Смягчение JK

[AVS2000]

Присоединюсь к вопросу про подвеску. Хотелось бы знать кто производит амортизаторы для ренглера? Есть ли амортизаторы с перепускнным клапаном и с выносными емкостями?
кто делает прогрессивные пружины, настоящие а не аля - подпружиник. есть ли где инфа хар-к пружин их жесткость кг/мм сток и тюнинг? Лифтовать особо не хочется, но подвеска после 40 т. км. требует замены.
Буду рад если поделитесь информацией.

[Rocker]

Присоединюсь к вопросу про подвеску. Хотелось бы знать кто производит амортизаторы для ренглера? Есть ли амортизаторы с перепускнным клапаном и с выносными емкостями?
кто делает прогрессивные пружины, настоящие а не аля - подпружиник. есть ли где инфа хар-к пружин их жесткость кг/мм сток и тюнинг? Лифтовать особо не хочется, но подвеска после 40 т. км. требует замены.
Буду рад если поделитесь информацией.

Прям странно почему все молчат? Видимо воздуху в грудь набирают
Кто только не производит аморты для Рэнга, и с байпасами и с бачками есть, то же с пружинами... Вооружитесь терпением и поройте форум, все терто-перетерто 1000 раз...

- - - Updated - - -

Вот, читать все подряд: http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...E2%E5%F1%EA%E0

Ну и вот, из бортовых журналов пожалуй самый информативный и поучительный: http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...F3%E1%E8%EA%E0

[AVS2000]

отбросим производителей))) интерес к пружинам, а именно к их жесткости. информации не нашел(((
нарыл на TJ40 перед 3,2 зад 2,9 но это тюнинговые. На ЖК ничего нет. хотелось бы знать какая жесткость в стоке на ЖК.

[Totachulpy]

отбросим производителей))) интерес к пружинам, а именно к их жесткости. информации не нашел(((
нарыл на TJ40 перед 3,2 зад 2,9 но это тюнинговые. На ЖК ничего нет. хотелось бы знать какая жесткость в стоке на ЖК.

я копался искал инфу о тюнячих пружинах. максимум что добился "мы сделали пружины под JK, с расчётам на силовой обвес" в цифрах информацию дают только олд эму и курье, но у курье пружины прогрессивные, поэтому значение "среднее по больнице"

[AVS2000]

я копался искал инфу о тюнячих пружинах. максимум что добился "мы сделали пружины под JK, с расчётам на силовой обвес" в цифрах информацию дают только олд эму и курье, но у курье пружины прогрессивные, поэтому значение "среднее по больнице"

и что пишут олд эму и курье? А по стоку информации нет?

[Rocker]

и что пишут олд эму и курье? А по стоку информации нет?

Если хочется заморочиться, зная модуль сдвига, диаметр проволоки, число витков и диаметр намотки, коэффициент жесткости можно вычислить и самому(курс физики средней школы), но что это даст в конкретном случае, с конкретным Джеком? Обсуждаются субъективные ощущения. Вот Женя например ездил на пружинах РК, поставил если не ошибаюсь Синерджи и они ему показались жестче. Я тоже присоединяюсь к этому мнению, РК не ставил, но ездил на машинах с ними, ощутимо мягче, чем на моей(стоит уже второй комплект Синерджи). Металклок по моим ощущениям имеют промежуточную жесткость между РК и Синерджи. А если не собираетесь тюнячить авто, то и выдумывать ничего не нужно, новые стоковые пружины, кстати тут на форуме их навалом можно найти, и хорошие амортизаторы под сток

[AVS2000]

Если хочется заморочиться, зная модуль сдвига, диаметр проволоки, число витков и диаметр намотки, коэффициент жесткости можно вычислить и самому(курс физики средней школы), но что это даст в конкретном случае, с конкретным Джеком? Обсуждаются субъективные ощущения. Вот Женя например ездил на пружинах РК, поставил если не ошибаюсь Синерджи и они ему показались жестче. Я тоже присоединяюсь к этому мнению, РК не ставил, но ездил на машинах с ними, ощутимо мягче, чем на моей(стоит уже второй комплект Синерджи). Металклок по моим ощущениям имеют промежуточную жесткость между РК и Синерджи. А если не собираетесь тюнячить авто, то и выдумывать ничего не нужно, новые стоковые пружины, кстати тут на форуме их навалом можно найти, и хорошие амортизаторы под сток

проще взять и отвезти в НАМИ и там замереть, сток подвеска мне не нравилась с нуля. Просто разумно отталкиваться от стока. А "жопомер" , согласен - сильная штука))) но обманчива.
Я конечно удивлен отсутствию этой информации(((

[Rocker]

проще взять и отвезти в НАМИ и там замереть, сток подвеска мне не нравилась с нуля. Просто разумно отталкиваться от стока. А "жопомер" , согласен - сильная штука))) но обманчива.
Я конечно удивлен отсутствию этой информации(((

Может оно и проще, но для этого нужно иметь купленные пружины как минимум. А модуль сдвига для пружинной стали, справочное значение - подставляешь в формулу и считаешь... Но я все же не пойму какое практическое применение даст эта информация, допустим мы будем знать коэффициент жесткости 3-х пружин, соответственно будем понимать что потенциальная энергия упругости более мягкой пружины выше чем у более жесткой и потому более мягкая предпочтительней для деталей подвески и всей несущей конструкции авто, но пока мы не установим их на автомобиль и не опробуем в разных условиях эксплуатации, да с разными амортизаторами ничего не поймем.

[AVS2000]

Может оно и проще, но для этого нужно иметь купленные пружины как минимум. А модуль сдвига для пружинной стали, справочное значение - подставляешь в формулу и считаешь... Но я все же не пойму какое практическое применение даст эта информация, допустим мы будем знать коэффициент жесткости 3-х пружин, соответственно будем понимать что потенциальная энергия упругости более мягкой пружины выше чем у более жесткой и потому более мягкая предпочтительней для деталей подвески и всей несущей конструкции авто, но пока мы не установим их на автомобиль и не опробуем в разных условиях эксплуатации, да с разными амортизаторами ничего не поймем.

Сначала нужно знать что ставят с завода, какие мягче спереди или сзади или наоборот, каково различие. Может они вообще одинаковые по жесткости. На основании этого думать какие себе ставить, т.е. выбор сузиться. Взвесить машину узнать развесовку, на основании этого будет понятно какой длинны нужны пружины (отличия перед от зада) это еще больше упростит выбор. Ну и сам выбор жесткости пружины от личных предпочтений - что хочешь получить на выходе. Если амортизаторы с регулировкой их можно подстроить под широкий диапазон жесткости пружины. для ренглера мне думается что лучше подойдут прогрессивные пружины, ну либо пружины имитирующие работу подпружиника, тогда достаточно регулировки на отбой. У КОНЕЙ есть такие, кстати кто нибудь ставил КОНИ?
И для меня это не теория. Все проверено на практике, но на других машинах, правда с другими задачами.

[Эдди]

В стоке на штатных колесах с Кони очень комфортно ездилось. Помоему на троечке регулировка стояла.

[Totachulpy]

и что пишут олд эму и курье? А по стоку информации нет?

=)) а в гугл забанен?
http://www.currieenterprises.com/ces...t.aspx?id=2877
вот пример
these springs are a dual rate with a combined rate of 70lbs. and a free length of 22.6".

по стоку не искал, я расчитывал что нужно мне из веса машины и хода подвески.

[AVS2000]

=)) а в гугл забанен?
http://www.currieenterprises.com/ces...t.aspx?id=2877
вот пример
these springs are a dual rate with a combined rate of 70lbs. and a free length of 22.6".

по стоку не искал, я расчитывал что нужно мне из веса машины и хода подвески.

не понятно значение 70 фунтов.

[vados]

Может просто колеса подспустить?)

[Totachulpy]

не понятно значение 70 фунтов.

америкосы мерят в фунтах на дюйм. перевести можно умножив на коэффициент 0.175 т.е. это где то 12,5 Н/мм, что в общем то бесполезное знание, т.к. это средняя характеристика прогрессивной пружины и как они её мерили лично мне не понятно.
Я общался с одним товарищем из америкосского гаража и спрашивал почему они не указывают характеристики пружин. Он сказал, что (далее вольный перевод) "зачастую ребята подбирают пружины опытным путём и вообще не в курсе какая у них жёсткость, но если тебе интересно, то стоковый 4д имеет жёсткость пружин около 120 lb/in спереди, 180 lb/in. Стоковый 2д 115 спереди, 166 сзади". т.е. в метрике для 4д 21/31 н/мм и 20/29 для коротыша. За точность этой информации я отвечать не могу. но возможно для тебя это будет отправной точкой.

[TAKEZO]

пружины еще измеряют в кг на мм. в инернете полно таблиц с конвертацией фунты/дюймы в кг/мм . Самому жесткость пружины измерить очень просто. Нужны напольные весы и грузовая стяжка с рулеткой ( линейкой ). Хотя можно и в НАМИ отнести