Гидрокомпенсаторы стучат

[Чеширский]

День добрый уважаемые!
дано- Вранглер TJ Сахара 1998 г.в., 4литра, КБК автомат.
в последнее время, при прогреве стали цокать гидрокомпенсаторы. Ну по крайней мере так сказали на СТО. Т.е. завожу машину, не важно- на холодную или горячую, и минуту где-то раздается цокание. Потом цокание прекращается и двигатель спокойно рычит. На СТО, сказали, что в принципе, это не так уж страшно, но лучше поменять гидрики. Правда замена, вместе с запчастями выходит баксов в 700-800.
и вот у меня теперь пара вопросов:
1. Поможет ли промывка двигателя? Или она все добьет?
2. Как называется по английски гидрокомпенсаторы? Т.е. можно ли их найти самостоятельно на рокавто, квадротреке или еще где в Штатах?

[sansanw4]

Есть две причины стука гидрокомпенсатора – в его внутреннюю полость не поступает масло (или поступает, но мало), изношены рабочие поверхности, из-за чего масло из наполненного компенсатора выдавливается наружу. Масло может не поступать в гидрокомпенсатор из-за попадания металлической стружки (остатки производства) в очень тонкий канал или из-за его закоксовывания при использовании некачественной смазки. Проблемы из-за стружки обычно возникают на этапе обкатки или после нее.
1. Многие пишут, что промывка помогает. Но необходимо понимать, что в Вашем случае может быть их уже необходимо заменить - время берет свое...

[mikelT]

а на горячую точно стука нет?

и вообще они хоть слушали чем нибудь или посто открыли капот посмотрели и сделали вывод?

вообще если на холодную стучат ,а на горячую нет, то похоже на них, но я бы послушал прибором, что бы уж наверняка..., а то поменяешь а стук останется..

[otmorozen]

Я бы на твоем месте для начала при очередной смене масла сделал промывку.
Пробег то какой?

[Сэм]

1. Поможет ли промывка двигателя? Или она все добьет?
2. Как называется по английски гидрокомпенсаторы? Т.е. можно ли их найти самостоятельно на рокавто, квадротреке или еще где в Штатах?

Из личного опыта:
1. Волшебная сила химозы (говорю даже не о промывке, а о чудо-промывке с мега-присадками) - рекламная замануха, расчитанная на пионера. Гарантированно не пожет. Но и не добьет (всё останется как было).
Ресурс гидрокомпенсатора 150-200тыс.км, далее замена. Меняются все, т.е. хором, иначе будешь менять по одному с интервалом в 10тыс.км.
2. 53010574AB в данном случае брать только риджинал. Иначе велика вероятнось попасть на повторную замену через теже 10тыс.км. (ответственная деталь).

Я бы на твоем месте для начала при очередной смене масла сделал промывку.
Пробег то какой?

Без толку, не поможет.
При среднестатистической эксплуатации автомобиля:
2014-1998=16
16*20000=320000 (минимум).

[Фокс]

Не специалист, просто из опыта. У меня точно также стучали на Эксплорере, на Караване и даже на почти новом Тахо постукивали. Никакие промывки не помогли ни разу, ерунда это все имхо, лучше не терять время и деньги (а если попадется палево какое-нить, так еще и проблемы могут быть). По-хорошему, нужно менять, причем все, т.к. точно определить, какой именно стучит можно, но сложно, да и нет в этом смысла никакого. Другое дело, что проездить так можно еще ооооооочень долго. Обычно сначала постукивает на холодную, потом - на теплую. Потом начнет стучать в пробках при долгом стоянии на холостом ходу, проходить будет только если хорошенько поддать жару на прямике. Потом - не будет проходить вообще. Раздражает, это да.

[HARLEY-DAVIDSON]

По англицки-Hydraulic Shifter

[Pechnik]

У меня тоже постукивает бывает на холодную. Но я грешил больше на штангу, т.к. звук мог пропадать и после прогрева или еще на холодную. Думаю, что верхняя ее часть сработалась об коромысло не равномерно и проворачиваясь в процессе работы она более плотно садится. В купе с никогда не меняными компенсаторами может быть и так и так. Но в последнее время стука все меньше и меньше с каждой заменой масла с паленого и бодяжного Мобила 1 на нормальный Шеврон. А использовать промывку не рекомендую. На пузотерке махом сеточку загадило за 5 км пробега просто более жидким маслом с хорошими моющими свойствами.

[Сэм]

......я грешил больше на штангу...... Думаю, что верхняя ее часть сработалась об коромысло не равномерно и проворачиваясь в процессе работы она более плотно садится.

Юр, ну тут как анекдоте: "....такой большой, а в сказки веришь."
Просто время им пришло.
В моём случае (2,5л, 160тыс.км.) из 8 стучал 1 (через фонендоскоп, кстати, до вскрытия я его найти не сумел).
После вскрытия оказалось, что помимо инвалида на подходе ещё 2.
Так что если менять, то только хором.

[Чеширский]

спасибо всем за ответы и советы!
уточню- стук-цокание начинаются сразу после завода двигателя. Т.е.е не важно холодный или горячий (ну вроде как если двигатель не работал больше 5-10 минут). И перестает стучать-цокать через 1-2 минуты, тоже не важно холодный или горячий двигатель.
в общем получается вывод, что лучше поменять гидрокомпенсаторы. Но я попробую для начала промывку двигателя при следующей замене масла (иногда хочется верить в чудеса ).
Может быть стоит и масло поменять? Я сейчас на кастроле езжу, вроде бы 10w30 (не уверен в цифрах).

[otmorozen]

Я бы еще снял поддон и глянул на маслозаборник.

[Uncle Ruckus]

Они называются hydralic lifters. Полагаю, для начала стоит попробовать поменять масло на более жидкое. Можно еще снять клапанную крышку и оценить масштаб загрязнения. Если оно велико, то промывка врятли поможет. А в качестве промывки на jeepforum.com советуют залить кварту ATF перед сменой масла
Вроде они http://www.ebay.com/itm/Hydraulic-Li...#ht_1593wt_918

[Чеширский]

Они называются hydralic lifters. ...
...
Вроде они http://www.ebay.com/itm/Hydraulic-Li...#ht_1593wt_918

О! вот спасибо!!!
извините за глупый вопрос, а они идут по одной штуке на цилиндр? сколько мне на 4-х литровый, 5-ти цилиндровый мотор надо будет?

[mikelT]

пусть послушают двигатель!!! делов то 2 минуты. может у тебя как и у меня стучит датчик распредвала, а мне все хором говорили, что это гидрики.. чуть не купил их и не собрался менять..!!!

[Фокс]

О! вот спасибо!!!
извините за глупый вопрос, а они идут по одной штуке на цилиндр? сколько мне на 4-х литровый, 5-ти цилиндровый мотор надо будет?

сколько клапанов на цилиндр, столько и компенсаторов)))