Смягчение JK

[студент]

Забавно читать, что кто-то еще находит в джэке управляемость)

Забавно видеть ,что кто-то ее в джэке НЕ находит

По улучшению управляемости JK-я есть некоторые пассы руками/головой/кошельком
+Главные слова,-Сим -Солобим ...и т.д

а именно:
-жесткие пружины и хорошие аморты(начиная от Бильштейнов 5100,5160 и Фоксов...до верхних линеек)
-удлинненые рычаги под ваш лифт
-брекет кастора от AEV
-перевернутая рулявая тяга(обслуживаемая)
-межколесная тяга(обслуживаемая)
-хорошая передняя панара(Терафлекс монстр или РК с заменой нижнего ШС на сайлентблок от РК)
-нижний брекет панары(лучший,в моем понимании-в моих постах найдете )
-брекет усиления верхней точки крепления панары
-комплект хороших болтов
-3-я точка опоры Питмана(обслуживаемая )
-брекет рулевого демпфера
-хороший демпфер (типо Фокс 2.0 короткий)
-хорошо отбалансированные колеса

это только по передней подвеске

- - - Updated - - -

Я имею ввиду, если сравнивать с любым современным авто, пусть даже и бюджетной категории. Любая кредитопомойка до 1 ляма будет на порядок рулибельнее любого джека)

Вера во что бы то ни было жиждется,прежде всего на вашей информативности и восприятии окружающей действительности.,Однако,-...Эрраре хуманум эст

[Alex Bolotnikov]

Установка всего вышеперечисленного (даже с большим кол-во смайликов) не приблизит управляемость джэка даже близко даже к управляемости современных кредитопомоек, как я уже говорил)

[студент]

Установка всего вышеперечисленного (даже с большим кол-во смайликов) не приблизит управляемость джэка даже близко даже к управляемости современных кредитопомоек, как я уже говорил)

"Блажен,кто верует , тепло ему на свете "(с/с)

(а смайлики - чтобы ставить их в таком тексте -я потратил очень много денег/затрато-часов/разочарования!, каждый смайлик за сотку тыр. потянет ,думаю )

[Alex Bolotnikov]

(а смайлики - чтобы ставить их в таком тексте -я потратил очень много денег/затрато-часов/разочарования!, каждый смайлик за сотку тыр. потянет ,думаю )

Да, да, вы это в каждом своем посту говорите) Я вот давно уже перестал считать и вспоминать про свои вложения в рэнг. Это всего-лишь хобби)

[vados]

Раньше забавляло...
Сейчас тошнит.

[студент]

Раньше забавляло...
Сейчас тошнит.

..

- - - Updated - - -

могу и текст соответсвующий написть!

[Totachulpy]

Забавно читать, что кто-то еще находит в джэке управляемость)

Сань, руль есть, колёса крутятся значит управляемость есть. Кроме того машина на дороге гавно, значит есть что улучшать.
Говноамморты, мягкие линейные пружины, тонкие панары и рулевая тяга дарят незабываемые размазанные ощущения и большое поле для улучшений.
Из комфорта меня раздражало в ренге только поперечная раскачка, клевки на торможении и крены в поворотах. Эти эффекты я минимизировать как смог. Реакция на руль резче, клевков и пугающих кренов нет, на коллейность машина не реагирует. Из ухудшения- тормоза невнятные и после двух трёх касков ватные. Исчезли клевки, но вместо их я получил жосткие тычки от стыков и мелких неровностей. Все логично, чудес не бывает. Тычки убираются понижением давления в колёсах, но это компромисс с подламливаниеим резины в поворотах- но машина строилась для гравия )) а там другая песня.

Пы сы извините ответил с телефона он ошибок на исправлял ))

[Alex Bolotnikov]

Сань, руль есть, колёса крутятся значит управляемость есть. Кроме того машина на дороге гавно, значит есть что улучшать.
Говноамморты, мягкие линейные пружины, тонкие панары и рулевая тяга дарят незабываемые размазанные ощущения и большое поле для улучшений.
Из комфорта меня раздражало в ренге только поперечная раскачка, клевки на торможении и крены в поворотах. Эти эффекты я минимизировать как смог. Реакция на руль резче, клевков и пугающих кренов нет, на коллейность машина не реагирует. Из ухудшения- тормоза невнятные и после двух трёх касков ватные. Исчезли клевки, но вместо их я получил жосткие тычки от стыков и мелких неровностей. Все логично, чудес не бывает. Тычки убираются понижением давления в колёсах, но это компромисс с подламливаниеим резины в поворотах- но машина строилась для гравия )) а там другая песня.

Пы сы извините ответил с телефона он ошибок на исправлял ))

Дык я разве спорю. Понятное дело, что машина не для асфальта. Поэтому-то меня и удивляют заявления, что достаточно просто купить топовые позиции (даже не самые дорогие) на квадратеке - и будет щастье на асфальте)

[Геолендер]

Конструктифф покидает сею ветку

Я вот сижу и думаю зачем вам вообще комфорт от Жека?, эта машина строилась для того чтобы лазить по горам. По говну машина также шикарно лазает, мосты и трансмиссия - после замены ГП реально таскает 36е колеса с громадными зубами (аля симекс) есть все блокировки и они при этом не рвут полуоси, я говорю реально по тому что, ели взять любого конкурента на стоковых мостах (Тоета не в счет) поставить туда блокировки и такие 36з колеса -полуоси и карданы рвутся как сдрасте.
Машину можно назвать относительно надежным покорителем внедорожья. Но катать на ней по нашему ломаному асфальту очень трудно, даже при условии если вы собираете подвеску с хорошим самоконтролем, начинает резонировать рама которая на этих машинах слишком легкая. В общем мое мнение авто должно быть вторым, либо когда не было второго я пешком ходил

[Alex Bolotnikov]

Конструктифф покидает сею ветку

Я вот сижу и думаю зачем вам вообще комфорт от Жека?, эта машина строилась для того чтобы лазить по горам. По говну машина также шикарно лазает, мосты и трансмиссия - после замены ГП реально таскает 36е колеса с громадными зубами (аля симекс) есть все блокировки и они при этом не рвут полуоси, я говорю реально по тому что, ели взять любого конкурента на стоковых мостах (Тоета не в счет) поставить туда блокировки и такие 36з колеса -полуоси и карданы рвутся как сдрасте.
Машину можно назвать относительно надежным покорителем внедорожья. Но катать на ней по нашему ломаному асфальту очень трудно, даже при условии если вы собираете подвеску с хорошим самоконтролем, начинает резонировать рама которая на этих машинах слишком легкая. В общем мое мнение авто должно быть вторым, либо когда не было второго я пешком ходил

Как зачем - потому что 99% времени катаемся по асфальту)

[TAKEZO]

Владельцы плюшевых ренгов спорят )))) поедьте в лес, покатайтесь по препятствиям, обсуждаете херню всякую, будто владельцы дастеров или еще какого то автохлама. Из всех кто влупил сотни тысяч в подвеску, заехал хоть раз выше бордюра?))) Комфорт им понадобился, будто его нет))), чую через пару лет зайду на форум, а тот лоурайдеры на пневме строят.

[Mayorika]

Я имею ввиду, если сравнивать с любым современным авто, пусть даже и бюджетной категории. Любая кредитопомойка до 1 ляма будет на порядок рулибельнее любого джека)

Введем поправку на качество дорожного покрытия, на необходимую среднюю скорость, на усталость водилы (или, по другому, требования к физ.подготовке), и на стоимость содержания авто при таком режиме эксплуатации.

На дорогах типа Волгоград-Сызрань, или Пенза-Саратов, или Владимир-Арзамас (таких много, это только мои самые запоминающиеся) на кредитопомойке можно, сжав зубы, продубасить весь отрезок в режиме 100-120 км/ч. Если повезет миновать все более-менее серьезные ямы, то в ремонт уйдут колеса (диски, резина), сайленты, стойки, амортизаторы, ступицы, тяги, отбойники. При серьезных пробоях возможны более серьезные повреждения.

Теперь про стоковый джек. По таким дорогам на нем продубасить не получается в принципе - силы (физические) кончаются очень быстро, т.к. ловить его надо постоянно. Относительно безопасная скорость будет в пределах 70 км/ч.

Теперь про тюненый джек. Прогон Москва-Пенза-Саратов в одни руки за 13 часов, после чего 2 часа отдыха, и далее прогон до Тольятти по таким-же страшным дорогам. Ремонт машине не требуется совсем. Моя ломанная, с грыжами спина не жалуется. Усталось - обычная для такой гонки без сна.

[Геолендер]

Введем поправку на качество дорожного покрытия, на необходимую среднюю скорость, на усталость водилы (или, по другому, требования к физ.подготовке), и на стоимость содержания авто при таком режиме эксплуатации.

На дорогах типа Волгоград-Сызрань, или Пенза-Саратов, или Владимир-Арзамас (таких много, это только мои самые запоминающиеся) на кредитопомойке можно, сжав зубы, продубасить весь отрезок в режиме 100-120 км/ч. Если повезет миновать все более-менее серьезные ямы, то в ремонт уйдут колеса (диски, резина), сайленты, стойки, амортизаторы, ступицы, тяги, отбойники. При серьезных пробоях возможны более серьезные повреждения.

Теперь про стоковый джек. По таким дорогам на нем продубасить не получается в принципе - силы (физические) кончаются очень быстро, т.к. ловить его надо постоянно. Относительно безопасная скорость будет в пределах 70 км/ч.

Теперь про тюненый джек. Прогон Москва-Пенза-Саратов в одни руки за 13 часов, после чего 2 часа отдыха, и далее прогон до Тольятти по таким-же страшным дорогам. Ремонт машине не требуется совсем. Моя ломанная, с грыжами спина не жалуется. Усталось - обычная для такой гонки без сна.

Хай Олег ты начал в скорости закончил в часах- не уловил мысль, и про тюниный ждек -желательно подробности в студию (колеса размер вес??). Не хватает конструктива в этой ветке.

[Андрюха_Жёлтый]

под каждую ситуацию МЫ т.е. человек можем подстроится...

ну а про то что джека не возможно настроить ошибаетесь стойки доказали на многих чемпионских машинах, что можно настроить под себя и реально приблизить к идеалу

от джипспид со скоростью 120-160 км/ч с прыжками и рулешкой

http://www.youtube.com/watch?v=3ZwMMlL-L_g

http://www.youtube.com/watch?v=eU_fieZsYx8





и как рапортуют чемпионы по трофи рейдам России, что правильно настроенные стойки не дают давить ковер, даже с учетом большого веса авто и меньшего пятна контакта(узкие шины) и валят по болоту 20-40 км/ч на колесах, когда все лебедятся на пузе 5км/ч

городской авто так же можно настроить идеально под себя, отбой и сжатие, допы по сглаживанию дадут гидравлические отбойники или подушки пневмо
но проблема в том, что если ты в этом ничего не понимаешь, у тебя ни чего не выйдет, и конечно лучше проще поставить обычные пружины и обычные аморты, но они не дадут такого результата как правильно отстроенные стойки под себя

флекс
http://www.youtube.com/watch?v=_KgP3Hp83G8
http://www.youtube.com/watch?v=0wivCqO7PG4
http://www.youtube.com/watch?v=iiXtZ2LXbic


http://www.youtube.com/watch?v=r40dF2Y0gQs
http://www.youtube.com/watch?v=QKlzdBU2u2E

http://www.youtube.com/watch?v=CrKwPpQyOh8
вот так фиг проедет джек и тиж, облизывая канаву не раскачиваясь
но тут по мимо коиловеров и лонги нужны
тут просто готовый покупной кит для тж(опыт производителей - тоже опыт), но эксперименты с коил оверами и аиршоками как показывает практика дает больше результата если ты в этом спец (см.выше)
а если не спец, то что то опасное пробывать бы не стал на себе, и на обычных пружинах и амортах, тем более прыгать бы не стал...
http://www.youtube.com/watch?v=7SjX7A_FR6g

а стандартный джек - это всего лишь универсальная машина с завода, и там чуть чуть и там не с плоховать...
стойки я конечно ставить не буду, но возможно попробую аморты ранчо 9000 с крутилками жесткости, где перед и зад под себя можно накрутить, по большому счету проблему не решу, но что может закрою...
просто попути, а стандартные рубиконовские газомаслянные аморты на Желтого, на Желтом 2 бильштайна умерли за 2 года харда, и я поставил с газели == ЭТО РЕАЛЬНО ПЛАЧЬ/КРИК ДУШИ, какой козел стал, вообще жесть ездить нельзя в городе, не то что поливать на скорости...
пока что лучшее ощущал это Бильштайн 5100

или просто в Желтого поставлю Ранчо 9000, а Джека трогать не буду абсолютно всем устраивает, только соглашусь есть раскачка Ванька/Встанька когда скорость чуть больше чем просто медленно, тогда он офигенски облизывает ямы триала, и еще не быстро, что на скорости можно проскочить, эдакая средняя скорость где Ванька/Встанька
но мне для города и для трассы хватает за глаза

[Геолендер]

Владельцы плюшевых ренгов спорят )))) поедьте в лес, покатайтесь по препятствиям, обсуждаете херню всякую, будто владельцы дастеров или еще какого то автохлама. Из всех кто влупил сотни тысяч в подвеску, заехал хоть раз выше бордюра?))) Комфорт им понадобился, будто его нет))), чую через пару лет зайду на форум, а тот лоурайдеры на пневме строят.

Там где я катаю на своем, пройти неподготовленому человеку не возможно и мой точно не плюшевый)) Кстати с удовольствием выступлю проводником на своих трасах.