Усиление DANA30

[TAKEZO]

Как то Бог миловал, мосты не гнул, да в общем то на тойотах быстрее поворотный кулак порвешь, на Екскершене что б дану 50 или форд10.5 погнуть я не знаю что сделать нужно, а тут как то печально. Шаровые люфтят чуть заметно и только верхние, при чем левая меньше, а основная проблема как раз слева. Ну они есть, как собственно все прочее барахло для полного апгрейда, включая главную пару. Вопрос: если чулок гнутый крестовину бы довольно быстро убило, ведь так? И второй вопрос: если он и в правду гнутый каковы шансы выправить его запрессовкой трубы, есть примеры в истории?

RomaZJ с Чебоксар так правил. И все получилось.
Дана 50 чулок крепкий, особенно "рога" а внутри 1в1 дана 44)

[Rocker]

они правятся двумя ударами кувалды и все

Я так и знал! Спасибо, Леш, развеял мои страхи и сомнения просто они с виду дохлые, да еще Эдуард нагнал жути про "металл похожий на чугун"

[студент]

они правятся двумя ударами кувалды и все

Ты их сам правил?

[Rocker]

RomaZJ с Чебоксар так правил. И все получилось.
Дана 50 чулок крепкий, особенно "рога" а внутри 1в1 дана 44)

Точно смотрю на пару в задний мост на Рэнга и понимаю что она мне напоминает снятую когда то, с Кеши! Там кстати не только рога, там шаровые родные отходили 160 тыс км, и я их поменял на всякий случай когда шпендели полуосей менял

- - - Updated - - -

Ты их сам правил?

Да ,да хотелось бы подробностей

[TAKEZO]

Точно смотрю на пару в задний мост на Рэнга и понимаю что она мне напоминает снятую когда то, с Кеши! Там кстати не только рога, там шаровые родные отходили 160 тыс км, и я их поменял на всякий случай когда шпендели полуосей менял

Грузовик) там иные нагрузки заложены.. Кстати в Jk дана 44 нового поколения, и она больше чем в дана 50) 8.7 против 8.5 у кеши)

[студент]

Я так и знал! Спасибо, Леш, развеял мои страхи и сомнения просто они с виду дохлые, да еще Эдуард нагнал жути про "металл похожий на чугун"

Про чугун -спор был давнишний

А кувалдой стучать я бы не стал -там ювелирно работать надо -греть и тянуть!

На эту тему общался я с Андреем(мастер, который устанавливал мне ГП -джипы ремонтирует с 90-х годов , в Питере его знают, кто в джиперской теме) - так он,в свое время и обратил мое внимание на то, что накели гнуться от боковых ударов-о паребрик ,к примеру -и что необходимо накели усилять , ибо много через эти накели гимороя для водителя

[Krinz]

Ты их сам правил?

Да правил, если там пара миллиметров то все замечательно правится и одним ударом.
Там нагрузка на них от колес просто огромна при движении, так что в мифы про их хрупкость я не верю. Что бы в этом убедится достаточно посмотреть как шаровые меняются, или самому поменять)))))

[Rocker]

Про чугун -спор был давнишний

А кувалдой стучать я бы не стал -там ювелирно работать надо -греть и тянуть!

На эту тему общался я с Андреем(мастер, который устанавливал мне ГП -джипы ремонтирует с 90-х годов , в Питере его знают, кто в джиперской теме) - так он,в свое время и обратил мое внимание на то, что накели гнуться от боковых ударов-о паребрик ,к примеру -и что необходимо накели усилять , ибо много через эти накели гимороя для водителя

Нет конечно не кувалдой, демонтировать шаровые, изготовить шаблон проградуировать, зафиксировать на чулке, вставить хороший рычаг в отверстия для шаровых, нагреть до красна основание верхнего накеля и тянуть аккуратно. Делов то!

[Krinz]

Нет конечно не кувалдой, демонтировать шаровые, изготовить шаблон проградуировать, зафиксировать на чулке, вставить хороший рычаг в отверстия для шаровых, нагреть до красна основание верхнего накеля и тянуть аккуратно. Делов то!

Вот как раз греть бы я не стал, да И так заморачиваться тоже. У тебя есть размеры что бы шаблон изготовить?

[TAKEZO]

Шаблон не пойдет.
Делается стапель, Точатся вставки вместо шаровых ( или как вариант заварить отцентрованные шаровые ) накидывается поворотный кулк, и по его плоскости правится в градусах.

[студент]

Да правил, если там пара миллиметров то все замечательно правится и одним ударом.
Там нагрузка на них от колес просто огромна при движении, так что в мифы про их хрупкость я не верю. Что бы в этом убедится достаточно посмотреть как шаровые меняются, или самому поменять)))))

Соглашусь, если пара миллиметров - так мне и выправили накель один на первой машине.
Шаровые-шаровыми -наменялся я их в волю , а если ответную часть накеля сломаешь -машина встанет на 1.5 мес -хрупкая она на излом !

[Krinz]

Соглашусь, если пара миллиметров - так мне и выправили накель один на первой машине.
Шаровые-шаровыми -наменялся я их в волю , а если ответную часть накеля сломаешь -машина встанет на 1.5 мес -хрупкая она на излом !

Ты серьезно считаешь что можешь ударить сильнее чем 50 килограммовое колесо попавшее на скорости 100 км/ч, скажем, на срез асфальта сантиметров 10 высотой?
Или есть реальные примеры когда их отламывали руками?

- - - Updated - - -

К тому же на них даже специальные наплывы есть, что бы шаровые выбивать.

[студент]

Ты серьезно считаешь что можешь ударить сильнее чем 50 килограммовое колесо попавшее на скорости 100 км/ч, скажем, на срез асфальта сантиметров 10 высотой?
Или есть реальные примеры когда их отламывали руками?

- - - Updated - - -

К тому же на них даже специальные наплывы есть, что бы шаровые выбивать.

Ты серьезно считаешь, что при таких условиях колесо нахрен не взорвется, а машина не перевернется ?
-если ты на скорости 100 км/ч ударишь колесом о 10 см преграду
Откуда крайности такие в порыве доказать свою правоту?!

ТС и КРинз - делайте ,что считаете нужным!

- - - Updated - - -

зы.Выбиваются то они легко -можно долго стучать по площадке ,даже формировать ее наклон...но на излом хрупкий

[otmorozen]

Ты серьезно считаешь, что при таких условиях колесо нахрен не взорвется, а машина не перевернется ?
-если ты на скорости 100 км/ч ударишь колесом о 10 см преграду

Неужели самая крутая в мире тюнингованая подвеска боится этого?))))

[Андрюха_Жёлтый]

уже перлы поперли
ржу нимогу