93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
про шары / цилиндры в сайлентах напишу узнаю. =)) еслиб ещё Миша сбросил мне фотки для конкретики вопроса, вообще было бы замечательно.
что касается ПУ или Резины. в МК утверждают что это фторопласт =) тема моей дисертации к слову, это всяко лучше резины и/или полиуретана в подобных узлах.
я как ездящий на продукции МК, на них ничуть не в обиде и доволен железками, тем более что сайленты мк стоят весьма себе бюджетно, 19 баксов за штуку. как писал Володя про разбитые верхние- это про мои =)) . так же в бортовике я писал что их небходимо смазывать, о чём к слову МК сами же говорят в своих видосах.
так что бугуртить не стоит. вполне себе нормальные и живучие решения.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Подниму тему. Т.к. стал счастливым обладателем рычагов МК. Да еще и алюминиевых :-)
Внешне, канеш, симпатичные. И в руки берешь-маешь весщчь. Но без ложки дегтя не обошлось.
Болты, идущие в комплекте , тоже "алюминиевые". При попытке обтянуть рычаги резьбу слизывает, как корова языком.
И это за тысячутриста долларов :-/
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
набрали здоровых а спрашиваете как с умных )
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Прикольно)
TJ 99 4.0 RH 32 Lift 2.5/1.25 D30 D35 4.11 Trutrac BFG KM2 33"
BMW R1200r
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)