Смягчение JK

[студент]

На моей машине пока двигаетесь на малой скорости до 30км /ч и нет резонансных явлений в подвеске, тоже намного мягче чем на штатной подвеске, но мною описанного явления избежать на Жеке никому не удастся.
Поверьте провел экспериментов не меньше вашего, просто задолбался писать про них, того что хотел так и не получил))) У меня еще и колеса каждое по 47 кг

Если у вас не получилось,- не значит,что не получилось у меня
только я хочу сделать ЕЩЕ комфортнее авто
Колеса у меня на Бедлоках +33 резина БФГ АТ

И до 30 и после 30 км/ч -никаких резонансных явлений +великолепная управляемость
Идите моим путем и у вас тоже получится

- - - Updated - - -

зы. В личку отпишите -что у вас наделано -я вам подскажу,что и как

[Totachulpy]

Ездил вчерась на новом гелике.
комфорт на рамной машине с мостами это не миф, даже GLK в сравнение с геликом табуретка.

[najk]

Тоже озадачен комфортом и мягкостью в JK. Пока мой тюнинг ограничился снижением давления в покрышках с 2.5 до 2.2 - разница уже очень заметна. Думаю снизить до 2.0
Думал об установке аммортизаторов и пружин FOX. Они имеют большие хода чем стандартные, они более производительные и крепкие, но они не решат проблему с мягкостью автомобиля. (Точнее решат, но они не панацея).
При езде по неровностям к ударам подвески добавляется какофония из посторонних звуков от пластика салона. Соответственно если сделать полную шумоизоляцию автомобиля, то к весу добавится еще 70 кг и пропадут посторонние звуки. Думаю это решение серьезно повлияет на комфорт в движении.
Ну и как следующий этап, поставить мягкую резину с профилем повыше, например Грудрич АТ или Купер СТ и экспериментировать с давлением в покрышках.

[Totachulpy]

Тоже озадачен комфортом и мягкостью в JK. Пока мой тюнинг ограничился снижением давления в покрышках с 2.5 до 2.2 - разница уже очень заметна. Думаю снизить до 2.0
Думал об установке аммортизаторов и пружин FOX. Они имеют большие хода чем стандартные, они более производительные и крепкие, но они не решат проблему с мягкостью автомобиля. (Точнее решат, но они не панацея).
При езде по неровностям к ударам подвески добавляется какофония из посторонних звуков от пластика салона. Соответственно если сделать полную шумоизоляцию автомобиля, то к весу добавится еще 70 кг и пропадут посторонние звуки. Думаю это решение серьезно повлияет на комфорт в движении.
Ну и как следующий этап, поставить мягкую резину с профилем повыше, например Грудрич АТ или Купер СТ и экспериментировать с давлением в покрышках.

на мт 1.8 весьма комфортно. что касается фоксов =) то лично мои более спортивные, раскачка уйдёт, но тычков прибавится.

[Leha]

на мт 1.8 весьма комфортно. что касается фоксов =) то лично мои более спортивные, раскачка уйдёт, но тычков прибавится.

во во тычков прибавилось, про раскачку-верно. Со снижением давления в шинах, становится реально мягче.
Блин, шимми еще пришел

[Roobicon]

шимми? а подробнее, как проявляется? Когда приходит?

[Эдди]

А кто у нас купил пружины от Владспрингс? Ворчун? Какие результаты по смягчению?

[Leha]

шимми? а подробнее, как проявляется? Когда приходит?

Колбасит всю машину, ощущение, как будто руль оторвется и машина на части разложится. Приходит при попадании в яму или на неровность на скорости от 60 км/ч

[Mихаил]

Соглашусь с теми, кто считает, что JK 2012 года действительно вполне комфортный автомобиль.
Топикстартеру могу еще посоветовать поменять штатную резину на более комфортную.
Зимой езжу на нешипованом Бриджстоуне Близзак. Машина становится значительно более комфортной на ходу.
Замечу, что некомфортность от жесткости подвески и дискомфорт от большой неподрессоренной массы, зависимой подвески и тяжелых мостов - это сильно разные вещи.
Если беспокоит первое - то это решается в той или иной степени.
Если беспокоит второе - нужно менять авто.

[Орк 009]

езжу неделю... он мягкий , дискомфорт только от масс... ну и надо привыкнуть что тормозить резко нельзя))) а то зад перед обгоняет))

[Leo]

Колбасит всю машину, ощущение, как будто руль оторвется и машина на части разложится. Приходит при попадании в яму или на неровность на скорости от 60 км/ч

Что у тебя в передней подвеске сейчас? Что менял, как ставили?

[Геолендер]

Соглашусь с теми, кто считает, что JK 2012 года действительно вполне комфортный автомобиль.
Топикстартеру могу еще посоветовать поменять штатную резину на более комфортную.
Зимой езжу на нешипованом Бриджстоуне Близзак. Машина становится значительно более комфортной на ходу.
Замечу, что некомфортность от жесткости подвески и дискомфорт от большой неподрессоренной массы, зависимой подвески и тяжелых мостов - это сильно разные вещи.
Если беспокоит первое - то это решается в той или иной степени.
Если беспокоит второе - нужно менять авто.

Соглашусь с вами -причем чем мягче у вас амортизаторы, чем сильнее проявляется эфект НМ.
Странно как г Студенту удалось обьехать оба эфекта - наверное заменил мосты на алюминиевые
2 Студент не в обиду - просто все ходы (в том числе с правильными панарами и тягами) я знаю, связка аморы +пружины у меня сейчас стоят самые мягкие(перепробовал почти все), буду в питере обязательно заеду в гости и если после тест драйва по указанной мною дороге не обнаружу этих эфектов -покланюсь перед вами перед всем форумом

[vados]

Внимательно слежу

[студент]

Соглашусь с вами -причем чем мягче у вас амортизаторы, чем сильнее проявляется эфект НМ.
Странно как г Студенту удалось обьехать оба эфекта - наверное заменил мосты на алюминиевые
2 Студент не в обиду - просто все ходы (в том числе с правильными панарами и тягами) я знаю, связка аморы +пружины у меня сейчас стоят самые мягкие(перепробовал почти все), буду в питере обязательно заеду в гости и если после тест драйва по указанной мною дороге не обнаружу этих эфектов -покланюсь перед вами перед всем форумом

Наверное вы что-то пропустили ,когда изучали "все ходы "
ибо,-правильные панары и тяги,как раз -здесь НЕ причем!

Но,...многие познания-многие печали.,


и езжу я там,где хочу -а не там,-куда мне указывают (без обид)
А за-тестрайвится -не вопрос -Алекс Яр и Девинсон ездили на моей машине.

[Mихаил]

Странно как г Студенту удалось обьехать оба эфекта - наверное заменил мосты на алюминиевые

А ему и не удалось. Говорю это с полной уверенностью, потому что нельзя обойти законы физики.
Другое дело, что "комфортность езды" штука субъективная. И если владелец настроил машину так, что лично ему нравится, то и молодец.