Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 20

Тема: После замены передних колодок клинит тормоза

  1. #1
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию После замены передних колодок клинит тормоза

    Всем привет! Ну собственно все и написал в теме, вчера поменяли передние колодки, как бы было все нормально проехал после замены немного до стоянки, но сегодня проехав примерно километров 30 от дома на МКАДе начал ощущать вонь от тормозов, ехал в пробке, постепенно машина стала терять накат и в итоге клубы белого дыма от переднего правого колеса. Накат у машины пропал вааще, с места ее на нейтралке не столкнешь, тормоза передние зажаты. Вызвал эвакуатор, пока его ждал тормоза вроде остыли у машины появился накат, поехала нормально. В сервисе крутил колеса руками, они зажаты, обратно суппорт не отходит.
    Походу суппорта у меня внутри заржавели. Вопрос такой, кто как лечил такой проблем? Решается это переборкой или есть ремкомплект? Ну или придётся менять суппорта.
    А может у меня какая другая беда, до замены колодок все было нормально.
    Последний раз редактировалось ROMZES4; 25.07.2014 в 21:59.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  2. #2
    Местный Аватар для Jeepshade
    Регистрация
    11.11.2012
    Адрес
    Подольский Джиповод
    Сообщений
    1,061

    По умолчанию

    Когда меняли колодки направляющие вытаскивали,очищали,смазывали???
    Если нет,вот вам и результат!!!!!

    Jeep-Wrangler TJ98 SAHARA 4литра АКПП


  3. #3
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jeepshade Посмотреть сообщение
    Когда меняли колодки направляющие вытаскивали,очищали,смазывали???
    Если нет,вот вам и результат!!!!!
    Нет, направляющие не трогали, но они вроде нормально ходят, я лично сегодня в сервисе их шевелил, двигаются без заеданий.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  4. #4
    Местный Аватар для Alex Bolotnikov
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,865

    По умолчанию

    Цилиндры в суппортах могли заржаветь. Разобрать суппорт, поглядеть, что с цилиндром. Скорее всего есть ремкомплект.
    TLC Prado 120

    Обязательно возьму я авто, чтоб красным цветом
    Говорило б мне о том, что бывает в жизни лето.
    (с) А.Крупнов

  5. #5
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Более, чем уверен, что подклинивают поршня в цилиндрах...попробуйте их "разработать" - два-три раза выдавите поршень из цилиндра, предварительно брызнув под манжету ВДшку и продув бяку воздухом.
    Всем мир)))

  6. #6
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    Более, чем уверен, что подклинивают поршня в цилиндрах...попробуйте их "разработать" - два-три раза выдавите поршень из цилиндра, предварительно брызнув под манжету ВДшку и продув бяку воздухом.
    Вроде есть ремкомплект, сегодня куплю, пусть перебирают суппорта. Там посмотрим.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  7. #7
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Думаю, что ремкомплект не понадобится))))
    Моим суппортам 20 лет и я не видел на них следов износа...вот пыль под манжетой - это да...и оседает она на рабочей поверхности поршня, в дальнейшем, при вдавливании в цилиндр, именно она и приводит к подклиниванию(((
    кст, направляющие промываю и смазываю заново каждый раз, при замене колодок.
    Последний раз редактировалось А-5; 26.07.2014 в 08:07.
    Всем мир)))

  8. #8
    Местный Аватар для moreblack
    Регистрация
    26.02.2012
    Адрес
    Раменское
    Сообщений
    1,390

    По умолчанию

    Сам цилиндр из чего-то, вроде текстолита. Поржаветь не может. Может быть изношенная резинка вокруг поршня и грязь, как следствие.
    Ремкомплект с поршнем и манжетой хорошо, но ещё посмотри направляющие на самом кулаке.
    Они тоже изнашиваются, как следствие клинит суппорт.
    Пометил на картинке.кулак поворотн&#10.jpg
    Jeep Wrangler TJ Sahara 2004, 4.0L, 42RLE, SlipYoke+2cv rear cardan, 4.56 Axle Ratio, Eaton Trutrac LSD & Eaton ELocker, skid plate TummyTucker, 2,5" SL + 1,25" BL, рычаги MK, 33х12,5 МТ, холодный впуск "хэндмэйд"+AEV Snorkel Pre-Filter Top, зелЁный
    Опыт - это то, что получаешь, не получив того, чего хотел.

  9. #9
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Разбирали саппорт по той же причине на TJ, клинил поршень. Немного шкуранули задиры на поршне и ржавчину на цилиндре, отчасти это помогло ненадолго, пришлось в итоге заказывать другие саппорты.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  10. #10
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Разбирали саппорт по той же причине на TJ, клинил поршень. Немного шкуранули задиры на поршне и ржавчину на цилиндре, отчасти это помогло ненадолго, пришлось в итоге заказывать другие саппорты.
    Перебрали суппорта с заменой поршня и цилиндров, вроде помогло, тормоза не клинят машина тормозит отлично, жидкость не подтекает. Ремкомплект брал в автокландайке 1700 за сторону.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  11. #11
    Местный Аватар для Jeepshade
    Регистрация
    11.11.2012
    Адрес
    Подольский Джиповод
    Сообщений
    1,061

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ROMZES4 Посмотреть сообщение
    Перебрали суппорта с заменой поршня и цилиндров, вроде помогло, тормоза не клинят машина тормозит отлично, жидкость не подтекает. Ремкомплект брал в автокландайке 1700 за сторону.
    Так напиши и номерок рем комплекта???
    Пригодиться тем кто будет в последующем искать выход и читать тему!!!!!

    Jeep-Wrangler TJ98 SAHARA 4литра АКПП


  12. #12
    Местный Аватар для Nikolay
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    Москва-Красногорск
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    в 90% случаев клинит из-за износа направляющих, должны быть без выработки.
    Hilux белый заряжен для экспедиций
    YJ 1989 пока без мотора, готовится к внедрению V8
    TJ sahara
    Ремонт мостов, установка блокировок и главных пар.
    Весь ассортимент Nitro-gear в наличии
    89263921670тюнинг из сша

  13. #13
    Местный Аватар для Эдди
    Регистрация
    15.07.2010
    Адрес
    Петербург
    Сообщений
    5,143

    По умолчанию

    После замены задних тормозных дисков и колодок. Клинанул левый поршень супорта.
    Нагрелся, задымил. Проехал километров тридцать.
    Диск не должно повести? Он крепкий?
    Будем менять поршень, пыльник, манжету.
    JK 3,8 2d 2007.

  14. #14
    Местный Аватар для mr. Добрый Кот
    Регистрация
    15.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,448

    По умолчанию

    Если резкого охлаждения не было типа лужи или сугроба, то ничего диску не будет.
    TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
    JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/

  15. #15
    Местный Аватар для Сизый
    Регистрация
    23.11.2015
    Адрес
    г. Орел - Северодвинск
    Сообщений
    935

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mr. Добрый Кот Посмотреть сообщение
    Если резкого охлаждения не было типа лужи или сугроба, то ничего диску не будет.
    Да и в луже и сугробе ни чего не случится, именно так и растормаживал, чтоб доехать, даже воду с собой возил на летних выездах.

    - - - Добавлено - - -

    В тему темы вопрос к знатокам. При заклинивании переднего правого колеса первый раз помогла просто переборка и промывка поршня, цилиндра, манжеты. Хватило на год-полтора, потом снова клинч на трассе, открутил болтик, стравил /без воздуха/ жижу из суппорта и уже полгода всё гуд. Может тормозуху поменять и прокачать всё, есть смысл????
    1994 г.в. 2.5л. очень желтый
    _______________________________________________

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена задних тормохных колодок
    от GEB в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 02.05.2023, 09:37
  2. Тормоза
    от long в разделе TJ
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.03.2013, 17:11
  3. тормоза
    от cyrill3 в разделе Общий
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 15.11.2012, 14:58
  4. тормоза!
    от maxim в разделе JK
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 15.09.2012, 02:25
  5. Тормоза!!!
    от А-5 в разделе JEEPWRANGLER GARAGE (Москва)
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 17.12.2009, 19:58

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •