JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Езжайте к нормальному развальщику - открутить и поставить как надо - это ваще не проблема. Вот телефон сервиса в москве, где вам сделают по записи отличную регулировку включая кастор: 8-495-619-82-13
Он и руль вам ровно поставит разумеется. Не пугайтесь - вначале могут загореться контрольные лампы, но они скоро погаснут
Jeep Wrangler Unlimited sport 2,8CRD, АКПП, 2008 год, black
37'' Cooper STT & mickey thompson, Chip tuning, EGR - off, suspension lift 5,5",
AEV front & rear bumper, Rock crawler, ARB, bilstein, Fox
JK 2d 2013 3.6 at http://www.drive2.ru/r/jeep/558797/
Самые лучшие развальщики, которые всегда делали очень хорошо, на Минской улице напротив мечети. Но даже с нулевым сход-развалом все равно будет довольно здорово вести вправо - 90 проц. дорог с уклоном. Эксперимента ради можно покататься по дороге с уклоном влево - сразу начинает так же тащить в другую сторону. Особенно с лифтом такая петрушка.
Вообще, много что влияет на этот увод. Разная балансировка колес, разная работа тормозов. У меня из всех джипов не вело только один - полностью стоковый ГЧ.
Ну а то, что открутить что-то не смогли - это элементарная жопорукость.
TJ '03 был
LJ '06 был
Теперь:
ZJ '94, 5,5", 33x12.5, AMC242, AW4, NP242
Honda CBR1100XX 2002
у меня после каждых покатушек руль в сторону смотрит. то в одну то в другую =)) делать каждый раз в сход развале корректировку не имеет смысла. на глазок более менее выставляю и дальше полетел.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Ты это к чему?
Я абсолютно не шутил , - у панары Монстр от Терафлекс есть один трабл -если регулировочные болты просто закрутить -они имеют свойства раскручиваться (несколько раз их докручивал ,пока не смазал гелем -трабл ушел )
+ угол скобы регулировочных болтов надо расположить таким образом,чтобы при оффроуде ,какая-нибудь палка не уперлась в скобу и не сдвинула настройки панары(такое у меня тоже было )
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK 2d 2013 3.6 at http://www.drive2.ru/r/jeep/558797/
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Весной менял все тяги, выставил руль ровно. Кстати не за один раз. Покрутил разрезную втулку, проехал, снова покрутил. Тк в статике те самые 10 градусов фиг поймаешь, с учетом желоба/ската дороги. после сделал схождение, все хорошо было. Но! Понадобилось мне тормозные колодки поменять. Ну делов то. На подьемник поленился машину поставить, подкатным домкратом завалил так машину до отрыва колес сначало на один бок, после на другой, дело сделал и поехал. Ну блин, руль то ушол чуть в лево после валяния с боку набок. Так и езжу пока. А ведь всго то - подвеску понагружал, а руль уже чуть ушол....
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Аналогичная ситуация. Сегодня приехал в РЛД на Ярославле, открутить не смогли, чуть грели,но без результата, сказали езжай домой и пшыкай всю неделю туда WD-40.
Машина 2012 года,пробег 88 000.
Кстати руль тоже смотрит влево.
В итоге кто и как открутил эту гайку?
Менять из-за неё весь механизм абсолютно нет желания.
Последний раз редактировалось serge002; 27.03.2016 в 14:15.
2013 JK Sport 2D Sand Dune 2.8 CRD MT
Гайка на тяге крутиться элементарно - она разрезная, хомуты ослабь и в паз гайки смело отвертку вставляй, естественно гайка расдасться. Пшикни туда чемнить и отверткой как воротком проверни.
Когда начинают крутить чем нибуть типа газового ключа - само собой обжимают резьбу, вот и не крутится.
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Вот фото всего соединения.
2013 JK Sport 2D Sand Dune 2.8 CRD MT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)