Катализатор

[Rijik]

Симптом1 : зимой в -35 заводился с огромным трудом, двиг. 2.4 крутил отлично, но почти не схватывал. И после пару минут шёл дым с правой стороны открытого капота) оказалось, что открутилось крепление трубы к штанам. А мне всё время товарищ говорил что где-то сечёт глушитель. Я прикрутил сам изменения звука не заметил, и товарищ тож. ну может прокладка сгорела. И в морозы так и продолжал плохо схватывать уже при -20, а в -30 оочень плохо.
Дак вот я думаю: свечи я ещё не менял, форсунки не чистил, бензин вроде в хорошем месте заправляю, НО может виноват катализатор!?
Может он просто забился и создаёт эффект картошки?
Симптом 2: обороты больше 3-х тыс. набирает очень лениво и при этом орёт. Ездил на Волге с 2.4 Крайслер, там с 3х до 5 мигом взлетает.
Тоже похоже на вину катализатора.

Вопрос 1: как проверить катализатор? (на приборной панели ошибок не загоралось)
Вопрос 2: ремонт -а) купить новый б) а может его выбить? расскажите как это сделать и как быть с датчиками... в) или заказать/сварить не оригинальный, бурчащий какойнить

[Morituri]

Там их 2 штуки.... дальний можно смело выбрасывать
с ближним вроде проблемнее из-за датчика....

[Владимир РнД]

А точно дальний можно вырубить?? Мозги двигла с ума не сойдут?

[Morituri]

Дальний имею ввиду который дальше от движка..... у меня пламегаситель и я читал что у многих так... По словам установщиков 1на проблема могут глушаки чуток быстрее дохнуть ) Кстате встречный вопрос : У меня на 2.4 стоит глушак 2.5 он может меня душить? )

[Владимир РнД]

А разве глушаки не одинаковы для всех? Я когда себе "кэтбэк" ставил, выяснял, что на 2,4 и 4 литра одинаковые идут.

[Max]

Не одинаковые, чем больше двигатель - тем больше глушак.
Но на ренгах по-моему как-раз одинаковые

[otmorozen]

Еще может бензонасос подыхать как вариант.

[Rijik]

Я подумал что обращусь в сервис по плохой заводке, на диагностику.
Ожидал услышать рассказы по удалению катализатора и обману датчиков.
Неужели большинство ездят с ними? Ведь при этом и +л.с. ...

[otmorozen]

Ну а какой совет? Ехать в хорошую контору занимающуюся выпуском и ставить пламягаситель плюс обманку лямбды, т.к. на наших машинах мозг на безкатовую работу не перешьешь. И гарантии что все будет зашибись с расходом да и вообще с работой двигателя никто не даст.
Вариант два - поехать туда же, но просто поменять кат на неоригинал.
Вариант три - опять так же, только сначала заказать и получить оригинальный кат.

[Michania]

От себя могу сказать, только по личному опыту по вырезке наглухо забитого катализатора и пробивки второго на машине Плимут Неон II.

Машина ваааащее не тянула. .. там лямбда стоит между двумя катами.. первый (ближе к двиглу) вырезали, всрезали пламегаситель, а второй пробили...
Лямбду как бы надставили, т.е приподняли над трубой (на сантиметра 4- 5) и никаких перенастроек и всё работает без ошибок.
Машинка просто полетела...

[otmorozen]

Лямбду как бы надставили, т.е приподняли над трубой (на сантиметра 4- 5) и никаких перенастроек и всё работает без ошибок.

Т.е. просто по сути сам датчик стоит теперь не в трубе, а дальше от нее, от места прохождения газов?

[Michania]

Т.е. просто по сути сам датчик стоит теперь не в трубе, а дальше от нее, от места прохождения газов?

Было:


Стало:

И в эту проставку вставляется лямда зонд.

[Rhino]

да, то же самое на ренге видел.

[Владимир РнД]

да, то же самое на ренге видел.

И как, работает? А из чего проставка сделана?

[Владимир РнД]

Было:


Стало:

И в эту проставку вставляется лямда зонд.

Михаил, а на второй фотке, это резонатор вварен? От чего?