на многих а/м (спортили кроулиг) они отсутствуют как класс!
так-ли они нужны, кто чего думает?
на многих а/м (спортили кроулиг) они отсутствуют как класс!
так-ли они нужны, кто чего думает?
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
А Вы когда с мокрого поля на шоссе выезжаете, Вам сзади водители недоприводов, на которых глина летит из протекторов, не сигналят?
Мне - сигналят. Другое дело что стоковые фендеры на JK - гуано, с этим я полностью согласен. Свои буду удалять и ставить плоские бушвакеры.
Последний раз редактировалось SVK271; 03.05.2014 в 19:28.
Jeep Wrangler Rubicon Unlimited Black 2010. Gas engine 3.8. 2,5" suspension lift: Dobinsons springs & shocks 2", Teraflex spacers 0.75" front and 0.5" rear, Rugged ridge sway bar links, Teraflex front and Sinergy rear bump spacers, Zone off-road adjustable track bar. Bushwacker flat flares. In a process⭐️
Нихай будут, это красиво и защищает от грязи. ))) если думаешь что нет, то просто сними. ))))
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
После краулинга даже машин мыть не надо, нафига им подкрылки.
А после глиняного поля есть подкрылки или нет, один черт все разлетится на дорогу (ну если конечно подкрылки не на 20см торчат дальше колес. Мне вот не сигналят, просто отдаляются.
Я думаю: ставь какие нравятся, не нравятся, не ставь, если здравый смысл победит понты, то поставишь все равно у нас походу большинство чисто из-за здравого смысла ставят.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
мужчины не путайте ФЕНДЕРЫ и подкрылки
речь именно о подкрылках!
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Ну если речь идет о пластиковой херне внутри арки - то ее снимать точно не надо.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Тут с какой стороны посмотреть. Вроде от грязи защищает, а с другой стороны если подкрылка нет, то ты всегда видишь, что у тебя с металлом. У меня нету, и ставить я не стал.
Были: JK 3D Rubicon 3,8 MT 2009, зелёный
TJ, 2003, V8 5.9
Я раньше тоже был против всяких подпузных пыльников, думал, что от них только проблемы. грязь залетает и не вылетает.. а потом оторвал один, который закрывает дырку в крыле под АКБ, так удивился, сколько после одной покатушки туда набилось грязи.. и это ведь отмывать.
Поэтому, если машина новая, то снимать их не надо, если старая, и они никогда не снимались.. то и пусть висят. А если машина старая, а их не было, то перед их установкой нужно убрать все косяки и все покрасить. Ну или изредка проверять на наличие новых царапин.. Я более чем уверен, что задние арки у меня, где эти подкрылки стоят, в идеальном состоянии, в отличии от облупленных передних крыльев.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
у меня под ними всё ок, просто сЦуко задираются при активной артикуляции...
посмотрел у америкосов практически у всех удалены.....
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Если есть возможность, то лучше нанести так называемые "жидкие подкрылки". Убиваешь сразу трех зайцев. Антикор, шумоизоляция (хотя рэнгу это не надо ), ну и туда точно ничего забиваться не будет.
Ford Ranger USA 3.0L 2WD 2002 г.в. Синий
WH 5,7L HEMI 2006 г.в. Черный - был...
TJ 2,5L АКПП 2000 г.в. Желтый - был...
TJ 4,0L АКПП 1997 г.в. Черный - был...
тел. 8-910-444-42-девять пять
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Да не только на недоприводах. Их на многие делают.
Я видел только Dinitrol в живую... А так их много разновидностей.
Ford Ranger USA 3.0L 2WD 2002 г.в. Синий
WH 5,7L HEMI 2006 г.в. Черный - был...
TJ 2,5L АКПП 2000 г.в. Желтый - был...
TJ 4,0L АКПП 1997 г.в. Черный - был...
тел. 8-910-444-42-девять пять
ок, сенькаю!
займусь вопросом!
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)