Года два три назад товарищу кондейный оригинал обошелся в 17-18тыр. Под заказ.
На рокавто дешевый неоригинал 60-70 баксов. Ниссенс 190, оригинал 260.
Года два три назад товарищу кондейный оригинал обошелся в 17-18тыр. Под заказ.
На рокавто дешевый неоригинал 60-70 баксов. Ниссенс 190, оригинал 260.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Я тоже сакуру эту поставил (будь оне не ладна) не без тюнинга поставил)))) там на этой сакуре вход и выход трубок акпп штуцер (быстросъем или типи того) а на моем машине трубки должны закручиваться туда. И тут понеслась) вывернул эти штуцера из нового радиатора и старого и к токарю, он мне сделал новые с резьбой. Я это к тому что глянь какие у тебя чтоб в ремонте не зависнуть. А в остальном норм радиатор!
Последний раз редактировалось Salomon; 04.12.2014 в 17:56.
Это важное уточнение. Спасибо!
Я правда не помню как у меня. Если не ошибаюсь сейчас у меня там штуцеры вкручивающиеся в радиатор и снаружи на них надевается трубка с хомутом.
Но я в сервис сдамся в любом случае, т.к. мне еще и ремень ГРМ с сопутствующими компонентами менять. А мне очень лень это самому делать.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Тоже пришлось помудрить с этой сакурой - быстросъемы на АКПП с радиатора выкрутили, сделали переходники с родных трубок охлаждения АКПП на резьбу радиатора и собрали.
LJ`04 4.0 AT
Какие бренды ("торговая марка") дорогих радиаторов из Америкосии не оправдали надежд - ?
Присматриваю это - http://www.quadratec.com/products/51210_6218_07.htm
JK Sahara 3.8 , 2008г
марка "Чемпион" 3-х рядный с красивыми алюминиевыми бачками - оказалось редкое г-но( через год расшатались соты и потек) Купил потом дорогой медный из серии heavy duty и изготовленный в США.Откатал 1,5 года продал машину и человек уже больше 3-х лет ездит и проблем нет. Брал на Ebay.com
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Встала сакура хорошо, кроме трубок охлаждения АКПП. С ними пришлось с переходниками помудрить.
IMG_20150116_111005.jpgIMG_20150116_111016.jpgIMG_20150116_111809.jpg
LJ`04 4.0 AT
Встал отлично.
У меня уже стоит допник на акпп - соответственно уже резиновые трубки на основной, так что никаких проблем не было. У кого родные металлические быстрозажимные и вправд придется чего то мудрить. Советую заодно и поставить допрадиатор на акпп. У кого его еще нет.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
TJ 1998, лифт 2.5", пары 4.56, OX + Lock-Rite, 33 BFG MT, пока 2.5
Мне кажется - уже меяли трубки. Штатно идет металлическая трубка. На концах насколько я посню развальцовка. Она защелкивается.
У сакуры и прочих неоригиналов выходы - штуцеры простые. Надеваешь шланг? Затягиваешь хомут. Хошь простой, хошь быстрозажимной как на фото выше.
И еще нюанс. Советую выкрутить штуцера и посадить на герметик.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)