Присоединяюсь к вопросу. Меня даже не столько прибавка мощности интепесует, сколько возможность програмного отключения датчиков кислорода.
Присоединяюсь к вопросу. Меня даже не столько прибавка мощности интепесует, сколько возможность програмного отключения датчиков кислорода.
В поиске...
JK 3D Rubicon 3.8 АКПП 2008 Flame Red
3.5" Teraflex+AEV+JKS+ELKA by Teraflex
Metalcloak Duroflex Joint and Dual-Rate Springs
17Х9 ET 12 Konig Roccia, 33" Dick ring and pinion 5.13
Max Energy™ Power Programmer -БЫЛ
JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2012 Black
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
Да я и не жду чудес. Это на двухсотке путем нехитрых манипуляций можно 95!!! Лошадок добавить.
Просто интересен опыт. И именно на 2,5. С Джеком попроще. Там и мотор новее, и мозгов побольше, и датчик воздуха есть.
Можно ли как то оптимизировать работу мотора, например с учетом вмешательства во впуск и выпуск.
В идеале(из области фантастики) наличие выбора программ спорт, эконом и буксировка прицепа.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Там две карты tuning под бензин нормал и премиум, на обоих картах детонирует двигатель на бензине 95+, на премиум и на 98 детонирует)
Прибавка мощности 3-5%, плюс загружаешь еще кучу параметров, типа D-колес, главные пары 5.13, отклик электронной педали газа.
В общем и не понятно от чего приход))
JK 3D Rubicon 3.8 АКПП 2008 Flame Red
3.5" Teraflex+AEV+JKS+ELKA by Teraflex
Metalcloak Duroflex Joint and Dual-Rate Springs
17Х9 ET 12 Konig Roccia, 33" Dick ring and pinion 5.13
Max Energy™ Power Programmer -БЫЛ
JK 3D Rubicon 3.6 АКПП 2012 Black
Вот эти ребята
http://www.racechip.ru/
Говорят что у них есть блок на джека 3.6 и прибавка мощности будет 10% и ездить нужно будет на 98
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
А кто , что думает про чип для 4 литров фирмы jet. Стоящая вещ или развод. Расскажите кто знает.
jeep wrangler yj sahara 1995 4L мкпп
Я натыкался у америкосов что сначала приход есть, а потом родной блок адаптируется и 250$ в помойку.
Касаемо 2,5.
Я прошерстил что мог и итог такой.
Самое эффективное свап двигателя. Продать 2,5 и купить 4,0 не к нашей реальности. не в юсе чай живём.
Потом замена виски на электровентиль - не очень дорого но эффективно.
Распредвалов перфомансных уже никто не делает.
Равнодлинный выпускной коллектор 3,5 сотни баксов.
Нулевик до 1,5 сотни баксов.
Дроссель от 4,0 с разборки.
Спайсер под дроссель 25 мм.
Чип - деньги в никуда.
Вот и всё что можно с 2,5 сделать.
Уже не молодой и всё больше трезвый (выпиваю каждый вечер).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)