использованием герметика, но я забил болт на эти предрассудки.



У меня масло было достаточно чистым без воды и сгустков.



Заливаем масло в верхнее отверстие.



Масло заливаем до нижней кромки отверстия.



После заливки в задний мост от 2-х литров масла у меня осталось всего 500 мл.
Таким образом в задний мост ушло 1,5 л масла.

Закручиваем верхнюю пробку обратно.

Далее переходим к переднему мосту и повторяем процесс по новой.



С нижней пробкой все тоже самое.



Заливаем масло до нижней кромки верхнего отверстия.



После заливки в передний мост от 1 литра масла у меня осталось около 100 грамм.

Таким образом в передний мост необходимо 900 мл масла.
Наслаждаемся авто!