Смягчение JK

[Mихаил]

В Конституции СССР, вроде как, был прописан принцип ответственности вне зависимости от знания закона. Как нынче, не знаю.

[Геолендер]

[QUOTE=студент;242253]Я в школе плохо учился , физику прогуливал
Комфорт ...как бЭ штука не совсем субъективная и конечно,-"из сосинки не вырастут апельсинки"(c/c)

Была поставлена задача -попытался ее выполнить, кое-чего добился -но, опять же,-я в поиске!

А,шутник Гелеон-как-то -пошел не правильным путем -точнее,-малоинформативным

мягкие пружины делают машину валкой-НЕ комфортной!,Пружины должны быть жесткие!
Работает все ТОЛЬКО в совокупности + есть обязательные фишки к установке

Вежливым юзерам JK-я -никогда не отказывал в совете!

- - - Updated - - -
Не хочу обидеть ,но выскажусь все же

Сюда люди приходят за объективной оценкой своих идей, чтобы сделать правильный вывод и принять правильное решение, а от вас извините одно большое я,я,я " я умнее, у меня получилось, все остальные ...... " я поставили правильно пружины а этот Геллендер не умеет, и пружин правильных у него там в Москве нет!
Люди пишут -что не сделать из мостовой машины с тяжелыми мостами, на четырех-рычажном подвесе Ролс Ройс НЕВОЗМОЖНО, но вам же удалось.

Может она и едет сносно для вас, это не значит что она может конкурировать по выше упомянутым параметрам с темже Лр Дискавери 3-4, это просто не ВОЗМОЖНО

ЗЫ ЖЕКовская родная настройка подвески действительно оптимальна, не ди---лы сидят на заводе, если был рецепт сделать лучше с лифтом и на тяжёлых колесьях, им бы пользовались все. Многие кто строил с лифтом на каждый день, давно продали свои авто либо задумываются над этим, я пользую по назначению два раза в месяц - и уже смирился, с тем что, на каждый день авто не годиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[студент]

[QUOTE=Геолендер;242329]

Я в школе плохо учился , физику прогуливал
Комфорт ...как бЭ штука не совсем субъективная и конечно,-"из сосинки не вырастут апельсинки"(c/c)

Была поставлена задача -попытался ее выполнить, кое-чего добился -но, опять же,-я в поиске!

А,шутник Гелеон-как-то -пошел не правильным путем -точнее,-малоинформативным

мягкие пружины делают машину валкой-НЕ комфортной!,Пружины должны быть жесткие!
Работает все ТОЛЬКО в совокупности + есть обязательные фишки к установке

Вежливым юзерам JK-я -никогда не отказывал в совете!

- - - Updated - - -
Не хочу обидеть ,но выскажусь все же

Сюда люди приходят за объективной оценкой своих идей, чтобы сделать правильный вывод и принять правильное решение, а от вас извините одно большое я,я,я " я умнее, у меня получилось, все остальные ...... " я поставили правильно пружины а этот Геллендер не умеет, и пружин правильных у него там в Москве нет!
Люди пишут -что не сделать из мостовой машины с тяжелыми мостами, на четырех-рычажном подвесе Ролс Ройс НЕВОЗМОЖНО, но вам же удалось.

Может она и едет сносно для вас, это не значит что она может конкурировать по выше упомянутым параметрам с темже Лр Дискавери 3-4, это просто не ВОЗМОЖНО

ЗЫ ЖЕКовская родная настройка подвески действительно оптимальна, не ди---лы сидят на заводе, если был рецепт сделать лучше с лифтом и на тяжёлых колесьях, им бы пользовались все. Многие кто строил с лифтом на каждый день, давно продали свои авто либо задумываются над этим, я пользую по назначению два раза в месяц - и уже смирился, с тем что, на каждый день авто не годиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сожалею,что вы все именно так восприняли...тем более,что я вам предлагал помощь

зы.А кто хочет ездить на стоке-пускай ездит -у каждого есть свой выбор!
Машину эксплуатирую каждый день -меня она устраивает и по комфорту и по маневру

[Totachulpy]

ЗЫ ЖЕКовская родная настройка подвески действительно оптимальна, не ди---лы сидят на заводе, если был рецепт сделать лучше с лифтом и на тяжёлых колесьях, им бы пользовались все. Многие кто строил с лифтом на каждый день, давно продали свои авто либо задумываются над этим, я пользую по назначению два раза в месяц - и уже смирился, с тем что, на каждый день авто не годиться!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вот тут не соглашусь ниразу.
тама сидят люди которые считают деньги и фильдеперсовых деталей никто ставить не будет.
к примеру, я могу ответить за свои слова, моё решение едет комфортней и управляется лучше стокового, несмотря на 4+ дюймов лифта и 37мые колёса. точно хуже только тормоза, но и это я вскоре решу. =)) но стоковый 5D один чёрт комфортней будет, если не считать дикой поперечной раскачки. =))
=) а если не делать лифт и не ставить больших колёс, то сделать можно вообще очень замечательную машину. =0)

[Mихаил]

вот тут не соглашусь ниразу.
я могу ответить за свои слова, моё решение едет комфортней и управляется лучше стокового, несмотря на 4+ дюймов лифта и 37мые колёса.

Вот это очень интересно. Вы утверждаете, что ваш автомобиль с четырехдюймовым лифтом и тридцать седьмыми колесами:
1. Комфортнее стокового авто.
2. Управляется лучше стокового авто.

И говорите, что отвечаете за свои слова. Но ведь это нетрудно проверить И вам самому наверняка будет любопытно.
Попросите кого-то из коллег с аналогичной вашей стоковой машиной выделить время в выходной день и проделать парочку несложных упражнений на полигоне.
Выполнить упражнение переставки и засечь скорость. Или сделать змейку и засечь время. Так мы получим хотя бы примерное представление об управляемости.
Ну, а затем на фиксированной скорости преодолеть участок с искусственными дорожными неровностями и по акселерометру засечь максимальное поперечное ускорение. Так можно прикинуть комфортность.
Лучше, если упражнения будет выполнять один и тот же грамотный пилот и несколько раз.
Вы уверены, что ваш результат будет лучше?

[студент]

по акселерометру засечь максимальное поперечное ускорение. Так можно прикинуть комфортность.

Как "физик - физику" ,- Разве можно замерить прибором кайф от управления авто(до и после)
...или замерить прибором первый поцелуй любимой женщины?!
Тогда и любовь можно свести к элементарному обмену жидкостями

Доверяйте себе и своим ощущениям,дружище
Природа первична -физика вторична!





https://www.youtube.com/watch?v=MuEHpVa6X10

- - - Updated - - -

зы.Вспомнился жизненный пример,-
В свое время,когда активно занимался спортом на профессиональном уровне,принесли нам прибор измеряющий скорость и силу удара.Стали производить замеры...так вот,-самый сильный удар был не у того спортсмена,который практически все бои заканчивал нокаутом,а у того,у кого не было ни одного нокаута на ринге.

ззы.Отсюда вывод -мешок сдачи дать не может!(это для vados - давеча, он рассказывал о знакомом ,которого в зал не пускали -типо,мешки все рвет,как грелку )

[Геолендер]

[QUOTE=студент;242369]Как "физик - физику" ,- Разве можно замерить прибором кайф от управления авто(до и после)
...или замерить прибором первый поцелуй любимой женщины?!
Тогда и любовь можно свести к элементарному обмену жидкостями

Доверяйте себе и своим ощущениям,дружище
Природа первична -физика вторична!


Вы же не обсуждаете ваши ощущения с любимой женщиной на форуме и поцелуи в том числе,, то что написано здесь (мое мнение) -должно иметь объективный характер , в противном случае читать такой форум никому за исключением группы лиц (друзей )будет не интересно, более того бессмысленно.
Автомобиль конструируется с учетом физических параметров и мы обсуждаем именно эти параметры, а для обсуждения своих любимцев (как образ жизни) (как своих друзей ) и тд -есть полно веток на этом форуме.

ЗЫ я не в коем случае не хочу вас обидеть или посориться с вами, просто когда я сам купил этот авто, реально не мог найти объективных ответов на свои вопросы, и потратив более 500т.р на тюнинг не получил того что хотел, вот по сему очень хочется чтобы новички с этого форума понимали на что они идут

[студент]

[QUOTE=Геолендер;242390]

Как "физик - физику" ,- Разве можно замерить прибором кайф от управления авто(до и после)
...или замерить прибором первый поцелуй любимой женщины?!
Тогда и любовь можно свести к элементарному обмену жидкостями

Доверяйте себе и своим ощущениям,дружище
Природа первична -физика вторична!


Вы же не обсуждаете ваши ощущения с любимой женщиной на форуме и поцелуи в том числе,, то что написано здесь (мое мнение) -должно иметь объективный характер , в противном случае читать такой форум никому за исключением группы лиц (друзей )будет не интересно, более того бессмысленно.
Автомобиль конструируется с учетом физических параметров и мы обсуждаем именно эти параметры, а для обсуждения своих любимцев (как образ жизни) (как своих друзей ) и тд -есть полно веток на этом форуме.

ЗЫ я не в коем случае не хочу вас обидеть или посориться с вами, просто когда я сам купил этот авто, реально не мог найти объективных ответов на свои вопросы, и потратив более 500т.р на тюнинг не получил того что хотел, вот по сему очень хочется чтобы новички с этого форума понимали на что они идут

мы обсуждаем здесь машины, а про женщин -потом!




https://www.youtube.com/watch?v=ACYB1XNs04w

зы.Я не хочу ничего вам доказывать - лучше один раз показать/прокатитесь сами
-мои контакты питерцы знают(или в личку)

- - - Updated - - -

В Конституции СССР, вроде как, был прописан принцип ответственности вне зависимости от знания закона. Как нынче, не знаю.

"Я научную литературу между посадками почитываю"(c/c Судьба резидента)

на этот сайт тоже захожу




http://forum.yurclub.ru/index.php?showtopic=182086

- - - Updated - - -

зы.кстати,отжигают там,иногда -не по детЦки

[Totachulpy]

Вы уверены, что ваш результат будет лучше?

машина кроме как выше стала ещё и значительно шире, кроме увеличения неподресоренных масс, установлены элементы подвески значительно превосходящие по всем параметрам стоковые.
да я проиграю гарантировано на разгоне и торможении, но в поворотах машина стабильней и даёт возможность проходить их быстрей, кроме того машина строилась в идиологии быстрых прохватов по гравийным покрытиям, боюсь что в этих условиях стоковым 3D экземплярам вообще нет шансов, ни по комфорту, ни по управляемости.

и конечно же, я никуда не поеду с кем то это проверять и контролировать, просто потому, что я этого не хочу.

[Mихаил]

конечно же, я никуда не поеду с кем то это проверять и контролировать, просто потому, что я этого не хочу.

Я ни секунды не сомневался в этом. Так уж сложилось, что я инженер по профессии, образованию, жизненному кредо и даже хобби. А главная заповедь инженера такова - чудес не бывает.
Но при этом я с огромным уважением отношусь к вашему энтузиазму, трудозатратам и не считаю напрасными финансовые вложения в ваш автомобиль. И искренне рад, что результат ваших трудов вас удовлетворяет и ваш Рэнег доставляет вам удовольствие от вождения. И даже вам немного завидую, если честно.

- - - Updated - - -

К Разве можно замерить прибором кайф от управления авто

Совершенно верно. Так ведь я же и написал - комфортность штука субъективная.
И если вы пишете, что ваши усилия по тюнингу ходовой части привели к тому, что ваше авто стало "лучше стокового по комфорту и управляемости", при том, что у вас тридцать седьмые колеса против тридцать вторых и плюс пяток дюймов лифта, то это следует читать так: " моя тачка мне дико нравится и не спорьте со мной".
А мы и не спорим. Мы все понимаем. И совершенно искренне восхищаемся результатами ваших усилий.

- - - Updated - - -

Кроме того, субъективные ощущения от вождения лифтованной на несколько дюймов машины более острые. Поэтому если в результате тюнигна удалось добиться того, что в повороте на скорости нет ощущения, что машина вот-вот сделает уши, то можно с полным правом считать, что управляемость и комфорт от вождения по меньше мере, не хуже, чем у стоковой машины.

[Alex Bolotnikov]

Забавно читать, что кто-то еще находит в джэке управляемость)

[unga]

Ничего забавного , у меня есть еще ZJ , так вот , по сравнению с ним управляемость гораздо лучше . Немного другая система рулевых тяг , ну и конечно короткая база , но комфорт повторю у старого гранда на порядок выше и сравним с Геликом .

[студент]

Я ни секунды не сомневался в этом. Так уж сложилось, что я инженер по профессии, образованию, жизненному кредо и даже хобби. А главная заповедь инженера такова - чудес не бывает.
Но при этом я с огромным уважением отношусь к вашему энтузиазму, трудозатратам и не считаю напрасными финансовые вложения в ваш автомобиль. И искренне рад, что результат ваших трудов вас удовлетворяет и ваш Рэнег доставляет вам удовольствие от вождения. И даже вам немного завидую, если честно.

- - - Updated - - -


Совершенно верно. Так ведь я же и написал - комфортность штука субъективная.
И если вы пишете, что ваши усилия по тюнингу ходовой части привели к тому, что ваше авто стало "лучше стокового по комфорту и управляемости", при том, что у вас тридцать седьмые колеса против тридцать вторых и плюс пяток дюймов лифта, то это следует читать так: " моя тачка мне дико нравится и не спорьте со мной".
А мы и не спорим. Мы все понимаем. И совершенно искренне восхищаемся результатами ваших усилий.

- - - Updated - - -

Кроме того, субъективные ощущения от вождения лифтованной на несколько дюймов машины более острые. Поэтому если в результате тюнигна удалось добиться того, что в повороте на скорости нет ощущения, что машина вот-вот сделает уши, то можно с полным правом считать, что управляемость и комфорт от вождения по меньше мере, не хуже, чем у стоковой машины.

Не понимаю вас ...это вы продолжаете беседу с Пул-пу?(язык не выговаривает -паучком)

У меня все в подписи-37-х колес нет,как и лифта 4"

[Alex Bolotnikov]

Ничего забавного , у меня есть еще ZJ , так вот , по сравнению с ним управляемость гораздо лучше . Немного другая система рулевых тяг , ну и конечно короткая база , но комфорт повторю у старого гранда на порядок выше и сравним с Геликом .

Я имею ввиду, если сравнивать с любым современным авто, пусть даже и бюджетной категории. Любая кредитопомойка до 1 ляма будет на порядок рулибельнее любого джека)

[unga]

В этом плане согласен полностью , но с ними и нехрен сравнивать , совсем разные машины .