Вепсский Лес 2014

[avolkoff]

Молодцы парни, вдвойне приятно что это JEEP, а я разложился. Рессора, трос блокировки, шпонка вентилятора и под занавес привод. Вот такой хром молибден.

Обидно, повторю обыденность: на то он и Вепсский. Мой штурман не однократно ездил в ТР-2, историй про ночевки в реках-болотах у него десяток.

- - - Updated - - -

У квадриков тоже потери: несколько перевернулись, развезли по больницам.

[Roobicon]

Саш поздравляю!

[Армен]

И здесь.
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[otmorozen]

Поздравляю! Молодцы!

[DVP]

Поздравляю, молодцы!!

Очень ждем отчета )

[Morituri]

Очень круто! Поздравляю!

[Roman kenig.]

http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/all/677-vepsskij-les

[Krinz]

Поздравляю, это круто.

[avolkoff]

Все большое спасибо за поздравления!

Отчет . Картинок будет мало.

Суть Гранд Туризма состоит в так называемом Квесте. Участникам даются точки, в которых нужно выполнить ряд заданий. Веса у точек нет, есть сложные, есть простые. Кто не может брать те, что посложней- идут пешком. В целях предотвращения читинга, в последние годы участникам выдают трек-логеры, которые опломбированы в машине. Машина должна быть не дальше то ли 1, то ли 3 км. от точки, что достаточно гуманно и позволяет участвовать на совершенно разных автомобилях. Либо у тебя хорошая машина, либо ты хорошо бегаешь по лесу... у нас было и то, и другое .

Результаты выполнения заданий нужно подставить в формулы, которые выдаются за 30 минут до старта, всем одновременно, до этого все держится в тайне. По формуле нужно найти координаты финиша, кто приехал первый- тот молодец. Все просто.



До этого в ГТ я ездил 2 раза в в рамках Ладога-Трофи. Были 18 и 14 места, и я все не мог понять, вроде и ездить получается, и точки все не нахожу, но то ли лыжи, то ли... ну вы поняли. Поэтому в этот раз была поставлена задача победить, уровень концентрации достиг максимального и грозил превратиться в критический, средняя скорость езды на лесных и грунтовых дорожках была рана максимальной у других участников. Фотографий не делали, писали только несли приходились выходить из машины чтобы найти точку, почти не ели .

После получения точек на регистрации мы выстроили несколько вариантов стратегии прохождения, выделили точки, куда бы нам не очень хотелось ехать. На следующий день получили формулу, забили все в эксельную табличку, посмотрели зависимости, какая точка за какую часть координат отвечает и насколько она важна для точности, оказалось что несколько точек, в том числе и не очень удобную нам (потом как оказалось, она находилась на трассе ТР-1/2), можно не брать, это на сэкономило часа полтора точно.

А дальше старт, все унеслись вперед, мы еще раз пересмотрели свой план и умчались в противоположном от всех направлении, сразу в дальний край (юго-запад на карте), пропуская все точки по пути. Очень хотелось разобраться с мокрыми полями и лесными пунктирами первым делом, чтобы затем спокойно собирать то, что рядом с грунтовкой или более очевидными лесными дорогами.



Пару раз ошибались в навигации, т.е. все делали правильно, просто дороги уже либо не было, либо заросла сильно. Доехали до сгнившего моста, но разворачиваться было лень, поэтому прорубились до удобной части берега и размотали лебедку . Заодно намотали на задний мост чей-то лебедочный стальной трос, узнал об этом только минут через 15 когда понял, что с ручником что-то не так, повезло что ничего не зацепили. Кстати о потерях: только заданий номер, черт знает где он потерялся, да и был прикручен здорово.



Потом все было просто, поняли, что план работает и просто следовали ему. Собрали все на западе и поехали по грунтовке на восток, обгоняя всех на своем пути. На 0.9 в колесах оказалось, что можно ехать 110 км.ч. В востоке все уже было все в следах и поиск точек сложностей не представлял. В паре мест все подразмесли, пришлось щелкнуть несколько раз кнопками блокировок.

По мере сбора точек, мы еще раз пересмотрели, что нам не хватает, одну точку нашли решив систему уравнений с 2мя неизвестными и это дало нам еще минут 15-20 форы. Вычислили координаты финиша и бегом туда. Позвонил по телефону организаторам, спросил точно ли уже кто то есть на финише, удивились, но сказали что вот вот будут. Когда мы приехали, они только раскладывались. Всего у нас ушло 9 часов 30 минут, при норме времени 25 часов. Протокола пока не видел, мне очень интересно с каким отрывом пришло второе и третье место. Некоторые машины возвращались в лагерь уже утром следующего дня, проведя всю ночь в лесу, как подумаю, так вздрогну.

Тут я показываю V и I, типа первые и победа, конец мозги уже не работали и я чувствовал себя полным овощем. Следующей ночью мы проспали 11 часов под крики пьяных джиперов, давно так не высыпались.







Фотографии приза к сожалению нет. Пришлось уехать раньше награждения, чтобы успеть на самолет.

Выводы:
- ренг молодец
- короткий TJ еще больший молодец
- я узнал как греются амортизаторы когда после 110 по грунтовке съезжаешь на лесную трясучку.
- что интересно, несмотря на то, что все координаты стояли идеально, мы то и дело встречали коллег, которые бродили по лесу с навигаторами и не видели нужную березу/камень, тогда как мы эти точки брали прямо через окно машины.
- в ГТ наверно больше не поедем.
- в ГТ половина успеха, если не больше - стратегия, навигация и работа штурмана.
- И последнее, самое главное: Вепсский лес - просто удивительное место. Особенно осень. В следующем году поедем сами по себе на несколько дней. Потому что знать, что красота эта там есть, а ты сидишь в городе - просто не выносимо. Нужно будет сделать клубный выезд.


PS: Андрей Extra и его экипаж - большие молодцы. Сходу заняли 6е место. Проявили спортивный дух и стойко искали финиш в ночи!

[Extra]

От себя добавлю:
Участвовали первый раз в соревнованиях, опыта 0.
Мы взяли все точки кроме одной, к сожалению просекли эту хитрость с формулой уже слишком поздно, поэтому около 6 точек взятых нами по итогу не использовалось.
Потом поехав к точке GT2 потеряли около 1,5 часа на трассе ТР2, когда поняли, что уже мешаем им ездить плюнули и развернулись.
По итогу приехали в точку финиша глубокой ночью.
Орги сделали финишь в полях где трава выше машины и все размешано ТРами просто в хлам.
Из за этого мы больше двух часов искали палатку финиша

В общем для первого раза я очень доволен результатом, если бы не наши косяки от незнания и неопытности, то вплотную приблизились бы к призовым местам.
В следующем году надо брать первое полюбому))
И идти в другой класс, ГТ все же игры....

А про природу да, мне повезло у меня дом в центре этой красоты..)))
Так что, к выездам по окрестностям я готов всегда и всех жду!

[otmorozen]

Спасибо! Интересно было прочитать!

[DVP]

Огромное спасибо за отчет, позновательно. Я планирую в ГТ на Ладогу поехать.
А вы в ГТ не собираетесь - теперь куда, в адвенчур? ))

[Extra]

Огромное спасибо за отчет, позновательно. Я планирую в ГТ на Ладогу поехать.
А вы в ГТ не собираетесь - теперь куда, в адвенчур? ))

Я теперь очень хочу в ГТ на Ладогу.
Там взнос конский, и платить его надо в декабре, что бы сэкономить.
Проблема в том, что нужно брать отпуск на работе, а так заранее для меня это не реально. Заплатить сейчас деньги , а потом не поехать обидно Поэтому хз.....

[DVP]

Взнос фигня )) сборы+техничка с механиками+доставка+ремонт после Ладоги после адвенчура бесценны ))))

[Extra]

Взнос фигня )) сборы+техничка с механиками+доставка+ремонт после Ладоги после адвенчура бесценны ))))

Об эдвенчуре, пока только мечты)))

Для ГТ собран и готов хоть завтра, сам себе техничка и доставка в этом классе.
Ну а ремонт у меня 3 дня из 7 в неделю, 2-леса, 3-ремонт/тюнинг, 2-отдых)))