Вообще Маx говорил что у него когда рубикон был с дисковыми - лучше тормозил
Вообще Маx говорил что у него когда рубикон был с дисковыми - лучше тормозил
Спасибо за информацию. Машина все-таки не с магазина, поэтому, действительно, возможно присутсвие каких-то причин, влияющих на рассогласование работы системы. Проблема только в том, насколько они критичны для конкртного водителя. Очень сильный фактор - субъективная оценка.
Неудовлетворительная работа тормозов, к примеру, мне настолько же очевидна, насколько она может быть не заметна спокойному водителю. Наоборот, другой водитель может сказать, что томоза информативны и эффективны.
Из объективных факторов, влияющих на эффективность, можно выделить, помимо прочих конструктивных причин, состав колодок (состав), диски (материал), состояние машинок, распределитель торм. уислий. И все это в различном сочетании даст свой результат. И вообще, работу тормозной системы на любом серийном авто с регулятором усилий, ABS и проч. "фигней" тяжело назвать прецизионной.
По джипам неоднократно слышал мнения о том, что жопа схватывает поздно. Отсюда сделал вывод о конструктивных особенностях настройки. Имея ввиду прежде всего регулятор. Особенно учитывая тот факт, что задние машинки на моей машине не вызывают подозрений ни тактильно, ни по износу колодок. Никаких электронных систем нет.
Учитывая все вышеизложенное , могу предположить, что замена барабанов на диски сзади не очевидно гарантирует результат. И, возможно, дешевле и надежней просто поменять "колдун" (не зря его так назвали, кстати) или внедрить в систему кран и настраивать под свои потребности хоть по десять раз на дню.
И еще мои 5 коп. Разница между барабанами и дисковыми тормозами с точки зрения эффективности торможения для штатной езды не так заметна, как об этом принято думать.
Ссори за много букв.
Я езжу активно (разгон-торможение), в выходные ездил в Питер, у меня средняя скорость вышла 91 км.ч.
При моём опыте я считаю тормоза KJ одними из лучших в классе по всем пунктам, просто в разы лучше ренговских (хотя и там и там простые однопоршневые).
Я думаю основная проблема в очень маленьких тормозных дисках, на KJ например 15" уже не лезут - труться о суппорт.
А разница барабаны - диски на ренге огромна, есть опыт - привозил человеку кит, он очень доволен.
\ При моём опыте я считаю тормоза KJ одними из лучших в классе по всем пунктам\
+ Тогда мне реально повезло. А я думал, что мире высоких технологий это должно быть проблемой.
\Не соглашусь я с Вами)))
После замены барабанов на диски - торможение улучшилось)))
Честно, не вру...смысла нет)))\
+ Ну мне сложно сравнивать, но видимо мне еще больше повезло что дисковые с завода, ибо страшно тогда представить как бы тормозили барабанные.
есть опыт заколхозить задние дисковые тормоза на Dana35 с разборки от праворукого Ниссана... ручник тоже работать будет. малой кровь обходиться, цена вопроса-2500 тыр.....
Поменял барабаны на диски -очень доволен.На 33-х колесах начала тормозить.Почитать можно на у америкосов на сайтах. или www.jeep.auto.ru/Cherokee/chassis/brakes
идем к дисковым тормозам, идем....
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
А я что то собирался-собирался поменять на дисковые, в результате просто потек один цилиндр сзади, и поменял цилиндры колодки и барабаны - вы не поверите, нормально тормозить стало ;-)
Хотя, дисковые конечно все равно хочу...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
у меня абса нет)
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)